La verdad es que hay discusiones que no entiendo.
Negar que existe un trial clásico (motos clásicas, zonas clásicas, forma de pilotar clásica y reglamentos clásicos) y un trial moderno (motos, zonas, forma de pilotar y reglamentos modernos) es como llevar orejeras.
Lo que más se asemeja al trial clásico es el non-stop; pero mucho cuidado porque es un gran error también confundir trial non-stop con trial clásico. Porque ni las zonas, ni las motos, ni la forma de pilotar serían las mismas; solo el reglamento coincidiría.
¿Por qué no va a realizar movimientos laterales un piloto moderno corriendo un non-stop siempre que no se pare?
Si queréis pasar un buen rato con este video… trial clásico cuando no era clásico; todo en cámara lenta con buena música; la sublimación del non-stop clásico en su máxima dificultad; superar esto con esas motos y forma de conducción fué imposible. A partir de aquí hubo que mejorar las motos y la forma de abordar las zonas para poder ser el mejor. Se llama EVOLUCIÓN.
Por eso existe el trial clásico y la alternativa al trial moderno no puede ser el clásico; sino algo nuevo.
Pero volver a eso para mi es imposible por mucho que marcáramos las mismas zonas… porque ni las motos ni la forma de pilotar es la misma.
