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- 4 febrero, 2005 a las 4:58 pm #160655
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  hola a todos yo soy de cantabria y la moto la tengo en el pueblo(alto campoo) y ahi nieva mucho mi pregunta es: es malo para los neumaticos de la moto de trial ir por la nieve?¿lo que si es que se quedan duros pero luego cuando hace calor se vuelven otra vez blandos son malos estos cambios para el neumatico,pregunto esto por que uso la moto con nieve y es para o usarla o no.
  otra cosa que cantidad de aire aria falta poner al neumatico, que este mas bien duro o blando.presion.
  
  muchas gracias
  
  SALUDOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS :woohoo: :lol: :woohoo: :lol: :)
- 7 febrero, 2005 a las 9:53 pm #160656
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  Hombre, malo es porque las gomas se descomponen o cristalizan con mucho cambio de temperatura… pero… ¿tanto como para dejar de ir a la nieve? NI DE COÑA.
  Así que no te comas tanto el tarro, y a disfrutar
  Presión?? como siempre, no? 0.5-0,7 por ejemplo?
- 7 febrero, 2005 a las 11:56 pm #160657
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  ok pues muchas gracias por solucionarme la duda que tenia.
  esque ir por la nieve con una trialera es muy guayyyyyyyyyyy,a por cierto el neumatico blandito blandito lo llevo a unos 0.4 por ai
  
  venga saludosssssssssssssssss :woohoo: :woohoo:
- 8 febrero, 2005 a las 12:18 am #160658
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  A 0,35 seria una buena presion tambien.
  
  Venga Saludos.
- 10 febrero, 2005 a las 2:58 am #160659
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  En mi grupo hemos salido en nieve, y aunque me costase dinero volveria a salir de lo bien que lo pasamos.
  La presión que mejor nos fue con nieve recien caida y grosor de 10 a 20 cm fueron en rueda delantera 0,40 y trasera 0,35. No son presiones que desentonen mucho con otros terrenos.
  Los problemas es el tacto de los frenos que al enfriarse rapido no sabes como te va a responder y el enfriamiento del motor en la bajadas largas, que si no vas con embrague cojido y con vueltas se te enfria y a la hora de tirarle a una subida parece que acabas de arrancar la moto.
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