5tras5 dijo:

Pensaba que se trataba de varias rayas en la barra al leer el título. Para «arreglar » esto si hay solución, ahora para lo que tu quieres que es que la barra esté brillante, no te puedo ayudar, ten en cuenta que si pules «quitas» algo de grosor con lo que luego puedes tener pérdidas en el reten.
Suerte.

Hola 5tras5,
Pon el post en el foro de clásicas, probablemente sepan darte soluciones alternativas mejor que aquí.
Pulir y cromar las barras puede ser una de ellas pero te puede salir más caro el collar que el perro.
Saludos,

   Por si te sirve de algo, el otro día reparé un golpe en una de las barras de la moto de mi chaval que ocasionaba una fuga de aceite, y seguí las instrucciones que leí en este foro: primeramente lija de grano 1000 con aceite y luego 1200. El arreglo se nota porque el cromado de la barra es oscuro.
   Prueba con lija y aceite, y dale un acabado con la pulidora esa que te vas a currar y pasta de pulir. Seguro que recuperas el brillo.
   Saludos

Hola a todos:
Gracias por las respuestas. Ya me he hecho con lana de acero fina, lija de 1000 y material de pulir. Le daré con paciencia y poco a poco. Si sale bien, como si no os lo comentaré.
Saludos

Yo te aconsejo que no las toques,esas barras van asín todas,tenian ese aspecto ligeramente rayadas para un lado y para el otro,he tenido muchas 348,349 incluso las 200 y toda son así.Si no te pierden aceite con retenes nuevos no las toques.

Hola a todos:
Betorro, me dejas de piedra. Dentro de dos semanas tendré la oportunidad de ver una 348 bien de cerca. Me fijaré bien si es así.
 
Saludos

Betorro,
Yo tuve 2 «trescuas» y otras 4 había por la zona y no recuerdo ese «mecanizado» (y mira que habré cambiado retenes), también es verdad que de esto hace ya mucho tiempo. Cierto es que mirando la foto en detalle parece demasiado simétrico para haber sido hecho a mano…pero no tengo esas rayas en mi memoria.
Saludos,

Evidentemente me refiero a las rayadas en forma de rombos,la verdad es que cuando yo las vi en una de las 348 que os comento me dio la misma impresion que a vosotros pero os aseguro que vien en muchas barras de estos modelos es un rayado extraño pero como digo iban así.A ver si miro la mia y le hago algunas fotillos.

Hola a todos:
Pues es verdad que el rayado es muy regular, demasiado para haber sido hecho a mano (y difícil además). ¿Para qué se ha podido hacer?, ¿cuál es su cometido?. Está claro que como las barras iban protegidas con los guardapolvos, originalmente no se veía.
Saludos

Hola 5tras5,
ese trenzado que tienes en las barras de las horquillas delata que han sido rehabilitadas para que funcionen bien, ha sido una cura a su vejez y yo no las tocaría.
Con el uso las barras tienen zonas de mas rozamiento que se delatan por los brillos. Mirándolas y midiendolas se pueden apreciar escalones y esto hace con no circulen las barras por las botellas con toda la progresividad y suavidad que tenían en su juventud.
Sacando las barras y montandolas en un torno, con lija fina se le pasa para sacarle los brillos y los pequeños escalones. Y posteriormente se le cambia el sentido de giro al torno y vuelta a lo mismo.
De esta manera se le deja ese trenzado similar al de los cilindros rectificados y tenemos unas barras que ofrecerán un funcionamiento mejor.
Un saludo, Pedro

Chapeau Pedropedales…

Hola a todos:
Pues eso tiene sentido. No obstante, la horquilla sigue sin ir bien. Tengo que desmontarla, mirarla bien por dentro y por fuera. ¿Creeis que por lijar suavemente y pulir las barras lo voy a estropear?.
 
Saludos

Si el mecanizado que dice Pedropedales está hecho con torno, yo no haría uno manual. El problema puede venir más por suciedad dentro de la horquilla. Mi consejo es que desmontaría todo, sumergirlo en gasoil para limpiar, aceite nuevo y cambiar retenes. Si te atreves desmonta el hidráulico y revisa las arandelas y tóricas.
Por cierto, has comprobado que no estén dobladas las barras?, algo bastante común en esa moto. Ponlas sobre una superficie plana de garantía (un espejo o una mesa de billar de las «buenas») y hazla rodar, así comprobarás si están bien.
Saludos,

Como dice mdepablo puede ser por dos cosas pero no por el rayado,una por la asimetria de las barras,si estan un poco dobladas tienen que estar en el mismo sentido,es decir el doblez de las dos barras tienen que mirar para el mismo sitio,y otra que tengas alguna pieza del hidraulico estropeada,una forma de probar lo de la asimetria es la siguiente.Afloja el tornillo del eje de la rueda y con el tornillo aflojado prueba a ver si a mejorado algo.
Saludos.

Con torno me parece que no, tiene pinta de otra herramienta,
45º de rayado? a ver quien nos lo dice.

Cita:

Con torno me parece que no, tiene pinta de otra herramienta,
45º de rayado? a ver quien nos lo dice.
 

   Con torno sí pero no con una herramienta de corte montada en él, sino con piedras de rectificar, con lija, etc…
   Lo del rayado a 45 grados se consigue con el avance automático del torno.
   Saludos

A lo que te dice Betorro del eje de la rueda, súmale también aflojar las tijas para que se puedan alinear bien las barras.
A 45º hay tornos que te lo permiten, todo depende del ángulo de ataque de la fresadora.
Saludos,

Hola 5tras5.
Yo que tu me lo pensaria de meterle lija como para sacar los pequeños rallazos.
Puede ser peor el remedio que la enfermedad….
Dale duro y paciencia con la lana de acero y a ver si consigues pulir, pero no veo bien lo de meterle lija, tendrias que provocar un desgaste muy por igual, cosa dificil a mano, y pulida no te va a quedar. Mas bien puedes quitar los arañazos pero te quedará mate.
Es posible que con lija y luego lana consigas pulirlas, pero no te  lo puedo asegurar….pulida fijo, es pasando un trabajo como un machote y lana de acero hasta aburrir. Mucho mejor con las barras desmontadas.
B) B)