alikeitor dijo:

Buenas.
Por lo que cuentas, a falta de la opinión de los expertos, puede que sea debido a que tienes demasiada carbonilla en la culata. Para comprobarlo «solo» tienes que sacar el liquido refrigerante, quitar los tornillos de la culata y comprobar su estado, si haces esto te recomiendo que cambies las tóricas que hacen de junta de culata y que sustituyas los tornillos y las arandelas de la culata antes de montarlo. Para limpiarla procura evitar abrasivos fuertes, sobre todo en la zona cercana al cierre con el cilindro. Normalmente con un estropajo verde de la cocina, gasolina y paciencia se acabará quitando. Otra recomendación es que cuando aprietes los tornillos lo hagas con su apriete justo (lo pone en e manual) y al cabo de 2 o 3 depósitos les des otro repaso por si se han aflojado algo.
Un saludo

wenas antes de nada decirte que no se si estara sucio o no pero no hace mucho tiemp en julio o asi me cambiaron el piston por uno nuevo porque lo gripe,y en teoria creo que el mecanico lo limpio todo,entonces no cres que sea cosa de carburacion?,la bujia tiene buen color (color cafe).
pues no se que hacer…………
haber si alguien me da otra opinion.
muchas graciasssssssssssssss  saludossss

Como bien dices, hace poco tiempo como para que la tengas cargada de carbonilla, así que una cosa menos.
Lo mejor, más rápido, barato y facil de deshacer es cambiar el chicle de altas. No hace falta ni soltar el carburador de su sitio, suelta la tuerca grande que esta en el culo de la cuba y ahi tienes el chicle de altas. Creo recordar que el de serie es un 118 así que prueba con un 125.
Ya iras contando.
P.D. Antes de nada comprueba que el filtro de la gasolina y del aire esten limpios.

gracias me digeron que igual tambien podria ser que el carburador tuviese algo de agua,como la lavo amenudo…,pero no lo veo muy muy porque si tuviese agua iria mal al principio no ?no que lo aga siempre porque como la gasolina del caburador se va cambiando todo el rato..el agua se acavara marchando.
que opinais.
bueno mas cosas lo del chicle de alta ese como se ve cual es,es decir yo al quitar la cuba el primero que veo es ese?,como se cambia,si lo cambio hara falta carburarla o no.
perdonad por tantas preguntas esque estoy confuso
saludos y muchas gracias.

se me olvidava la moto la uso a una altura de 900-1400 metros

Hola alikeitor, no me he explicado con claridad antes, no hace falta sacar la cuba, el chicle va atornillado a la tuerca grande esta que te comento.
Sueltas la tuerca grande del culo del carburador (parte inferior) y con esta tuerca grande en la mano veras que tiene en la parte interior una especie de tornillo con un agujero en el centro, pues eso es el chicle de altas (tendrá grabada una numeración creo que el de serie es 118), desatornillalo con un destornillador plano grande, con cuidado porque es de bronce y se puede mellar, atornillas el de la medida nueva (no hace falta pretar fuerte) y pones otra vez la tuerca en su sitio y a probar.
Ya veras como es muy facil.
Saludos

a si de simple joe pues si si es facil llamare al mecanico para decirle si tiene el chicle ese
muchas gracias lo probare 
por lo que te comento del agua no cres no.
lo dicho gracias otra vez.