Amortiguación Cota 348

meto baza por alusiones y afinidades tácitas

Confieso que cuando vi que contestabas al tema, tenía la vaga esperanza de que fuera así. Cuando le das a la tecla y pone «Responder al tema …» ¿No te sugiere que, a lo mejor, el que ha propuesto el tema (yo, en este caso) espera respuestas sobre lo que plantea?
Un poquito de educación, Gerardo, por favor.

Saludos y triales

Hola. Efectivamente, Greeves, le comentamos lo de la presión de las ruedas y que, para trial y como punto de partida, podría poner 0’5 Kg delante y 0’4 detrás. Los neumáticos Dunlop que lleva son nuevecitos, así que una cosa ya solucionada.
Y ahora me arriesgo y me meto en harina con las suspensiones.
La relación entre las dos suspensiones recibe el acrónimo de SAG. Hablando en cristiano es que si la suspensión delantera va blanda, la trasera la notarás dura y viceversa.
Empieza con la delantera. Le cambias el hidraúlico, le pones SAE 7’5, pones la rueda delantera contra una pared e intentas hundir la amortiguación hasta hacer tope, con la sola fuerza de tus brazos. ¿No lo has conseguido? Bien, olvidate de ella y te vas a por la trasera. ¿Has conseguido hacer tope? Mal. Hay que endurecer. Haces lo que ha comentado Yoyi, cortas dos trozos de tubo de pvc de 5 cm de largo y un diámetro que te permita meterlos dentro de las botellas. Quitas los tapones de la horquilla, metes los tubos encima del muelle, pones los tapones y repites la operación de tratar de hundir la amortiguación ¿Ya no puedes? Bien. En caso contrario vas alargando los trozos de pvc hasta alcanzar el objetivo.
Ya te has comprado unos amortiguadores de gas regulables en la tienda de TodoTrial. Bien, ya tienes dos objetivos cumplidos, has hecho un poco más rico a Yoyi y y tienes herramientas que te acercan al trial de competición de Clásicas.
Partes de la carga de gas recomendada por el fabricante para tu peso y luego te tendrás que poner a jugar con la regulación de la precarga de los muelles.
Y, de momento, hasta aquí he llegado. Con esto tienes tarea para rato. ¿Tu objetivo? Que te subas a la moto, esta se hunda un poco suavemente y que empieces a pasar pequeñas piedras notando como la suspensión absorbe las irregularidades del terreno, a baja velocidad, sin despegarse del suelo, leyendo el terreno. Luego ya vendrán pequeños escalones en bajada, etc, etc.
Un saludo, Montesista.

[quote=»PURSER340″ post=338096][quote=»interzona» post=338095]meto baza por alusiones y afinidades tácitas

Confieso que cuando vi que contestabas al tema, tenía la vaga esperanza de que fuera así. Cuando le das a la tecla y pone «Responder al tema …» ¿No te sugiere que, a lo mejor, el que ha propuesto el tema (yo, en este caso) espera respuestas sobre lo que plantea?
Un poquito de educación, Gerardo, por favor.

Saludos y triales[/quote]

cito todo para referencias. Las alusiones y afinidades no son refereridas a personas concretas. En particular no va por ti. Si bien el ejemplo en positivo de lo.que propongo lo vi en la vestimenta del nuevo trialero y su opuesto en la del que se ve al fondo, que supongo que eres tu, de rojo y blanco con «diseño actual». Rotulitos y demás. Si no eres tu, pues el que sea. No va en lo personal más que para transmitir la idea y las consecuencias del tema

decía alusiones y afinidades tácitas, casi impersonales, por la aparición de una moto y una forna de interpretar estos temas de la manera que defiendo, por parte del nuevo trialero (afinidades); y lo opuesto por parte del trialero del fondo. El término alusiobes, que no se si será el adecuado, iba en el sentido de que tácitamente, de forma no intencionada, se hacen patentes en esa foto las realidades que pongo en disputa. Una buena y otra mala

com todo, Ricardo, no me parece que haya déficit de educación por mi parte

saludos….y triales según se entiendan. Hay una forma de entenderlos que no vale[/quote]

Tenía una versión beta del diccionario Payaso-Español, Español-Payaso, pero me ha caducado, así que no puedo entender del todo tus payasadas, Gerardo. A lo mejor cuando saquen la nueva versión, intento traducir la manera tan abstrusa que tienes de manifestar tus ideas absurdas.
De cualquier manera me ha quedado claro que no me has entendido. Para una inteligemcia normal, el que le redireccionen sus post una y otra vez, debería de quedarle claro que está haciendo el payaso y rectificaría…pero tu, no.
Bueno, tu te has metido en un post que inicié yo de mecánica y lo has aprovechado para esponer la miseria de tus pensamientos. Vale. No es la primera vez, así que me voy a uno de tus post a contestarte.
Hasta ahora.