Alapacasa dijo:

Estimado Monterpa:
ese empujador ( que algunos llaman buté) si te fijas tiene por la parte de dentro el rebaje en donde encaja el empujador de la leva y en un extremo de ese encaje es liso y en el otro tiene un «chaflán» o rebaje en ängulo. ese rebaje en ángulo va orientado hacia el eje del empujador de la leva, para que cuando la leva sube no tropiece.
hice este dibujo rápido para ver si lo entiendes mejor ya que una imagen vale mas que 1000 palabras
la flecha delgada te indica que el rebaje va hacia el eje de la leva y la flecha gorda que va montada sobre la leva de empuje

 
Comentarte que esa «buté» o empujador de latón, es el encargado de empujar la araña y está en el medio entre la araña y la leva de empuje, según el largo de esa pieza la leva queda mas atrasada o mas adelantada lo que es lo mimso que la leva de empuje quede mas abajo ( mas cerca de la tapa) a mas levantada ( mas cerca del embrague) afectando al funcionamiento de la maneta sobre todo en la dureza a la hora de accionar la maneta.
Lo ideal es que la leva de empuje quede horizontal con respecto a la tapa, en esa posición marcas en la tapa por la parte exterior como queda la leva exterior y montas la tapa y ya ves como queda respecto a la marca , si queda muy adelantada es que la bute es corta ( por eso laleva se adelanta para tocar en el tripode o araña, y si esta muy atrasada es que la bute es larga . Tambien debes comprobar la posición de la leva exterior con respecto al cable que debe formar un angulo de 90º con todo eso y con un cable nuevo de lostrenzados y una funda con interior cde nylon se consigue tener un embrague de tacto bastante blando y que se puede utilizar en las zonas sin tener que ir a  machacarte en un gimnasio para poder accionarlo.
Un  saludo

Gracias ElMadriles: La dificultad que tengo es como sujetarlo (sin que se caiga) en la leva para colocar la tapa

Pues con algo tan sencillo como con grasa.
La moto de pie y un poco inclinada para que no se caiga la araña, y cuando metas la tapa sujeta la leva donde va el cable para que no se mueva y empuje la buté. ( la  leva que empuja la bute hacia adentro, osea la leva del cable hacia atras a tope)
al no empujarla la leva  y estar sujeta con grasa no se caerá. la grasa despues se mezcla con el aceite y se disuelve «no problem» en eso.
Un saludo