voy a responder de forma genérica a los últimos posts. Y dejar para luego alguna respuesta a foreros concretos. Al hilo de lo que dice «greeves» de la permisividad, opino que todo se debe a eso. Apunta «greeves» que había, en determinado momento», que diferenciar al trial, (que si se analiza con criterio lleva implícito el concepto no-stop, (y abro doble paréntesis para decir que ese término no lo pongo para contraponerlo a stop», lo pongo para hacer ver que implica «movimiento), del otro deporte. Para no » pelear», del otro trial. Pero matizo. «greeves», que no te equivoquen, o no te equivoques o hagas de menos, que ese » trial» que apareció no es más moderno ni tiene mejores técnicas. Apareció en un momento determinado, y con su aparición, con la permisividad de determinadas maniobras, y la posterior adecuación de las motos para favorecerlas, el trial que existía se paró. Y lo que apareció fue moderno desde ese momento en el que se le otorgó el reconocimiento de poder suplantar lo que había, que no era, no es más antiguo, es anterior y diferente, y también incompatible con las maniobras que caracterizan ese otro deporte. Esa otra especialidad. Voy a ser claro, al hilo de lo de la permisividad, en cuanto apareció la primera «movida» trasera había que haber dicho, «fiasco, go out of the section, please». And, don’t make it again!…
eso habría que haber hecho. Y que se siguieran esas distintas interpretaciones en otro » concepto «. Para ver esto hay que tener cierta sensibilidad, que espero, seguro, de » Juanjo-SrB», «greeves», y más que no nombro…
pd: » Siderot «, de ti también…
