5tras5 dijo:

Pues eso la tumbas todo lo que puedas y limpias de pringue el protector de carter. O lo desmontas y lo vuelves a montar. animo!! :woohoo: Texto

Hola colega, en mi caso, pongo la motdo elevada en una banqueta, para poder trabajar mejor, y la calzo del lado con una tablita (debajo del cárter, en el lado de la palanca de freno) para que se quede inclinada hacia el lado izquierdo, así cuando quito el tornillo el aceite cae a una lata abierta del todo para no pringar nada del aceite caliente que sale a chorro. Eso sí previamente desenrrosco el tapón de llenado para facilitar el vaciado del aceite viejo, pero con el motor caliente para que se vacíe del todo.
Una vez terminada esta operación, pongo bien prieto, sin pasarme, el tornillo de vaciado y me limito a quitar la calza de madera, para que la moto esté recta de nuevo, y echo 550 c.c. de aceite ELF, recomendado por el fabricante, algo caro, pero es el que le va. Para echar el aceite nuevo me sirvo de un embudito pequeño con el cañito algo largo, así de este modo no derramo nada, vertiendo el aceite poco a poco y en apenas un minuto ya tienes el aceite cambiado, sólo te resta cerrar el tapón de plástico y estoy seguro que pones la moto en marcha y acto seguido metes una velocidad y seguro que no arrastra nada el embrague. Un saludo.

Que tipo de aceite poneis, me refiero si es de Elf el 10w 40.Gracias :woohoo:

En concreto la casa Montesa recomienda para todas las cotas 315 R el aceite de la casa Elf HTX 740. Muy bueno, pero muy caro, eso sí, dura y dura. Yo sólo lo cambio 2 veces al año. Así de este modo me sale muy rentable.
Hay otros similares y un poquito más baratos, dicen que funcionan muy bien y que la moto los acepta muy bien. Pero yo sólo conozco el que recomienda el catálogo de la mogo. Un saludo.

Pero bueno, Jesechi. ¿no te habrás hecho de la cofradia del puño cerrado?

Hombre, 36 iuros entre cuatro cambios, me sale a 9 iuros el cambio. Tampoco es para arruinarse, ¿no?

nota. Me alegro que por fín hayas probado el elf. Merece la pena ¿verdad????

Gracias a todos por las respuestas:

He copiado buena parte del procedimiento de Jesechi pero con una variante que no me ha salido bien del todo. En mi sistema acoplaba un tubo de manguera pegado con cinta americana a la salida del aceite de modo que por el otro lado de la manguera cae el aceite a un bote. Nada, es difícil que no se escape el aceite. Lo mejor es tener debajo una buena lata ancha que recoja todo. En cuanto al embudo con el tubo acoplado, mano de Santo, aunque no es lo mismo, cuando purgo los frenos utilizo una jeringa para meter el líquido en los depósitos y no verter ni una gota.

Por cierto, he comprado el Elf LUB HTX pensando que era el mismo que el HTX 740. ¿Tengo otro 5 nuevamente? :silly:. Lo digo porque el embrague aunque va mejor, no me acaba de contentar (se sigue marchando la moto, aunque menos, y todavía me falta regular más finamente la maneta).

Saludos.