alikeitor dijo:

Los Keihin andan por los 200€, que son los mas caros, mientras los Dellorto por algo menos. Según se te de la faena de carburar tu eliges. El Keihin le da mas vida a la moto(parece otra) pero te puede dar verdaderos quebraderos de cabeza como no atines a la primera. El Dellorto es mas agradecido en su puesta a punto y de paso los restos del antiguo te valen.

Estoy con lo que dice PEDROPEDALES. Ya de cambiar el carburador te aconsejo un Keihin ya que es el mejor carburador por lo menos para mi aunque tiene sus problemillas, como por ejemplo el de carburarlo es algo complicado, pero cuando lo tienes a punto se nota mucho en la respuesta del motor, eso si tambien lo notaras en el consumo ya que el Dellorto es de 26″ que es el que lleva tu moto de serie y si le pones el Keihin que es de 28″ pues algo más te va a consumir pero merece la pena porque se nota mucho el cambio en cuanto a la respuesta del motor.

Venga Saludos.

Tengo entendido que los Keihin reducen considerablemente el consumo de combustible. ¿no es así?

El Keihin son todo ventajas, entre las que está el ahorro de combustible. Uno de mis amigos se lo puso a la Sherco, y la conseguimos carburar, pero posteriormente le cambiamos laminas y le dimos un repaso importante al motor porque picaba biela. Esto se lo quitamos (gracias a las recomendaciones de JM), pero el Keihin nos volvio locos. Este como es un cabezon se compro un monton de chicles Keihin y al final acabo poniendo el DellÓrto.

El Keihin es un drama para carburarlo, y además es totalmente inestable. Según cambia el tiempo, cambia el Keihin.
Otra cosa es que si el motor está pensado para un 26, el 28 así sin más se le puede atragantar.
O sea, que encuentro bastante chapucera la solución del carburador para que la moto rinda más y mejor.

Pues yo en la GasGas Contact Jt 250 y la GasGas TXT 280 a esta le tengo el carburador Keihin y me chupa medio litro o algo más que la Contact, digo yo que sea por la diferencia de la cilindrada que son 30 cc más que tiene la TXT creo que sea por eso por lo que me chupa más la moto, pero si lo noto, y tiene que consumir más porque el de serie es un 26″ y al meterle un 28″ por poco que sea la diferencia pero en el consumo algo si se nota.

Venga Saludos.