antoniodg44 dijo:

Hola Antonio,la verdad es que me dejas helado,ahora que tenéis encarrilado el tema os dan la patada,esperemos que no se contagien estos,bueno pues me quedo con las ganas de subir este año a varias pruebas de vuestro campeonato,ahora con la licencia nacional más barata lo tenia mucho mejor,espero que en estos recortes no valla incluido estropear los buenos amigos que da el trial,saludos. 

Hola José Manuel, gracias por tu apoyo. Es una decisión precipitada, no consensuada y que nadie entiende. Como pudísteis comprobar en Posadas, somos muchos los extremeños los que acudimos con nuestras clásicas a varios triales fuera de nuestra tierra. También sois muchos los pilotos de otras comunidades (andaluces, madrileños, Toledanos …) los que habéis participado en alguna prueba del extrameño.
Es absurdo incluir las motos clásicas en una categoría para pilotos de más de 40 años en la que se puede competir con motos con la más reciente tecnología, con el mismo nivel de dificultad de las zonas y el mismo sistema de puntuación. Y además coindice en un momento de auge de las motos clásicas y en el año que por fin se establece un raglamento a nivel nacional con el que se pretende favorecer y compensar la originalidad y antiguedad de las motos participantes.
No olvidemos que muchos de los que participamos con nuestras clásicas somos los que llevamos a nuestros hijos y los inscribimos en los triales de modernas.
En este momento despreciar las clásicas es un craso error. He participado en 2012 en triales de clásicas que superaban los 200 inscritos. También he estado en alguna prueba de Campeonato de España de Trial en la los inscritos no llegaban a 30.
Nos veremos en Andalucía, Madrid o en Cataluña …

Pues sinceramente, el tener una categoria propia para clasicas en un trial compartido con modernas solo supone  el mismo marcaje de amarillos y 3 cutretrofeos más.
O no?

Tienes toda la razón jaui, pienso que las categorías deberían dejarse como estaban y que cada cual se inscriba en la que quiera. Si es por baja participación habría que quitar TR1, TR2, TR4 Iniciación y Alevines. 
La nueva categoría no hay quien la entienda:
– ¿+ de 40 años ? …  un piloto de 39 años no puede participar con una clásica 
– ¿ Aficionados ? … somos todos, aquí no hay profesionales
– ¿ clásicas y modernas juntas ? … sin palabras.
En vez de subir el precio de la inscripción en plazo a 30 euros y fuera de plazo a 40 euros era preferible que los «cutretrofeos» los dejaran en los chinos.

Algo debe estar mal, ¿yo ya no podría participar en clásicas porque no tengo aún 40? :silly::silly::silly:
No creo que esté bien porque sería un auténtico absurdo. Supongo que el +40 se referirça a modernas amarillos ya que también hay modernas amarillos normal (sin menos 40). A ver si os enteráis bien y nos comentáis.

Pues tú lo has dicho Horacio, es un auténtico absurdo. Salvo rectificación o aclaración, la lectura del texto es muy clara. Las clásicas están englobadas dentro de una categoría que se denomina TR4+40, en la que sólo podrán participar pilotos mayores de 40 años con la moto que les parezca, clásica o moderna. 
Tu visita a Extremadura con la Fantic tendrá que esperar tiempos mejores, aún eres demasiado joven … Saludos

 ¡¡¡si!!! Que cosas!! como en mi Pais!!! increible!!  quizá el trial ahi esta muriendo y es un abrir una puerta a «lo que sea» aunque no debe ser asi.. un abraso Antonio!! (el abraso es muy fuerteeeee!!)
Escrito originalmente por @antoniodg44

Tristemente acabo de constatar la desaparición de la categoría de Clásicas en el Campeonato de Extremadura de Trial 2013.
Se sustituye por una nueva categoría llamada TR4+40 en la que podrán participar pilotos con 40 años cumplidos con cualquier tipo de moto. En el mismo nivel de dificultad amarillo competirán modelos 2013 contra motos de fabricación anteriores a 1987.
Además se da la paradoja de que un piloto de menos de 40 años no podrá subirse en una moto clásica, sin saber por qué extraña razón.

 
 
                                                                          locobeta :woohoo:

La categoria TR4 (+40) sobra, esos mismos pilotos pueden hacer TR4 sin ningun problema porque es una categoria con una dificultad y peligro minimos en extremadura. No se quien sera el «iluminao» que ha quitado la categoria de clasicas que dan mucha vida al campeonato, es un ERROR en mayusculas.
Luego tenemos iniciacion con puertas de color negro, para mi que tambien sobra porque la TR4 ya cumple ese cometido, y si son pequeños tienen la categoria alevin o TR4 si estan mas avanzados.
7 Categorias para +/- 40 pilotos?, es de locos!!.
Luego esta el incremento del precio de inscripcion que ha subido 5 en ? estos dos ultimos años, llegando de los 20 de las 4 primeras ediciones a los 30 del 2013.
Por cierto…. tendremos delegado este año?