AnPROni dijo:

yo esa moto no la he cogido, el motor no creo que de fallos es un motor muy evolucionado, que llevan las g g casi desde que se inventaron, dicen que sube un poquito lento de vueltas, pero te repito que no se como sera la cosa, en cuanto a la parte ciclo no esta mal, perfecta si las suspensiones estan bien regladas

salu2

ojo hay que estar un poco fuerte para ponerlaen marcha especialmente si es un joven de poco peso, acabara la jornadatrialera muy cansado de arrancar la moto, saludines

un amiguete mío la llevaba, y es una maquina muy buena.
Era insuperable subiendo arrastraderos…..
Creo que lo importante es cómo esté de estado, porque fallos….. serán los que tenga por falta de mantenimiento o por mala suerte. :woohoo:

Hola a todos,
yo tengo esta moto y solo te puedo decir que no he tenido moto igual. Ni un solo problema, el motor nunca se acaba, sube de vueltas muy bien y los bajos que tiene son sensacionales. Sales de cualquier apuro solo con el acelerador sin tocar el embrage. Lo que comentan de la palanca es cierto pero cuando le cojes el hilo no esta tan dura.
Tambien os dire que la quiero cambiar por capricho/evolucion pero no por descontento con ella.

Suerte

Hola a todos. Muchisimas gracias por vuestras opiniones. Ya la he cojido y la verdad que sube que se las pela.
Lo unico que es un poco dura de arrancar. M;i hermano todavia no tiene chicha para arrancarla.
Pero va de fabula.
Hola Rayita, que gasolina usas?

Venga chavales, hasta luego. :woohoo:

Utilizo la nueva super de 97 al 1,2 % de Motul y fenomenal. La bujia se la cambio una vez al año al igual que el filtro de aire.

Suerte.

Hola rayita.
Me ha dixo el mecanico que utilice la gasolina del 98 al 2%.
Igual es porque sabe que la va andar mi hermano y no le va a dar mucha traya. es decir, va a pistear mas que a hacer zonas.
Venga chaval, hasta luego :woohoo:

Yo he tenido varias motos de trial, beta y gg. todas ellas. Te puedo decir que la mejor de ellas ha sido mi gg. txt 321 edition del 2001. Si bien esto cabe matizarlo, esto es, la gg 321 es una moto completamente identica a la gg 280 edition salvo la diferencia de cilindrada donde se ha optado por un cilindro con más cubicaje ( me parece que esta entorno a los 338 cc.), todo lo demás es absolutamente igual simplemente tiene un cilindro y piston de mayor diamentro (pues la carrera es la misma que en la 280) se mantiene el peso practicamente igual que en la 280 ( varia unos gramos debido al cilindro mas grande).
Así pues estamos ante la misma parte ciclo que la 280 pero con más cubicaje, esto supone a priori unas ventajas. La principal es que nunca te quedas corto de potencia y no hace falta que vayas tan fino con el gas admite más errores pues siempre puedes dar gas si has entrado corto y te saca del apuro. Por otro lado tiene unos bajos impresionantes, puedes hacer caballitos en quinta a punta de gas. Otra ventaja es que es muy buena para hacer caminos, puedes endurear con ella y en las trialeras es un cañón, a veces demasiado por lo poco que pesa y el motor tan grande que lleva. A diferencia de lo que se pueda pensar, yo opino que es más facil hacer trial con ella si tu nivel es bajo debido al gran torque que desarrolla a bajas vueltas. Otra ventaja que yo note es que al estar mas Hinchado el cilindro respira mejor, no se descarbura nunca siempre va como el primer dia a mi personalmente nunca me ha picado biela cosa que con las 280 o 250 si que me pasaba, esta no, es como un coche utilitario arrancas y va bien siempre.
Como desventajas (si es que lo són) sería el hecho que su conducción es menos agresiva es más lineal nunca la subiras de vueltas como una 280 peró es que tampoco lo necesitas, cuesta un poco más de arrancar te tienes que colgar más de la palanca peró vaya no mucho más que con una beta, y si quieres hacer trial muy tecnico a veces al soltar embrague te patina un poco, se te escapa debido a los bajos que tiene. Por lo demás xapó, yo es la unica moto con la que he hecho los caballitos más largos y con más seguridad de todas las que he tenido eso si cuidado porque corre mucho en sexta y se menea mucho al abrir gas, es un cohete es como una superbike sube menos de vueltas peró en cada pistonada avanzas más metros.
Como nota final fijate que Adam Raga en competición hace ya algún tiempo que sólo utiliza la 300 cc., por algo será!!!

Hola Kira1000. Lo primero, bienvenido, ya que veo q es tu primer post. ya veras como te engancharas mas y mas a este foro. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Pues tienes razon, la conduccion es menos agresiva. La 320 la tiene mi hermano y cuando la cojo es una cosa muy diferente. Lo q te refieres hacerca del funcionamiento, la verdad, creo q suena como si fuese nueva. Y eso si, te saca de cualquier apuro. Pero bueno, pa un chaval que acaba de empezar, creo q una moto «agresiva» como mi gasgas 280, le iria mas o menos mal, ya que con la 320 va + tranquilo.
Lo malo, dice mi hermano, el arranque.jejej
Hay veces q se caga en lo mas alto porque le cuesta arrancarla. Pero bueno, haciendo piena, se consigue.
Bueno chaval, gracias por responder y hasta luego :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: