El Campeonato de España de Trial SPEA RFME llegaba a la localidad de Sant Joan, en Mallorca este domingo, donde se ha celebrado la segunda prueba del campeonato, siendo la primera para la categoría TR1. En esta ha sido Toni Bou quien se ha llevado la victoria, con un buen margen sobre Adam Raga, y Albert Cabestany. No ha faltado cierta polémica en un par de zonas, donde los espectadores se han quejado del comportamiento de algunos TR1.
Toni Bou empieza el Nacional de Trial con una gran victoria
El Campeonato de España de Trial 2016 ha arrancado para la categoría TR1 en la localidad de Sant Joan, en pleno corazón de Mallorca, donde la Penya Motorista Sant Joan organizó un bonito trial.
Esta ha sido la segunda ocasión consecutiva en la que Sant Joan ha albergado el CET. Sin embargo, hay que remontarse hasta 2003 para hallar nuevamente la máxima competición española de la especialidad en tierras mallorquinas. El lugar, Mancor de la Vall, en la parte septentrional –entre la sierra de Tramuntana y la comarca del Raiguer– de la ‘isla mayor’. La última presencia del Nacional en las Islas Baleares, por el contrario, es más reciente. Data de hace ahora tres temporadas, el quinto y último año en que Ibiza lo acogió. No en vano, entre 2009 y 2013 fue una de las sedes fijas del mismo. Por cierto, a diferencia de 2015, en esta ocasión han estado presentes aquí las 12 categorías oficiales del campeonato. Ni más ni menos que un total de 82 pilotos han tomado parte en la prueba; una magnífica cifra y muy similar a la registrada hace ahora un mes en La Nucía, la cita inaugural del campeonato.
Como hace ahora un año, el encargado de llevar este segundo envite de la temporada a buen puerto, y con una magnífica organización, ha sido la Penya Motorista de Sant Joan, uno de los clubes más activos de la isla más grande del archipiélago balear, que este 2016 festeja seis décadas de vida. Este nuevo Trial de las Islas Baleares ha contado con un recorrido total de 15 zonas –10 para Juvenil A y B, 11 para Femenino A, TR4 y Cadete, y 12 para TR1, TR2, Júnior y TR3–, a superar en dos vueltas y con un tiempo máximo de cinco horas. Por cierto, dos de ellas, la tres y la quince, de carácter indoor.
La inestable climatología reinante durante este fin de semana en la Península y Baleares, con lluvia intensa e incluso granizo en ciertos momentos, hizo que tanto el sábado como el domingo la organización estuviera continuamente modificando y adaptando los pasos y nivel de dificultad de todas y cada una de las categorías convocadas por el bien de los pilotos y espectadores, aunque esto ha traído como consecuencia cierta polémica como veremos más adelante.
TR1: Bou se impone claramente sobre Raga y Cabestany. Polémica, el público silva a los TR1
El triunfo absoluto se lo ha adjudicado Toni Bou. El piloto de Repsol Honda ha completado el recorrido obligatorio para TR1, que los participantes en la categoría máxima superan pasando dos veces consecutivas por cada una de las zonas, con un total de 15 puntos. Toni Bou pudo aprovechar su posición de salida, tercero tras el sorteo, para controlar a sus principales rivales. El piloto de la Montesa Cota 4RT lograba mejorar rápidamente las puntuaciones y colocarse pronto en cabeza de carrera, que no dejaba de luchar hasta completar la última de las doce zonas del recorrido.
A continuación, se ha clasificado Adam Raga (TRS), con 27 puntos, mientras que el último cajón del podio ha correspondido a Albert Cabestany (Sherco) con 34 puntos. La sorpresa del día la daba Arnau Farré (Gas Gas) que terminaba a un sólo punto del podio, siendo esta cuarta plaza su mejor resultado hasta la fecha en TR1, categoría en la que acaba de iniciar su segundo año en competición. Poco más atrás le seguían Jaime Busto (Repsol Honda Team) que fallaba más de la cuenta en la última zona sumando 38 y Jorge Casales (Beta Trueba) con 39.
Algo más atrás finalizaban Jeroni Fajardo (Vértigo) con 45, Miquel Gelabert (Sherco), con 50, Pol Tarrés (TRS) con 62 y Oriol Noguera (Montesa) con 70.
El recorrido de la prueba se presentaba bastante exigente, pero la lluvia caída la víspera de la carrera provocó cambios radicales en las zonas, que se cubrieron de barro, convirtiéndose en más difíciles. La organización decidió modificarlas para que la mayoría de pilotos las pudieran superar, y además antes de la salida de los TR1, cuando el resto de categorías ya se encontraban en las zonas, un fuerte aguacero dejó las cosas aún más complicadas
El caso es que nada más iniciaron el trial, en la zona 1 algunos pilotos TR1 comenzaron a quejarse por la dificultad y peligrosidad de uno de los pasos. Tras unos minutos comentando entre ellos y con el juez la posibilidad de modificar la zona, parece que los propios pilotos se pusieron de acuerdo en realizarla saltándose el espectacular y polémico paso obligado, ante la decepción de los numerosos aficionados.
Estos, que llevaban mucho tiempo esperando su llegada (recordemos que los TR1 salen sobre las 12) se sintieron profundamente molestos ante el comportamiento de los pilotos TR1, y comenzaron a silvar y abuchear. Los TR1 quitaron una de las flechas rojas y simplemente realizaron el resto de la zona, pero el juez fue inflexible y penalizó a todos ellos con 5 puntos en cada una de las dos pasadas.
Los hechos se repetían en la zona 5, de nuevo protestas de los TR1 así como de los espectadores y aficionados. En este caso el resultado fue diferente, ya que se modificó la zona por parte de la organización, aunque al público tampoco le gustó esta situación. En redes sociales así como en los comentarios de este reportaje (moviendo el cursor hasta abajo del todo) podéis leer algunas quejas, y también alguna sincera disculpa por parte del padre de Miquel Gelabert. Sin duda su gesto de haber procedido a publicar aquí su disculpa para todos los aficionados es de agradecer.
Ante esta situación, pueden surgir muchos debates, ¿debe primar la seguridad al espectáculo? ¿Los top no han sido considerados con la afición? ¿Pueden modificar las zonas de motu propio? ¿Realmente eran dos zonas peligrosas? ¿No lo son muchas otras para los que no están en el top 5 y aún así se arriesgan a hacerlas? ¿El actual sistema del CET de dos pasadas por zona a una vuelta comenzando tan tarde los TR1, acaba de gustar a los aficionados? Para hablar de todo ello como siempre os ofrecemos el apartado de comentarios del que disponéis al final de este reportaje así como del foro Todotrial.
Pero este no fue el único problema de los TR1 en Sant Joan, y es que un trial que debía durar 3 horas y 15 minutos se alargó hasta las casi 6 horas y media, ya que los TR1 constantemente alcanzaban a los pilotos de las otras categorías, retrasando su marcha, lo que también les hacía perder ritmo.
Resto de categorías
En el resto de categorías no hubo problemas, pese a que sufrieron aún más las inclemencias del tiempo, y es que la fuerte tormenta que caía al poco de iniciarse la prueba dejó las zonas realmente complicadas y resbaladizas. Esto no fue obstáculo para que los pilotos se enfrentasen a las mismas sin objeción, luchando contra los elementos y ganándose la admiración de los numerosos espectadores que acudieron a Sant Joan y a quienes la lluvia no auyentó.
En TR2, la victoria correspondía como en La Nucía al andaluz Jose María Moral, quien se impuso con un total de 42 puntos. Los catalanes Sam Obradó y Marc Riba, con 47 y 48 puntos, respectivamente, le secundaron en el podio.
En Junior Pablo Suárez Jambrina era el vencedor, segundo Eric Miquel y tercero Sergio Ribau, en TR3 victoria de Marc Horrach sobre Sergio Puyo y Francesc Recio. En Cadete el vencedor ha sido Martín Riobó, segundo Rodrigo Marchal y tercero Carlos Brines, en TR4 primer puesto para Jordi Ramonet seguido de Rubén García Coya y José Mª Segura.
En Veterano primera posición para Joan Miquel Llorach, segunda para Toni Astals y tercera para Antoni Ramonet, en Femenino A se ha impuesto Berta Abellán sobre Mireia Conde y Elisabet Solera mientras en Féminas B y C sólas han estado Eva Muños y Marta Ruitort respectivamente. En Juvenil A el primero ha sido Alex Canales, segundo Lluc Miquel y tercero Pau Menoyo y en B Oriol Giró es el vencedor sobre Miquel Pons y Mateu Nadal.
La tercera prueba del Campeonato de España de Trial 2016 será el 13 de marzo en la localidad alicantina de Bocairent, donde estarán todas las categorías salvo TR1. Estos se volverán a ver las caras en la cuarta cita del CET, segunda para ellos, el día 15 de mayo en Sigüenza (Guadalajara), en el que será el regreso de dicho municipio de gran tradición trialera al calendario del Nacional de Trial.
Toni Bou: «Evidentemente, estoy bastante más contento con el resultado de este año aquí en Mallorca, que con el del año anterior, ya que empezar el Campeonato de España con una victoria es muy importante. Hemos tenido muchos problemas con el tiempo, porque ha sido una carrera muy complicada por la lluvia y el barro que se ha formado; ha transformado las zonas y hemos necesitado mucho tiempo para intentar superar los obstáculos sin faltas.»
Arnau Farré: «Esta prueba nos ha ido muy bien. Las zonas estaban bastante mojadas, pero después ha salido el sol y se han ido secando. Hemos empezado muy bien a pesar de que en las dos primeras zonas le he ido tomando el pulso a la moto y a la carrera. A partir de allí he rodado cómodo. En la quinta zona hemos cometido un cinco que quizás nos podríamos haber ahorrado, pero estoy muy contento con el resultado de esta primera prueba. Hemos terminado cuartos, a un solo punto del podio en una categoría con rivales muy fuertes. Y debo agradecerle al equipo todo su esfuerzo.»
Jaime Busto: «Hoy no estoy muy satisfecho de cómo ha ido la carrera. Ha sido un trial raro, con mucho parar y arrancar… y no estaba cómodo con ese ritmo. Aún así, creo que iba bastante bien, en condiciones de acabar en el podio, pero la última zona se me ha atragantado y me he cargado con los diez puntos que me ha dejado fuera del cajón. Una lástima. A mí, este tipo de zonas que patinan tanto, no me acaban de ir bien.»
Clasificación Trial de Sant Joan 2016
Clasificación provisional Campeonato de España de Trial 2016
Galería de fotos, pincha aquí si no puedes verla:
Reportajes Campeonato de España de Trial
Pues nada, animado por el cartel, Campeonato de España !, decido asistir con mis hijos al trial. Mañana fresca y desapacible, con lluvia gran parte de ella. Varias horas viendo juniors, que ya está bien, esperando a los pros. Y más de una hora esperando en EL sitio, para ver un paso de zona espectacular. Pero, vaya por Dios, hete aquí que una vez en la zona, los pilotos ( son 7 en la categoría TR1 ), montan un cónclave «tabernario» y deciden que ese paso no lo quieren hacer, y nada, bajada de pantalones de los jueces, patada a la flecha roja y adiós problema, les ha quedado un paso que hago yo tranquilamente con mi 310. Una vergüenza. Nunca me hubiera imaginado gritar, increpar a los Bou y compañía, pero es lo que hemos hecho, a viva voz, todos los que estábamos allí ( horas aguantando la lluvia ). Conclusión: va a volver a verles Rita la Cantaora, tomadura de pelo, fue un fake, un robo a mano armada. ( No, no pagamos gratis, pero para ver lo que hicieron, no me tiro toda la mañana en remojo ). Fantasmas !
buenas l trial en sant joan un 10 de las caregorias tr2 hacia abajo las TR1 diero pena los 5 primeros profesionales por megarse ha hacer zonas si no las modificaban que pena de espectaculo dieron para los entendidos
Buenos días, como padre y responsable de un piloto de la categoría TR1, que participo en la citada prueba de Mallorca, quisiera pedir disculpas por la imagen ofrecida. Principalmente a los aficionados y a los organizadores.( Moto Club Sa Penya).
Por nuestra parte esperamos no se vuelva a repetir semejante ridiculo.
Saludos
Team Gelabert
Pésima actuación de algunos tr1. Una verdadera decepcion.