5tras5 dijo:

Yo que tu iba al cromador  y le comentaba eso mismo, a ver si te puede solucionar el tema.

Para que el baño de cromo quede bien, hay que arenar perfectamente el chasis, quitar los golpes, rellenado con soldadura y repasado, y una vez perfectamente lisa la superficie, se le dá un  baño de cobre y despues encima el baño de cromo.
el baño de cobre hace de unión entre el hierro y el cromo, ya que parece ,y según me comentaron, el cromo no agarra  bien en el hierro, ademas hace de separador o aislante del posible oxido del hierro.
ahí es donde hay las diferencias de precio entre unos cromadores y otros, ya que nadie:» regala los duros a dos pesetas»
lo primero, reparar los golpes y arañazos, es porque al dar el baño, esos arañazos o rayaduras s enotan porque el baño de cromo no tapa yua que son micras y por eso tabien se dá el baño de cobre, que es como una imprimación, algunos cromadores pulen las piezas incluso antes de cromarlas.
Como bien te dicen, habla con el cromador, pero todo irá en función de lo contratado, el te dira que en ningún momento se hablo del baño de cobre y que tú solo le pediste el cromado…….a y ademas si no lleva elbaño de cobre, a veces el cromado se desconcha y sale en tiras como cuando cambias de piel despues de quemarte ela sol….
P.D ( intenta editar el post y poner una foto debajo de la otra, será mas facil leerlo)
Un saludo

se me olvidaba…. ademas con el baño de cobre la superficie queda SUPER lisa y en las fotos se puede apreciar como el cromado no esta liso, esta como se suele decir en la pintura con «piel de naranja» osea granulado… y ademas se aprecia que el oxido sale por las soldaduras…..

Hola a todos:
Gracias por las respuestas. Mmm, las fotos las veo una debajo de la otra pero editaré y les meteré un espacio entre ellas.
Lo segundo es que contraté baño de cobre y cromo y creo recordar que lleva otra de niquel por medio (y la pasta que me cobró lo demuestra, además de que me dijo que no se oxidaría).
Lo tercero es que para que la superficie quede lisa a espejo, según me dijo el cromador, hay que pulir la superficie previamente, no vale con el baño previo de cobre (no quitaría la piel de naranja) y como hay sitios muy difíciles de pulir (rincones y demás) pues se quedan con ese aspecto granulado.
Y cuarto, sabiendo que eso no debería pasar, hablaré con el cromador a ver lo que me dice. Ya os comentaré.
Saludos.

Aunque yo de lo que entiendo es de aluminio, lo que te ha sucedido con el cromado lo comprendo y te puedo dar una explicación técnica.
Para cromar un chásis, lo primero que tienes que hacer es llevarlo pulido a espejo. Nada de picos, granos…imperfecciones, porque la capa de cromo que te apliquen, así como el recubrimiento previo- cobre-niquel, no lo tapará. Con el chasis perfecto (hablo de pulido), lo primero que tienen que hacer es decaparlo para quitar cualquier resto de oxido, abriendo el poro del hierro para que la imprimacion (cobre-niquel) agarre bien y no se produzca la corrosion filiforme que ahora padece tu chasis. El hierro se decapa con acido clorhidrico, luego se tiene que enguajar para quitar los restosdel mismo, y posteriormente pasivarlo, para quitar cualquier resto de acido. Luego se le hace el baño del cobre niquel, y se le tiene que dejar madurar. Para que se fije bien y no se desprenda. Luego ya viene el cromado.
Seguramente, o bien no te lo han decapado bien, o el baño de imprimación no tenía las concentraciones adecuadas. De ahí se puede observar que el sustrato sobre el que han dado el cromo no era el óptimo.
Intenta negociar con el cromador, pero te la han metido doblada. Chapuceros los hay en todos los lados.
Mucho ánimo y que puedas conseguir un buen arreglo.

Hola a todos:
Pues la solución que le van a dar es descromarlo en esas zonas escondidas y repetir el proceso con mayor duración en los baños para que coja más capa de cobre, niquel y cromo en esas zonas escondidas.
El caso es que mandé cromar dos chasis y sólo uno me ha dado problemas. Ya veremos cómo queda el arreglo. Seguiré informando.
Saludos.