Mira aqui mismo en el subforo general hay un post que trata sobre la gas gas 4T y en el se han dicho muchas cosas, entre ellas esta:
comentada por valvulas4:
» Entrando en materia, os dire que no entiendo como sin haber probado la Sherco 4T-07 se pueden sacar conclusiones tan severas sobre ella, ya os comente que en mi caso estoy encantando y ello teniendo en cuenta que tambien poseo desde hace dos años una 4RT, que por cierto ésta impecable, quizá lo mejor de ella, envejece muy lentamente y su fiabilidad mecánica es muy alta. Pero, como siempre hay un pero, la Cota pesa, y pesa demasiado, sobre todo del tren delantero. Con un motor voluminoso, colocado algo alto, nos complica la busqueda del equilibrio, sobre todo cuando nos zarandeamos un poquito. Chasis demasiado ancho, estribos poco adherentes, freno trasero demasiado pegado al estribo. Falta de mordiente en el delantero, en agua, mejor ni hablar. Motor lento a la hora de hacerle subir de vueltas, nada facil de salir en parado. Un embrague algo rapido y facilmente fatigable. Suspensiones muy confortables aunque pecan de lentas. Un bramido de escape peleado con los tiempos que corren. Solo pienso que con la 4RT no vamos a hacer algo mas que con cualquier moto de la competencia, en mi caso esperaba otra cosa, sobre todo porque venia de una Cota 315.
La Sherco es bastante mas ligera, de ambos trenes, sobre todo la difrencia la noto en el delantero, me es mas facil llevarla donde deseo, necesito menos esfuerzo fisico con lo que la jornada de trial se alarga algo mas. La diferencia de cubicaje se nota portentosamente, la estirada se alarga mucho mas que en la Cota. Entre carburador e inyección hay varias diferencias. La inyección es mas comoda de manejo, no hay starter, no hay grifo de gasolina, ademas se consigue una buena estabilidad de alimentación y respuesta. El carburador me aporta algo mas de bajos y un uso mas de andar por casa. La Sherco lleva los mismos elementos en la parte ciclo que la 2T. Las suspensiones son menos confortables que en la Cota y mas efectivas, su punto fuerte son los escalones, te ayuda bastante. No me terminan de convencer los frenos floreados, les hecho en falto algo mas de mordiente en seco, aunque en mojado se comportan mejor que los de la Cota. Aunque os puedan quedar duda os dire que bajo mi punto de vista la Sherco lleva un grandisimo motor para hacer Trial, no lo firma Honda pero …………….., en este terreno le da sopa con hondas. En cuanto a la manejabilidad, tanto de lo mismo, todo es mas facil con la Sherco. Del sonido del escape nada que objetar, potente pero sin molestar. El sonido mecánico es mayor en la Sherco que en la Cota.
Creo que con ambas se puede hacer mucho trial, aunque puestos a elegir cuando bajo al garage no tengo duda alguna, la Cota seguira aparcada.»
Un Saludo a todos.»
Esto es comentado por valvulas4, date una vuelta por ese post quizas te sirva para algo, o no. Espero que esto te sirva, aún asi, pienso como ourlyn, es una pena que no puedas esperar.;) ;) ;)
Salu2
