Entrevista carrera Albert Juvanteny
En este entretenido debate que os traéis yo me acerco más a las opiniones de cocoloco2001 que a las de Siderot o Juanjo-SrB.
Me parece que comparar el trial moderno con el clásico y las circunstancias actuales con las de los años 70 o principios de los 80 es como comparar el tocino con la velocidad.
El trial clásico es de tiempos pasados y está claro que morirá con nosotros. Dentro de pocos años se llamará «trial clásico» al que hacía Tarrés y compañía (ya se empieza a hacer de hecho…).
En los años 70 como bien dice cocoloco2001, la industria era otra, las prestacione sociales y los contratos laborales también eran otros y sobre todo teníamos la libertad de hacer trial donde y cuando quisiéramos. Una moto de trial era un lujo con el que se podía soñar y que valía para más cosas que para hacer trial.
Las circunstancias actuales claramente impiden un mayor desarrollo del trial especialmente en España, pero estoy convencido de que si dispusieramos de las cifras reales de ventas de motos nuevas de trial en el mundo nos sorprenderíamos gratamente, ya que hay mercados donde actualmente se siguen comprando motos de trial en números respetables para ser las motos tan especiales que son.
Lamentablemente no dispongo por ahora de números de ventas totales de motos modernas, aunque puede que los consiga. Lo que sí he conseguido de la mayor editorial especializada en el motor del mundo, son cifras aproximadas de las motos españolas de trial en la llamada «época dorada».
Datos por supuesto que no vienen certificados por el INEEJU ni ningún otro reputado instituto de especulaciones estadísticas sino por un humilde (aunque poderoso) grupo editorial británico. Las cifras por supuesto pueden variar ya que hay modelos que se solapan en los años.
Esto no quita como he dicho ántes que creo que si conseguimos el número real de motos de trial nuevas que se venden en el mundo al año puede que nos sorprendamos.
Lo que sí creo es que el trial moderno necesita además de lo que ya existe, una modalidad de trial más accesible para principiantes, mayores, domingueros, barrigones etc. una modalidad de trial más accesible y amable que sirva de puerta de entrada al trial extremo que se practica en la alta competición actualmente.
Puede que sea el non-stop, o puede que sea otra re-interpretación diferente del trial siempre con motos modernas que puedan circular legales claro y dirigido a ser un deporte diferente y a ser la puerta de entrada al trial moderno; o la puerta de salida del trial moderno…
Solo como dato anecdótico y sin ánimo de dar ni quitar razones :( ; os dejo estos datos de fabricación de motos de trial españolas desde 1971 hasta 1985.
EDITO: Para comentar que lo de circular legales va a llegar por culpa de la Normativa Europea que nos obliga a ello. En Francia ya te piden matrícula y seguro para cualquier trial.