a.tinoko dijo:

Prueba en (Todotrial-clásico) sección manuales, creo recordar que había un manual de taller de la cota 330,pero no se si pondrá temas de peso de piezas, hecha un vistazo haber si te soluciona algo.
Salu2.

Gracias Omaldi lo he requetemirado pero no lo encuentro . saludos 

¿Para que quieres saber el peso? En todo caso te interesaría saber el momento de inercia, si es que estás buscando como adaptar uno. Ese dato jamás lo he visto publicado para ningún volante.
Saludos.

Hola Juanjo , quiero saber el peso por que hay gente que se dedica a quitarle peso y asi variar la entrega de potencia . Saludos

Hola.
Entiendo. Supongo que quieres comparar el volante original con el volante de una moto que tienes a mano. El peso claro que te orienta, pero lo que verdaderamente te interesa es el momento de inercia, pues de él depende el comportamiento más suave o más rápido del motor, no del peso en sí aunque sí tenga relación. Es decir, te interesa no sólo saber la diferencia de peso, sino de dónde se lo han rebajado (exterior , interior, etc.).
Siento no contar con el dato para ayudarte. Suerte.

Hola Juanjo ,si no me equiboco el volante de inercia es solo un contrapeso que va cogido al cigueñal contra mas pese da mas bajos y si se le quita peso sube antes de vueltas . El de mi moto no se si es el original y por eso pregunto si alguien tiene uno origilal y sabe el peso . saludos 

Perfectamente entendido. Insisto, el peso te orienta, pero lo suyo es saber de dónde se ha eliminado el peso.
Cuanto más pese (realmente momento de inercia … parecido si quieres pero no es lo mismo) no es que tenga más bajos, sino mayor suavidad y regularidad cíclica.
Insisto, suerte con el dato que parece esquivo hasta ahora y un saludo.