La temporada de Trial de Clásicas en el Trofeo Madrileño de Trial de Clásicas llegó a su fin en Collado Mediano el 15 de diciembre organizado por el Moto Club Trial Madrid.
El Trofeo Comunidad de Madrid de Trial de Clásicas llegaba a su última prueba de 2024 el pasado 12 de diciembre en Collado Mediano, la localización habitual de los triales organizados por el ya veterano Moto Club Trial Madrid, en su habitual antiguo campo de tiro.
Este quinto y último trial de clásicas decidiría la clasificación final del campeonato, contando las seis jornadas puntuables, ya que la cita de Robregordo era doble, como es habitual. Así tras Venturada, Valdemorillo, Robregordo y Mesones llegaba el turno de esta prueba en un día frío pero soleado, por suerte, ya que pocos días antes la lluvia estuvo amenazando.
Como ha sido habitual en otras ediciones, la salida se tomaba desde el centro del pueblo, aunque después no se volvería allí más, haciéndose el cambio de tarjeta en la caseta de la organización. El lugar de salida creó algo de confusión entre los participantes, ya que algunos se perdieron o no supieron encontrar el punto exacto, pero a estos se les entregó la tarjeta en el paddock por lo que todo estaba resuelto.
El trial constaba de 8 zonas a las que había que dar tres vueltas, en un recorrido más reducido que en otras ocasiones y con un tiempo límite de 4 horas y media que fue más que suficiente.
El conocido terreno compuesto de grandes rocas de granito y algunos pasos con piedra suelta y rampas de tierra siempre ofrece magníficas posibilidades de marcaje especialmente para zonas clásicas. Y así fue, especialmente en los niveles amarillo y verde, en los que se disfrutó de zonas bien marcadas y clásicas, a la vez que selectivas en las que todos disfrutaron. No fue lo mismo en el nivel azul, donde las zonas se retorcieron hasta el extremo de ser un marcaje prácticamente de trial moderno, con giros muy cerrados y grandes escalones, sólo aptos para motos muy modernizadas, al contrario de lo que debe ser un trial de clásicas. La verdad es que se le fue la mano al encargado del marcaje, Carlos Zorzo, quizás ilusionado por la participación del ex top mundialista Oriol Noguera a los mandos de la impecable Fantic 300 de este, lo que prometía un buen espectáculo.
El frio intenso de primera hora de la mañana hacía que el terreno estuviese helado y duro, dificultando las cosas en algunos pasos durante las primeras zonas, especialmente las situadas a la sombra, aunque con el transcurso de la mañana las condiciones fueron mejorando
Como es habitual en Collado Mediano, un lugar con mucha afición por la moto de campo, el público fue bastante numeroso, y entre ellos pilotos que ya no están compitiendo, o incluso algunos endureros o crosseros clásicos con ganas de iniciarse en el trial de clásicas. La cercanía de las zonas entre sí facilitaba a todos ellos seguir el trial casi al completo.
Pre 75, Martínez Anaya vencedor, Fernández Cañete campeón
En la categoría de las motos más veteranas, las motos que debemos cuidar para que la categoría continúe, dado el mérito que tiene no sólo llevar estas motos sino restaurarlas y prepararlas, hubo cinco participantes, siendo la victoria para el incombustible piloto valenciano José María Martínez Anaya con su OSSA MAR, al sumar sólo 4 puntos.
En segundo lugar terminaba Miguel Fernández Cañete, que mantenía una apretada lucha por los puestos de podio con Enrique González de Castejón, quedando ambos separados por un sólo punto, con 11 y 12 respectivamente.
Con este resultado es Miguel quien se lleva el campeonato con un total de 129 puntos, 5 más que Antonio Díaz, que en esta ocasión terminaba quinto. Julio López Castillejos completa el podio final en esta bonita categoría, en la que han competido once pilotos a lo largo de la temporada.
Clásicos, victoria y campeonato para Julián López Calvo
Siguiendo con el nivel amarillo, pero con motos más modernas, la categoría Clásicos volvió a ser la más numerosa con 20 participantes, y por lo tanto superando a algunas categorías de triales de modernas. Tras una lucha muy igualada por el podio, finalmente fue Julián López Calvo el vencedor sobre su Bultaco con 2 puntos, seguido del cántabro Luis Angel Bartolomé y de Tomás Santa Cecilia, con 3 y 4 respectivamente.
El título es para Julián con 137 puntos, 11 más que José Antonio García Conde, que es subcampeón, completando el podio final Tomás Santa Cecilia.
Trialeros, Mariano Gómez vencedor y Paco Guzmám campeón
Pasamos a la categoría de nivel verde con Trialeros, que reunió a 7 participantes, por lo tanto una participación más baja de la acostumbrada. Entre todos ellos destacó el veterano Mariano Gómez, que con apenas 3 puntos, uno por vuelta, se llevó la victoria cómodamente sobre su Bultaco Sherpa. La lucha por el segundo peldaño del podio estuvo más ajustada, con Paco Guzmán logrando superar a Toño Villanueva tras dos fiascos de este en la última vuelta, cuando venía de lograr la única vuelta a cero de la categoría, sumando 10 y 14 puntos respectivamente y haciendo un podio íntegro para Bultaco.
En la clasificación final el campeón 2024 es Paco Guzmán con 136 puntos, seguido de Toño con 126 y Mariano con 118.
Post Clásicas, Bertrán Martínez Peñalver vence el trial y el campeonato
En la categoría de las motos más modernas, las post clásicas, también en nivel verde, hubo siete participantes. Entre ellos la lucha por la victoria fue cosa de dos, Bertrán Martínez Peñalver y Marino Galilea, muy igualados durante toda la mañana. El primero recuperaba su Honda TLM para hacer un resultado mucho mejor que en Mesones con la Merlin, llevándose le victoria con 4 puntos. Marino estuvo cerca con su Beta TR34, para ser finalmente segundo con 6 puntos. Más lejos estaba el asturiano Pelayo Díaz, que con 14 puntos se llevaba el tercer puesto de la categoría.
El campeonato es para Bertrán, que suma 142 puntos, seguido de Marino con 138, completando la categoría Juan Mayor con 90.
Oriol Noguera vencedor en Expertos
Como se ha comentado al inicio de este artículo, en la categoría de nivel azul, Expertos, las zonas fueron poco clásicas, con trazadas muy forzadas y escalones cortados de bastante algura, que complicaron las cosas a los participantes, especialmente a quienes llevan motos prácticamente de serie. Entre ellos, aunque no salga en la clasificación porque lo hacía en modo entrenos, volvía José Luis Ruiz con su Bultaco Sherpa, quien al ver el nivel de las zonas decidía seguir por verde en algunas de ellas. Lo cierto es que las zonas estaban pensadas para un piloto que se estrenaba en un trial de clásicas, el ex top mundialista y Campeón de España TR2, Oriol Noguera. Pese a su altísimo nivel en comparación al resto, sufría en algunas zonas y haciendo espectaculares aguantadas era capaz de completar el día sin penalizar.
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El líder de la categoría, Alberto Moreno, sacaba a relucir no sólo su gran nivel sino también la excelente preparación de su Aprilia TX300, y con 10 puntos era segundo. Por su parte, Antonio de Hoyos, que suele tener una ajustada lucha con Alberto, terminaba tercero pero a distancia, con 27 puntos. Aún más lejos terminaba Horacio San Martín, mientras que Félix Íñiguez se veía obligado a retirarse al no poder aguantar la dureza de las zonas con los problemas físicos que arrastra en el hombro desde Robregordo.
En la clasificación final renueva como campeón Alberto Moreno seguido de Antonio de Hoyos y Horacio San Martín.
La entrega de premios se realizó en el Restaurante Lhumbre, contando con la presencia del piloto del Dakar Javi Vega, poco antes de emprender su viaje a Arabia Saudí para una nueva edición del Rally. Termina así el año de trial a la espera de la temporada 2025.
