3 DIES TRIAL SANTIGOSA 2016

Gracias por avisar Trialtri, ya está corregido en el previo, que encontraréis aquí:

https://www.todotrial.com/es/competicion/larga-duracion/item/4220-3dias-trial-santigosa-2016-previo.html#.VpelPfnhDIU

Por cierto las inscripciones van a un ritmo muy alto, parece ser que ya casi se han llegado a las 100 solicitudes, así que daros prisa si no queréis quedaros fuera!!!

100 inscritos en 4 dias ?????? :blink: :blink: Esto si que es un exitazo.
Lastima licencia tan cara :oops: :oops:

Mi enhorabuena por el alto número de inscritos cuando todavía faltan 2 meses para la celebración de la prueba. Espero que esta prueba no desaparezca nunca como acaba de pasar en Francia con los 3 días de Indre, que con 25 años de historia no ha podido seguir adelante ante la falta de interés y el bajo número de participantes. Una pena.

Si zero una lastima lo de los 3 Dias de Indre, pero enhorabuena por los Santigosa. Señal de buen trabajo hecho al largo de los años. Ahora van a tener problemas con un Overbooking, pues imagino que gente que iba a la prueba de Francia querra ir a Santigosa !

Ya tenéis en portada de Todotrial el previo de los 3DTS actualizado con algunas novedades:
https://www.todotrial.com/es/competicion/larga-duracion/item/4220-3dias-trial-santigosa-2016-previo.html

Este año ya se han superado las 200 solicitudes de plaza e irremediablemente algunos tendrán que quedarse fuera. Esto supone que el formato de este trial es un gran éxito, como lo es el hecho de cumplir nada menos que su edición nº 45!!!

Lamentablemente los de siempre, tecnócratas, políticos indocumentados, etc, se empeñan en coartar las libertades de los ciudadanos y poner palos en las ruedas para complicarnos la vida. Y es que parece ser que las autoridades medioambientales se empeñan en que el área de Trial de Santigosa pase a tener que cumplir unos requisitos mucho más restrictivos y de un plumazo quieren quitar el 50% del área.

Es que no se ha demostrado a lo largo de más de 50 años de trial en Sant Joan, que el deporte del trial es totalmente sostenible y compatible con el medio ambiente? Que los trialeros respetamos y cuidamos al máximo la naturaleza? Que nuestras motos no deterioran el entorno?

Todo esto y mucho más ha contado recientemente en una entrevista de radio Joan Moncanut, presidente del Moto Club Abadesses. Esperemos que la lógica y la ayuda de la gente con sentido común se imponga.

Podéis escuchar la entrevista (en catalán) en el siguiente link:

https://play.uwhisp.com/laveudesantjoan/el-mc_abadesses-treballa-a-contrarellotge-per-la-dificultat-dobtenir-llicencia-medi-ambiental-pel-3dts

Gracias trilaltri por compartir las fotos y vuestro trabajo. Estais en un paraiso trialero. Pero no teneis problemas con la ley de Montes con estas zonas de agua tan guapas ???

De tostón nada … está perfectamente explicado.

Yo ya estuve un año comiendo en la campa del avituallamiento y nevando !!! Que tengáis suerte !

Impresionante, espero que se vaya para el trial – suerte !

GRAN trabajo chicos. Que frio me entra viendo las fotos. Quien tuviera nivel para poderlos correr ;) ;)

Vaya vaya, parece que este año los 3DTS van a ser de los auténticos!!! O sea barro, nieve, y días durillos! Un trial alucinante sólo comparable con los Scottish!!!

Parece que este año la participación extranjera será importante y también habrá unos cuantos tops, como podemos leer en el previo actualizado publicado ya aquí en Todotrial, así que la lucha por la victoria va a estar apretada!

Este tipo de triales van recuperando la importancia para las marcas y pilotos que tenían antiguamente, las marcas se han dado cuenta del prestigio que supone no sólo ganar sino dar un buen servicio a sus clientes y tener una buena cuota de participación.

Que ganas, ya queda muy poco, allí estaremos!!!

Ya van saliendo fotos y videos de Santigosa. . .

Participó Laia Sanz:

También participó Gerard Trueba

clasi

Gerad Trueba va progresando, ni más ni menos que un podio. El ganador es un tema casi que de culebrón. Oliver Smith gana con una preciosa moto prototipo de la marca Oset, fabrica de motos eléctricas infantiles que ha ido desarrollando Oliver durante años al ser hijo del fabricante. Algo me hace sospechar que vienen a por nosotros, no solo en motos eléctricas, también en motos de trial y pilotaje. . .

https://www.todotrial.com/es/noticias/item/4416-prototipo-oset-pr1-debut-y-victoria-en-los-3dts.html#.Vvrfi9KLRdg

Las motos electricas OSET

https://www.youtube.com/watch?v=REeeYtp-8qE

Enhorabuena al Moto Club Abadesses porque un año más han demostrado que a pesar de las dificultades (el último día antes de empezar los 3 dies tuvieron que cambiar parte del recorrido por culpa de los de siempre) el trabajo bien hecho tiene su recompensa.
Y ya van 46 ediciones.

Aprovechamos la oportunidad que nos brinda este foro para emitir opiniones, para hacer algo que debería ser más habitual, agradecer a los organizadores de triales su esfuerzo y trabajo. En este caso además debemos felicitar por el gran éxito que año tras año obtiene este trial, para muchos el mejor, para otros el más especial, pero para todos el más antiguo y mítico de cuantos se celebran en España y uno de los más importantes de Europa, y por tanto del mundo.

Enhorabuena a todos los integrantes y colaboradores de la organización, pues una vez más los 3 Días Trial Santigosa han sido un gran éxito, en su 45 edición.

Próximamente os ofreceremos un reportaje con todos los detalles del trial, incluyendo todo lo bueno y lo malo que pudimos vivir en esta edición, así como muchas más fotos.

Así mismo os invitamos a todos los que estuvisteis en los 3DTS a que transmitáis vuestras opiniones para colaborar con la organización de la prueba.

He oído que una zona sólo la pasó Dabill a cero, es esa?

Enhorabuena al Motoclub Abadesses, al resto de colaboradores y al pueblo de Sant Joan, es un privilegio volver un año más al mejor trial del mundo, al más bonito. Como siempre hemos pasado una semana santa estupenda, el paisaje fantástico, el ambiente inmejorable, cada edición supera a la anterior, lástima que esto último también pueda decirse de la dificultad de las zonas.

Sin el ánimo de hacer crítica me atrevo a incluir un gráfico en el que puede verse el promedio de puntos que han hecho por zona los 191 participantes que han finalizado 90 o más zonas (Hay un total de 90 zonas más 3 indoor).vIgualmente cabe decir que solo se tienen en cuenta los puntos hechos en las zonas (0, 1, 2, 3 ó 5) excluyendo los debidos a penalización por tiempo, saltarse zonas etc; es decir, el orden no tiene porque que coincidir con el de la clasificación final.

Puede verse que más de la mitad de los pilotos representados que cumplen la condición anterior superan un promedio de 2 ptos por zona y que la quinta parte, unos 40 pilotos, han hecho un promedio de más de 3 ptos por zona.

A lo mejor, repito que no quiero hacer ninguna crítica solo expresar una opinión, sería bueno volver a un mínimo de 2 niveles de dificultad por zona tal como dijo un respetado y reconocido trialero de allí o poner 20 zonas de nivel asequible y 10 de nivel muy selectivo.

Solo volver a dar las gracias y la enhorabuena al motoclub Abadesses y al pueblo de Sant Joan por hacer el trial más bonito del mundo, vale que los hay más antiguos o más largos pero ninguno de la belleza de Santigosa, gracias por su hospitalidad y por compartir ese paraíso una vez más, y van 45!

Joaquín.

Otro gráfico más al hilo del anterior post …

Mil gracias por tus comentarios y trabajadas graficas TRIAL01. Veo que los 3 Dias Santigosa son un SUPER trial muy racing y competitivo y ya me gustaria tener tu nivel para poder hacer como tú 8 ceros, 6 unos ..etc y ACABARLOS con más de 40 pilotos por detrás tuyo.
Felicidades campeón y como no FELICIDADES a la gente del MC. Abadesas

Gracias por la gráfica Joaquimm! Muy interesante verla y analizar como los 3DTS son un trial duro al nivel de los SSDT casi!

Supongo que lo ideal sería mantener su nivel de estos años atrás, y no ir subiéndolo paulatinamente, ya que muchos pueden verse un poco superados si el número de zonas difíciles es cada vez mayor. Seguro que la organización toma buena nota.

Aprovecho para compartir este vídeo que he visto de la participación de Jeroni Fajardo en domingo con su Vértigo:

Los gráficos de «trial01» son interesantísimos porque demuestran la enorme dificultad de los organizadores para marcar triales «amateurs» (…como los 3DTS ó los SSDT que sean asequibles para la mayoría de los participantes. – Con 4 ó 5 pilotos TOP que se inscriban se ven obligados a marcar zonas diferenciadoras que las convierten en imposibles para la gran mayoría de los participantes. – Basta con mirar el video de Fajardo para entender que el nivel «standard» de las zonas son una auténtica broma para sus posibilidades.
El Trial es un deporte de habilidades que deja en evidencia los enormes saltos de pilotaje que existen entre los «profesionales» y los «amateurs» y creo que es muy complicado conciliar estas diferencias. – Si en los 3DTS ó SSDT compitieran todos los «oficiales» se tendrían que complicar tanto algunas zonas que el 10% de ellas tendrían que ser imposibles para el 80% de los participantes.(…ó se tendrían que desdoblar las trazadas con puertas de distinto color y entonces la filosofía de estos triales cambiaría radicalmente)
La advertencia de «Yoyi» no es gratuita! – El interés de los organizadores por tener pilotos relevantes puede alterar la idea original de un Trial de Larga Duración en la que la mayoría de los aficionados se sienta cómoda. (Los niveles del Trial actual son muy heterogéneos y ya no vale,como en los ’70/’80,compartir las mismas puertas!)
…………………………………………………………………………….
Entrevista a Bou:

– ¿Cómo ha cambiado el trial en estos 10 años?
– «La evolución de las motos y de nuestro nivel es cada vez mayor. Tenemos pruebas más complicadas y año tras año se lo ponemos más difícil a los organizadores, porque nuestro nivel sigue aumentando. En Marsella, todos terminamos con muy pocos puntos y es uno de los factores que indica que los pilotos hemos ido evolucionando y mejorando».

Organizar un trial cuesta dinero. Organizar un buen trial cuesta mas dinero. Alojamiento y comidas de controles, ambulancia, camiseta obsequio, trofeos, derechos federativos, seguros, etc. Y todo esto se paga con las inscripciones.

A todo organizador le agrada que,vengan a su trial pilotos top, pero estos normalmente vienen invitados. Por tanto, en mi humilde opinión los triales «sociales» (me refiero a los que van dirigidos a los aficionados) deben marcarse pensando en ese gran grupo de participantes que al fín y al cabo son los que pagan,la «fiesta». Seria un error que por el hecho de que acudan pilotos top se marcaran zonas pensadas para ellos, aunque sean pocas. Algunos tops lo entienden perfectamente y por ejemplo en el video de Jeroni se ve que hace las zonas para dar espectáculo. Incluso comete un error en la indoor por querer ofrecer espectáculo. Fuji y otros lo entienden igual y supongo que no esperan encontrarse zonas de su nivel, porque no es su trial.

Porque ni Santigosa ni los SSDT ni ningún otro trial de este estilo podria sobrevivir con 15 o 20 pilotos participantes.

Por tanto, triales fáciles para los aficionados, que los puedan hacer todos o casi todos. Y los tops que vengan enviados por las fabricas a dar imágen ante sus clientes. Que sus triales son los del mundial y campeonatos estatales.

Completamente de acuerdo con estos criterios sobre lo que debe ser un trial para el aficionado.
Los gráficos nos dejan ver unos 2 puntos/zona de penalización. Personalmente me parece un valor correcto para que el trial resulte interesante y ni muy fácil ni muy difícil.

Detallo un,poco: cuando hablo de zonas fáciles no me refiero a fáciles de hacer a cero sino a zonas que todos se atrevan a meterse en ellas a pesar de ser incapaces de hacerla a cero. Es cuestión de marcaje. Porque no es lo mismo sacar una zona a varios que tener que picársela porque uno se vé totalmente incapaz de intentarla sin romperse la crisma.

Personalmente también preferiria, como ha dicho trial01, un Santigosa con al menos dos niveles. Por cierto, excelentes los gráficos que sirven para objetivar algo que muchos intuíamos.

Gracias pero yo soy muy malo, bastante malo.
Con esto tampoco quiero desvirtuar Santigosa o q hagan una gymcana de bolos para q haga más 0s. Como dije a principio es solo una opinión
Saludos;
Joaquín

Otra aclaración, en los gráficos el eje horizontal representa los pilotos o participantes, como puede verse más de la mitad superan el promedio de 2 pros por zona, y aproximadamente un 30% están en torno a un promedio de 3 pros por zona.
Como bie decís algunos habría q considerar poner dos niveles, pues en un Trial de 220 participantes es imposible,poner zonas adecuadas al nivel de la gran mayoría
Gracias y saludos
Joaquín

Agustín,
Tienes toda la razón, hay que eliminar las de alta dificultad.
Antes de continuar quiero volver a dejar claro;
Santigosa es el trial más bonito del mundo, difícil o fácil es el más bonito del mundo, esto lo digo yo y muchos pilotos, por algo llevo acudiendo desde hace 18 años.
Esto es solo una opinión, y vuelvo a repetir que ni mucho menos sugiero que hagan una gymcana de bolo spara que yo pueda hacer un papel medianamente digno.

Bueno, arriba CON y abajo SIN zonas de alta dificultad.

Gracias a vosotros Agustín, gracias por compartir con nosotros ese paraíso del Trial cada año, gracias a tu pueblo por la magnífica acogida q nos ha dado siempre.
No soy quien para deciros como teneis q hacer vuestro Trial, sería como intentar aconsejar a Rafa Nadal en cómo tiene q dar el revés ;-). Aún así me gustaría q Santigosa fuese un poco más asequible a los malos como yo. Este año hablando en el padock oí opiniones diversas, q si volver a poner niveles diferentes de dificultad en las zonas, q si poner 10 difíciles y 20 muy accesibles, etc
Por eso se me ocurrió comparar un año con otro, solo para ver la dificultad de cada año.
Como tú dices conseguir tants caps tants barrets es muy difícil, pero lo q es seguro q no habrá Trial más bonito q el vuestro, y esto lo dicen hasta tíos q han corrido más de 25 veces los Scotish …
Saludos
Joaquín

Bueno pues me ha llevado un par de semanas reponer fuerzas de Santigosa y poder escribir y montar el reportaje. Ya lo tenéis en portada de Todotrial, en él cuento lo bonito y lo feo, tratando de hacer crítica constructiva para mejorar.

Espero que os sirva para comprender un poco más qué son los 3DTS para quienes no lo sepan, y para recordarlo quienes lo conozcan. Y espero también que se aprecie el esfuerzo que supone hacer estos reportajes, que llevan seguramente más horas de las que os podáis imaginar…

Gracias Trialtri por tus aclaraciones y tus datos. Me alegro que os haya gustado el reportaje, aunque se echan en falta aquí más opiniones que animen a seguir haciendo estos reportajes.

Menuda paliza de trabajo os habéis dado, pero ha merecido la pena.

En cuanto a la educación en los triales y las colas todo es cuestión de empezar unos pocos a transmitirlo, como se ha hecho en los triales de clásicas y en otros sitios. Por favor, quien es el último? Hola, yo voy detrás de él… :)