lunes, diciembre 23, 2024

ACEITE DE CARACTERISTICAS IGUALES ,PARA OSSA

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Mostrando 12 respuestas a los debates
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    • 10 octubre, 2015 a las 10:06 pm #246149
      Eliseo Balada ibañez
      Participante
      • Total:54
      • Senior B
      • ★

      BUENAS TARDES ,ESTOI BUSCANDO EL ACEITE EQUIVALENTE ,AL ELF DE OTRA MARCA MAS ECONOMICO ,PUES ME AN DICHO QUE ES EL UNICO QUE NO ESTROPEA LOS ENGRANAGES DE LA OSSA 280I , PUESTO QUE SE TIENE QUE CANVIAR CON MUCHA FRECUENCIA
      NO SE SI ESTA EN MOTOREX ,I OTROS I SI TENEIS LA EXPERIENCIA CON LA OSSA

      SALUT

      Attachments:

    • 11 octubre, 2015 a las 2:34 am #246153
      casiacero
      Participante
      • Total:733
      • Triple Campeón Del Mundo
      • ★★★★★★★★★

      Hola.

      Yo a mi Ossa del 2012 le echaba Castrol ATF Dex III e iba muy bien con él.

      http://www.google.es/imgres?imgurl=http://lubricantes-online.com/WebRoot/StoreES2/Shops/eb2659/4F19/1CA1/569C/4E52/A7DC/AC10/1417/C7DE/transmax-dexiii-multivehicle.png&imgrefurl=http://lubricantes-online.com/Castrol-TRANSMAX-Dexron-III-multivehicle&h=450&w=210&tbnid=GMvFuzZkpIFOlM:&docid=rLnvwj3QPSBCiM&hl=es&ei=MJIZVo7yKcOsU72Bn9AO&tbm=isch&ved=0CCUQMygCMAJqFQoTCI7Kvff6uMgCFUPWFAodvcAH6g

      Salúd.

      casiacero

    • 12 octubre, 2015 a las 9:22 pm #246171
      Yoyi
      Participante
      • Total:2406
      • 5 veces campeón del mundo
      • ★★★★★★★★★
      • ★★★

      El Castrol ATF que comenta casiacero es muy buen aceite y he oído recomendarlo a los propietarios de Ossa, además de ser más fácil de encontrar que el ELF.

    • 29 octubre, 2015 a las 2:07 am #246542
      Juanjo-SrB
      Participante
      • Total:4130
      • 9 veces campeón del mundo
      • ★★★★★★★★★
      • ★★★★★★★

      Hola.
      ambos son excelentes lubricantes, pero a su vez son bastante diferentes , por lo que sus aplicaciones también lo son.
      El ELF es un lubricante para transmisiones ligeras con una baja viscosidad y un índice de viscosidad de moderada estabilidad.
      El ATF es un lubricante para transmisiones automáticas y sistemas hidráulicos bastante más viscoso (aunque no en términos absolutos sí un 50% más de lo que te especifica Ossa) y además mantiene esa mayor viscosidad de forma más estable que el anterior, por lo que esta diferencia con respecto a la especificación aumentará con la temperatura.

      Personalmente he tenido experiencias negativas con las especificaciones de General Motors Dexron II y III (es el caso de este ATF) en cajas con embrague bañado en aceite y discos de material de fricción (no metálicos). Suelen llevar mejoradores de fricción que pueden causar problemas en los embragues de discos múltiples.

      Yo buscaría un equivalente al ELF , ya que te cuesta encontrarlo, buscando un lubricante de trans misiones con viscosidad 75W y que sea de marca reconocida , lo que te asegura buenas bases y además un aditivado adecuado.

    • 29 octubre, 2015 a las 6:21 pm #246571
      TICO MOTORET
      Participante
      • Total:52
      • Senior B
      • ★

      Hola.
      ambos son excelentes lubricantes, pero a su vez son bastante diferentes , por lo que sus aplicaciones también lo son.
      El ELF es un lubricante para transmisiones ligeras con una baja viscosidad y un índice de viscosidad de moderada estabilidad.
      El ATF es un lubricante para transmisiones automáticas y sistemas hidráulicos bastante más viscoso (aunque no en términos absolutos sí un 50% más de lo que te especifica Ossa) y además mantiene esa mayor viscosidad de forma más estable que el anterior, por lo que esta diferencia con respecto a la especificación aumentará con la temperatura.

      Personalmente he tenido experiencias negativas con las especificaciones de General Motors Dexron II y III (es el caso de este ATF) en cajas con embrague bañado en aceite y discos de material de fricción (no metálicos). Suelen llevar mejoradores de fricción que pueden causar problemas en los embragues de discos múltiples.

      Yo buscaría un equivalente al ELF , ya que te cuesta encontrarlo, buscando un lubricante de trans misiones con viscosidad 75W y que sea de marca reconocida , lo que te asegura buenas bases y además un aditivado adecuado.

      quizas el GRO 75W???

    • 29 octubre, 2015 a las 7:08 pm #246573
      Joan Anton Cosp
      Participante
      • Total:1
      • Senior B
      • ★

      Hola , en mi moto uso Motul MULTI ATF i va perfecta sin problemas.
      un saludo

    • 29 octubre, 2015 a las 10:16 pm #246582
      Juanjo-SrB
      Participante
      • Total:4130
      • 9 veces campeón del mundo
      • ★★★★★★★★★
      • ★★★★★★★

      quizas el GRO 75W???

      Pues sí, viscosidad nominal según fabricante y mejor índice de viscosidad (estabilidad) que el ELF.

    • 30 octubre, 2015 a las 1:26 am #246585
      Sergi Casanovas
      Participante
      • Total:575
      • Triple Campeón Del Mundo
      • ★★★★★★★★★

      Yo uso el GRO y sin problema, aunque en la gas gas no he usado otro de momento asi que tampoco puedo decir mucho mas.
      Un saludo.

    • 31 octubre, 2015 a las 1:17 am #246599
      Eliseo Balada ibañez
      Participante
      • Total:54
      • Senior B
      • ★

      BUENAS NOCHES I CASTAÑAS

      EN PRINCIPIO OSSA RECOMENDAVA EL GLOBAL RACING OIL ,SE SUPONE QUE A PARTE DEL PATROCINIO FUNCIONARIA , PERO SEGUN TALLERES VARIOS ,SE ESTROPEARON CANVIOS SEGUN ELLOS POR UN FALLO DE PRODUCCION I ALGUN TALLER SE PASO A ELF , MI PREGUNTA ES SI PARA LA OSSA TIENE QUE SER MUI ESPECIAL ,PUES RECOMIENDAN EL CANVIO DE ACEITE MUI FRECUENTE , POR OTRO LADO ENTIENDO ,QUE EL ACEITE TIENE QUE SER MUI FLUIDO PERO CON RESISTENCIA AL DESGASTE DE PIÑONAGE ,QUIZAS PARA CAJAS AUTOMATICAS , PERO NO SE SI CUALQUIERA EN ESTE MOMENTO TENGO SIN PROBAR EL VALVOLINE
      PERO NO SE SI TIENE EQUIBALENCIA CON LAS ESPECIFICACIONES DE FABRICA
      SINTETIC 100X100 EXTREM 75 W

      ESPERO NO ABEROS LIADO MUCHO

      SALUT

      Attachments:
    • 6 noviembre, 2015 a las 2:16 am #246731
      Juanjo-SrB
      Participante
      • Total:4130
      • 9 veces campeón del mundo
      • ★★★★★★★★★
      • ★★★★★★★

      ….. POR OTRO LADO ENTIENDO ,QUE EL ACEITE TIENE QUE SER MUI FLUIDO PERO CON RESISTENCIA AL DESGASTE DE PIÑONAGE

      Entiendes perfectamente.
      hSe necesita un lubricante específico de transmisiones muy fluido (75W) y con aditivos de extrema presión.

      Fíjate que un 75W equivale en viscosidad a un aceite motor 15W o un hidráulico ISO32.

    • 7 noviembre, 2015 a las 12:45 am #246762
      Eliseo Balada ibañez
      Participante
      • Total:54
      • Senior B
      • ★

      BUENAS TARDES , SIGO CON LA INVESTIGACION , SOBRE MI OSSA DE SEGUNDA MANO EN PRINCIPIO TUBE PROBLEMAS I UNO DE ELLOS FUE QUE ME QUEDE SIN ENBRAGE I EN LIMIT MOTOS TUVE QUE REPARARLO ,PROBLEMA CON EL ACEITE , PARECE SER HOY E COMENTADO CON LA ANTERIOR PROPIETARIA I A DICHO QUE ME RECOMENDABA EL ACEITE QUE AN MONTADO ANTERIOR MENTE G R O

      I EN EL TALLER AN LLEGADO A LA CONCLUSION DE QUE EL MATERIAL DE LOS MOTORES DE G.G I OSSA NO ES CONPATIBLE CON MUCHOS ACEITES
      ES UN MISTERIO

      SALUT

    • 7 noviembre, 2015 a las 1:05 pm #246788
      Eliseo Balada ibañez
      Participante
      • Total:54
      • Senior B
      • ★

      ESTA SERA UNA DE LAS OPCIONES ,PIENSO CALIDAT PRECIO

      Attachments:
    • 7 noviembre, 2015 a las 9:40 pm #246792
      Juanjo-SrB
      Participante
      • Total:4130
      • 9 veces campeón del mundo
      • ★★★★★★★★★
      • ★★★★★★★

      Buena opción

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