La séptima y última ronda del Campeonato del Mundo de Trial FIM Hertz 2025, el TrialGP de Gran Bretaña, se celebra este próximo fin de semana (del 5 al 7 de septiembre) en Geddington y, con los cinco títulos aún por decidir, los sueños se harán realidad o se romperán durante dos días de acción puntuable en la región de East Midlands, en Inglaterra.
Información: FIM. Fotos: Future7 Media.
Los pilotos españoles llegan con opciones de conseguir la medalla de oro en 4 de las 5 categorías con Toni Bou y Berta Abellán a un paso de llevarse el título en TrialGP y TrialGP Femenino.
TrialGP, Bou alcanzará su 19º título
El destino del título mundial de TrialGP es, siendo realistas, un hecho, ya que el actual campeón Toni Bou (Montesa) cuenta con una ventaja de 69 puntos en lo más alto de la tabla. Con un máximo de 41 puntos disponibles cada día, el multicampeón barcelonés es claro favorito para hacerse con su increíble 19º título consecutivo en la jornada del sábado.
El piloto de 38 años solo ha conocido la derrota en dos ocasiones esta temporada: en la segunda jornada de la prueba inaugural en España a principios de abril, a manos de Jaime Busto (GasGas), y en la segunda jornada de la última prueba en Estados Unidos a mediados de julio, esta vez tras ser derrotado por su compañero de equipo Gabriel Marcelli.
No es de extrañar que los dos españoles ocupen el segundo y tercer puesto en la clasificación del campeonato, con Busto, de 27 años, con una ventaja de 32 puntos sobre Marcelli, y con el veterano italiano Matteo Grattarola (Beta) a 66 puntos de Marcelli en cuarto lugar, por lo que se puede decir que los medallistas de 2025 ya están decididos.
Sin embargo, los tres estarán decididos a terminar en lo más alto, por lo que la competición en la cabeza del pelotón será tan disputada como siempre, con Bou tratando de mantener su dominio y Busto y Marcelli deseosos de terminar el campeonato por todo lo alto.
Grattarola también parece tener asegurada la cuarta posición, pero hay una reñida batalla por el quinto puesto entre Aniol Gelabert (TRRS) y el héroe local Jack Peace (Sherco), con solo un punto de diferencia entre ambos. Aunque es cinco meses más joven que Peace, Gelabert tiene más experiencia en el más alto nivel y el piloto de 25 años está llegando al final de su cuarta temporada en TrialGP, mientras que el británico debutó en la categoría a principios de año. Sin embargo Gelabert llega a Inglaterra aún convaleciente de la rotura del dedo índice de la mano izquierda, el del embrague, que se produjo en el TrialGP de Estados Unidos.
TrialGP Femenino, Berta Abellán a un paso de su primer título
En TrialGP Femenino, la diferencia es menor, pero la española Berta Abellán (Scorpa), de 25 años, sigue manteniendo una cómoda ventaja de 32 puntos sobre su rival más cercana, la italiana Andrea Sofia Rabino (Beta).
En una serie abreviada de cinco pruebas, ambas estuvieron muy igualadas al comienzo de la temporada, en las primeras rondas disputadas en España y Portugal, antes de que la más experimentada Abellán se distanciara en Japón. Cinco veces subcampeona y dos veces medallista de bronce, su doble victoria en Estados Unidos en la última prueba hace que Abellán llegue a Gran Bretaña con el título al alcance de la mano.
Mientras que las dos primeras están fuera del alcance del resto, la lucha por el bronce está muy disputada, con solo seis puntos de diferencia entre la tercera y la sexta.
La checa Denisa Pechackova (TRRS), que hace tres años ganó el título Trial2 Femenino, ocupa actualmente la tercera posición, pero se enfrenta al fuerte desafío que le presenta la británica Kaytlyn Adshead (Sherco), ya que está a solo tres puntos. Adshead, a su vez, solo tiene dos puntos de ventaja sobre la joven italiana Alessia Bacchetta (GasGas), que a su vez sólo está uno por delante de la británica Alice Minta (Beta), lo que augura un final realmente emocionante para la máxima categoría femenina.
Trial 2, Harry Hemingway llega con ventaja a casa
Harry Hemingway (Beta) comenzará la prueba en su país con una cómoda ventaja de 28 puntos y con una mano en el título de Trial2, pero su ventaja no refleja con exactitud lo reñida y competitiva que ha sido la categoría, que ha contado con cinco ganadores diferentes esta temporada.
El principal rival del piloto británico de 19 años este año ha sido Miquel Gelabert (Honda), de 27 años, que tras nueve años en la categoría TrialGP bajó para competir con el nuevo modelo de Honda, la RTL Electric.
Un comienzo mediocre de la temporada dejó al español en desventaja, pero luchó por volver a la lucha antes de que una infracción de las normas en la jornada inaugural en Estados Unidos le supusiera la descalificación y, aunque sigue siendo un sólido segundo, es casi seguro que tendrá que conformarse con la plata.
El campeón de 2023, el británico Billy Green (Scorpa), ocupa el tercer puesto con una cómoda ventaja de 16 puntos sobre el español Arnau Farré (Sherco), seguido a gran distancia por el francés Benoit Bincaz (Electric Motion), que también ha bajado este año de TrialGP para competir con una moto eléctrica.
Trial2 Femenino, Trentini la más regular
De vuelta a la acción por primera vez desde Portugal, la competición Trial2 femenina ve a la italiana Sara Trentini (TRRS) empezar con una ventaja de doce puntos sobre la estrella francesa en ascenso Margaux Pena (Electric Motion), seguida a ocho puntos de la española Daniela Hernando (Beta).
Con cuatro ganadores diferentes en los cuatro días de competición, los resultados de ambos días son imposibles de predecir, aunque la regularidad de Trentini le ha dado sin duda alguna una ventaja en lo que va de temporada.
Trial3, Ryon Land líder destacado
Tras cuatro rondas y ocho días de competición, el líder de la Trial3, Ryon Land (Sherco), de Estados Unidos, ha abierto una ventaja de 34 puntos sobre el noruego Jonas Jorgensen (Beta), con el británico Harison Skelton (Scorpa) a siete puntos en tercera posición, solo cuatro por delante del japonés Jin Kuroyama (Sherco).
Los cuatro han ganado al menos una vez esta temporada, pero Land ha sido, con diferencia, el más regular y solo un desastre podría impedirle hacerse con el título.
La acción puntuable de Geddington está programada para comenzar a las 09:00 (hora local) el sábado (6 de septiembre) y el domingo (7 de septiembre).
Como en las pruebas anteriores del Campeonato del Mundo de Trial 2025, en la web fim-moto.tv se retransmitirá cada jornada en directo, para verlo hay que disponer del pase de toda la temporada y que tiene un precio de 34,90 €. La primera vuelta de la categoría de Trial2 tanto del sábado como del domingo se retransmitirá gratuitamente.
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