Más en serio, parece que la dificultad para arrancar las Pro es Pro-porcional a su cilindrada. Hace un par de semanas arranqué una 280 igualita a la tuya a la segunda patada. Tal vez tuve suerte, porque hace unos meses me dejaron una GG-Raga (300) y me la tuvo que arrancar el dueño. Pero también probé una 200 que se arrancaba prácticamente sola con dejar caer el pie.
La dificultad parece que reside en que el cigüeñal apenas da una vuelta cuando se patea. Los que venimos de shercos, montesas o betas estamos acostumbrados a tantear un poco con la palanca y pisar de forma progresiva. En las GG hay que ser más rápido con la patada, supongo.
El caso es que conozco a un montón de gente con GG y la arrancan sin problemas, así que es cuestión de acostumbrarse. Seguramente cuando te acostumbres a la GG no serás capaz de arrancar las otras.
Aparte de esto, lo que dice Pedropedales es fundamental: arrancar en frío con es estárter y sin dar ni un pelo de gas. En caliente, sin estárter y con el gas un pelín abierto (1/8). Esto es norma para todas las 2T con Dell’Orto.
Un detalle a revisar, en caso de persistir la tozudez al arranque, es la distancia entre el captor de la señal del volante (el ‘pick-up’) y el propio volante. Si está muy separado entonces necesitará un giro más enérgico del volante para ‘captar’ la señal del pequeño imán. Si no la capta bien, no dará la señal al CDI para soltar la chispa en la bujía.
Bueno, te deseo suerte. Y me la deseo a mí tambien. La semana que viene, si todo va bien, me las veré con la 250.
Un saludo.
