aixonoterre dijo:

eso es un fotomontage?o es real?puedes poner mas fotos si es real,si,se ve mas pequeño el chasis pero con lo que era el deposito que ahora sera el filtro como dices tan abombado no me gusta,la hace antigua como la greeves,a ver si con mas fotos se ve mas bonita..

Primero……… es una mezcla de dibujo y foto, por lo que huele a montaje, porque esta el motor, basculante… en negro?……… no se, el silencioso final esta mal pintado, parece que sale para afuera lo que seria ilogico……………. lo dicho, huele a montaje.
Aunque mirando, mirando, veo que la informacion sale del OffRoad:
http://www2.solooffroad.com/noticia.asp?ref=22964

Esa foto es un montaje pero con todas las letras…
No digo que no sea asi pero de fondo se ve totalmente un chasis de G/G.
saludos y hasta despues de las vacaciones.

[font=andale mono]Totalmente cierto.Todo el mundo del trial lo sabe.Puede ser una filtracion del patxi.Buen paso adelante,que hacia falta pero a ver que dice ahora el gabatxo cuando le digan que el chasis es una copia de la Gas Gas ![/font]
 

Sherco ha decidido apostar fuerte por sus motos de trial, un mercado relativamente pequeño pero, al mismo tiempo, exigente. Así, para 2010 su gama de trialeras presenta importantes cambios.
En la fábrica de Caldes de Montbui se está trabajando a fondo para empezar a producir los nuevos modelos de 2010 de la marca hispano-francesa Sherco. Se anunciaron grandes novedades y, lo cierto es que no han defraudado, ya que la renovación de la parte ciclo es casi total, y probablemente se tome como objetivo 2011 el diseño y producción de un nuevo propulsor, ya que el actual lleva cierto tiempo en el mercado.

A falta de ver la imagen definitiva de la moto, os podemos adelantar esta primicia y lo que cambia respecto a los modelos actuales de Sherco.

NOVEDADES TRIAL 2010

• Nuevo chasis perimetral de sección circular.
• Redistribución general de pesos.
• Caja de filtro en la posición clásica del depósito.
• Depósito en ergal en la posición clásica de la caja de filtro, con sistema antibarboteo interno y bomba de gasolina integrada.
• Nuevo conjunto escape de nuevo diseño (interior/exterior).
• Nueva horquilla Ceriani con tratamiento MicroCrom y reducción de peso.
• Nuevo muelle en el amortiguador trasero, con diferentes taras.
• Nuevo tirante en la culata.
• Nuevo protector de cárter.
• Nueva carrocería más estrecha y ligera.
• Nuevos guardabarros
• Placa de faro con doble óptica de leds.
• Protectores laterales.
• Nuevo radiador más estrecho y en forma de U.

Y la version 2t?? No me digas que la han abandonado?

parece un montage pero yo tambien la vi en la pagina de solo moto,no se que pensar,ya desvelaran,no nos calentemos la cabeza,creo yo

En el indice de pruebas de todotrial ya figura la noticia, es decir que la información es bastante fiable, no la foto que desvela más bien
poco de la estética de la nueva Sherco. Los datos aportados en cuanto a novedades técnicas tienen buena pinta, aunque esto del intercambio
de posiciones entre el filtro de aire y deposito, ademas este último con bomba de gasolina integrada, no se, no lo he visto nunca, desde
luego el filtro esta más protegido de la suciedad, bien ya tendremos más detalles. Saludos.

Este chasis me recuerda al de una moto conocida…………………………………..

A MI SE ME DAZ UN AIRE a la triker,.
desde luego difilcil esta superar a gasgas y beta,.
haber….cuando vemos el proto en foto.,…y…hablamos-.

como dice canarygas tanto beta como gas-gas tienen muy buenas motos que encantan a sus propietarios cada una a su manera,le sera muy dificil a sherco desbancarlas y aun falta ver las fotos de la moto real pero si es asi como sale mas o menos no creo que sea la revelacion de este año,y como comentaba otro forero que estoy deacuerdo con el yo tampoco tengo prisa por estrenar ningun proto ni de la marca en que confio tampoco,mejor esperar a la segunda aunque si todos pensaran como yo pues el 1º año de sacar un prototipo seria una ruina para la fabrica,jeje

No se dice nada de lo que a mi mas me importa, el peso. Mencionan en todotrial que se baja 250 gramos, pero supongo que se refiere a la pieza que describen anteriormente? No puede ser que con el chasis nuevo y todas las novedades y mejoras, solo bajen eso, no?

saludos y abrazos pet.,
TE IMPORTA EL PESO.?..O MAS BIEN…el diseño..,pues….esto pusiste en el post..»las trialeras del futuro»
 

Creo que los diseños son… un poco desfasados, en mi humilde opinion, aunque interesantes.
 
nose a mi me importa mas el anacronismo trialero si es asi…,parece una mezcla de  marsupial,con esa «bolsa» en el deposito….
y si la moto será asi…creo que tiene un punto de odisea en el espacio 2010.,el reverso tenebroso de la fuerza o algo asi,..se parece mucho a esas fotos
publicadas en un post que abrí….haber.rr.r.r…(no encuentro las feas fotos de diseño). …estas lineas no son serias  a mi no me gustan.,demasiado futuristas.y por el camino equivocado a mi juicio.,
ya digo…que espero que esto sea un bulo feo.,
espero ver algo  bastante mejor de sherco,.
saludos.
 pdat.,por que tapan los radios?..
¿es que serán de palos como la merlin?…todo es posible..
las xispas llevan llantas retro como las de la cota 348 y nadie ha dicho nada,
 
Risto Mejides,.
 
 

no se si me paso..pero en resumen se me da un aire a estos bocetos..»curt cobain» vs «franco batiato»

yo creo que es puro marketing,nos enseñan un dibujo parecido pero no tan bien hecha de como saldra,un fondo oscuro que da mas negatividad a la moto y despues cuando la enseñen de verdad la gente dira OSTIA QUE WAPA..o eso espero,eso es como al que no le gustan los garbanzos y durante un mes antes cada dia le dan lombrices para comer,ya veras como va a disfrutar con los garbanzos despues,pues algo asi,buah que enseñen lo que toca ya y punto sino que no saquen nada.

Ya que han surgido algunas dudas, aclaramos que la información y la foto que están publicadas en Todotrial.com sobre la nueva Sherco 2010 son totalmente oficiales, procedente de Sherco.
La foto es un diseño realizado por ordenador pero la moto será exactamente así, aunque aún falta el montaje de las primeras unidades, motivo por el cual no hay aún fotos reales.
La salida al mercado está prevista para finales de septiembre o principios de octubre.

gracias todotrial…entonces  …no es un bulo feo.,
no es lo que me esperaba.,

en las tecnicas de marketing en que me referia en el anterior comentario ya daba por supuesto que la foto o lo que fuera venia de fabrica,ni se me ocurre que vosotros nos metierais malas ideas a los foreros,gracias por la aclaracion en que deciis en que sera exactamente asi,asi no nos calentamos tanto la cabeza,yo tampoco es lo que me esperaba,bueno a ver que sacan los que quedan aunque no hay ideas de cambiar mi rev este año,saludos

haciendo alusion a mi mismo…
nada es lo que esperaba…
asi que……
 
– Nuevo chasis
– Redistribución general de pesos y desplazamiento del centro de gravedad hacia abajo, favoreciendo un nuevo centro de rotación de masas.
– Caja de filtro en la posición clásica del depósito aportando y garantizando la entrada de aire fresco, al mismo tiempo que aumenta la capacidad de vadeo en zonas de agua, dispone además de una accesibilidad inmediata. Evitando así la intervención en otras partes del vehículo.
– Deposito en Ergal en la posición clásica de la caja de filtro, dotado de un sistema anti-barboteo interno, con bomba de gasolina integrada.
– Nuevo conjunto escape de mayor rendimiento gracias a su nuevo diseño, tanto interior, como exterior.
– Nuevo horquilla Ceriani, con tratamiento en las barras de «micro crom» que favorece el deslizamiento en un 15% respecto de las barras negras convencionales, dispone además de un sistema de bombeo interior en aluminio de nueva concepción, confiriéndole con todo ello una reducción de peso de más de 250 gr.
– Amortiguador trasero dotado de un nuevo muelle y diferentes tarados interiores adaptados a esta nueva y revolucionaria geometrías.
– Un nuevo tirante de culata capaz de cumplir una múltiple función: de dar mayor rigidez al chasis, evitando vibraciones y organizando los componentes eléctricos.
– Nuevo protector cárter con función anti-retroceso mucho más ligero
– Carrocería totalmente nueva, más estrechas y liviana
– Nuevo guardabarros delantero, con puente más sutil y rígido
– Nuevo guardabarros trasero más ancho en su parte alta
– Caja de filtro superior
– Placa de faro nueva con doble óptica de leds.
– Protectores laterales simétricos adaptados al nuevo diseño
– Nuevo radiador más estrecho y en forma de ‘U’ que proporciona un alto rendimiento en la   refrigeración.

a ver a ver si la vemos ya,que se esta haciendo demasiado de rogar tanto que yo ya ni pensaba en ella,la sacaron demasiado pronto esa foto oscurecida.
aayyy canary que te veo en sherco otra vez…
yo personalmente sea la marca que sea no compraria la primera,me encantaba la evo y preferi esperar y mira algun chasis partido y eso que siempre defiendo a beta pero vale la pena esperar a la segunda generacion por mucho que digan que llevan un año provandola,en todas las marcas cuando han hecho grandes cambios alguna cagada ha habido por eso no me creo o si lo han hecho no lo han hecho bien de provarlas durante un año antes de sacarla a la venta,aunque si todo el mundo opinase como yo estarian apañadas las marcas jejej

amigo gasmenorca.
esta claro que la peña se guia por su circulo muchas veces,.
de lo que comentas..
la experiencia conocida de (las primeras).
con la raga todo fué perfecto..pequeñas chorradas pueden pasar que no te pasen en la siguiente..o si.,
tengo un amigo que se compro la 1º 4rt.,creo que no se le puede dar mas caña a una moto,.a estado en la baja de mauritania con ella entre otras locuras,.
con eso te lo digo todo.,..es mas creo que si tubiese cuenta kilometros…podria estar rondando los…150.000.,..jeje
en fin…
mi motor es el de gasgas esta mas que claro.,pero los numeros mandan en estos tiempos….
asi que haciendo un ezfuerzo compraré por precio…..»cabeza»…,no por gusto «corazon».

joder con el colega de la 4rt lleva mas km. que mi aguela,jeje,
hombre lo que te compres te tiene que gustar pero esta claro que como no somos ricos ni tu ni yo tambien si te ahoras 1000 eurillos ya hacer cosas con ellos,tampoco tiene que tener gracia que te salgan los bill-ladens por las orejas,sino donde estarian nuestras cuentas mentales,nuestros estudios de ofertas,el regateo…

   No está mal:



   Saludos
 

Es tu nueva moto Puntolimitecero?

   Ya me gustaría, ya…
   Saludos