Cto. de España. Cal Rosal, Bou campeón. Crónica.

Lección Magistral de trial a cargo de Toni Bou para hacerse con la victoria y conseguir su quinto entorchado nacional de trial al aire libre, en el trial de Cal Rosal, que da por concluído el Campeonato de España de Trial 2013, a continuación la crónica de la prueba.

 Toni Bou, pleno de títulos en 2013

Pues sí, cada día que pasa Toni Bou nos saca una sonrisa, una exclamación, un      ¡ Increíble !: La pasmosa perfección que demuestra en su pilotaje, la forma con que se dedica a ver la zona, la facilidad para realizar lo casi imposible, nos hace que nos relajemos y disfrutemos del mejor piloto de trial de todos los tiempos. Alguno se me subirá a la chepa, lógico, en especial porque no es de recibo (y yo soy el primero que lo piensa), que nunca podemos comparar a pilotos de varias épocas por muchos factores, pero que los logros conseguidos y el dominio de la técnica y de la especialidad en si, hacen que sea un firme candidato a ese título.

Dejando a un lado el «piropo» que le acabo de soltar a Toni Bou, el trial preparado por MC Baix Berguedà y Amics del Trial Cal Rosal, constaba de 12 zonas distribuídas por una interzona de unos 10 km aunque la zona 7, la de las piedras junto al río sólo la hacían las categorías de TR1 y TR2.

Pero no todo es de color de rosas, y si bien el sábado respetó la climatología lo suficiente, el domingo por la mañana a menos de una hora para que saliera el primer piloto empezó a caer el agua que debía haber caído desde el comienzo del otoño pero que no lo hizo. Cosa que se esperó a que llegara el momento de comenzar para darnos un poco de líquido elemento. Los pilotos se lo tomaron con resignación, se pusieron sus chubasqueros, los espectadores sus paraguas y los que estábamos haciendo fotos, pues disparo y a guardar la cámara bajo la ropa o lo que tuviéramos a mano, y todos a hacer lo que tenían planeado hacer esa mañana de domingo.

Siempre es una delicia estar en un sitio en el que se respira trial, en el que la gente que está hace las cosas bien hechas y uno, allí,  se siente a gusto. La organización, como en todas las carreras de este año, ha sido modélica, con gente que atendía tus preguntas y te solucionaba las dudas, con amigos que te decían lo que necesitabas saber para que no estuvieras perdido y como no, con ganas de ver a los pilotos pasar las zonas y poder contar lo que vimos y plasmarlo en las fotos.

TR1, Bou vence y se lleva su quinto título

Si bien el título no estaba matemáticamente decidido, el que Toni Bou no lo ganara era una auténtica quimera, puesto que debía ganar Raga, cosa que se antoja probable, pero Bou debía hacer como mucho un 13er puesto, si tenemos en cuenta que sólo había nueve pilotos inscritos, solo con presentarse y no pisar ni una zona más que para que le marcaran un 5, Toni Bou ya era campeón.

Pero esto no le va al piloto de Piera, y Bou cuando sale, lo hace a ganar y cuando quiere ganar lo hace dando espectáculo y lo mejor de si… y eso hizo. Bou dio una lección magistral de trial con público dejando claro que le gusta ganar hasta en los entrenamientos, pero el que crea que por penalizar simplemente con 3 puntos en las 24 zonas (21 ceros y 3 unos) el trial ha sido fácil, mejor será que se de una vuelta por Cal Rosal y vea las zonas y los pasos TR1, sencillamente es que ahora mismo, hay que hacer la carrera perfecta y que Bou falle…

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A Bou le acompañaron en el podio Abert Cabestany, que ya estuvo a punto de ganar a Bou en el Indoor de Gerona, y volvió a dar todo para intentar ganar al piloto de Montesa, pero se quedó a las puertas. Cabes penalizó con 11 puntos, pero solo tuvo 1 cinco y 6 unos, algunos en las zonas difíciles que no daban margen de error y que se pagaban a la postre muy caros. Cabes es como el buen vino, que va madurando y con los años está mostrando sus mejores cualidades.

Y Adam Raga, quien salió como alma que lleva el diablo y no hizo el típico recorrido con sus dos compañeros de salida (Bou y Fajardo), sino que se fue e hizo las zonas completamente solo sin compañeros. Raga parecía que quería la tranquilidad de estar solo con sus mochileros visualizando las zonas y viendo como hacerlas. Hizo los mismos ceros y fiascos que Cabestany, 17 y 1 respectivamente, pero falló en zonas que a lo sumo serían de un 1 pie cometiendo 2 ó 3 penalizaciones.

Fuera del podio acabó Jeroni Fajardo, que estaba en un excelente estado de forma como así lo refrendó en los Indoor de Zaragoza (segundo a un punto de Bou) y Gerona (tercero). Fajardo que salía tras Raga y Bou no se logró enganchar a un trial que encajaba perfectamente con sus características como piloto. Los tres 5 que cometió le pasaron en exceso factura y no pudo acercarse a la lucha por el podio con Cabestany y Raga. Aún así muy buena temporada de Fajardo que seguro nos dará grandes alegrías la próxima temporada.

Una vez colocados los cuatro Magníficos, la lucha por el quinto puesto se centró entre Moret, Borrellas y Tarrés, separados entre ellos por sólo cuatro puntos. La mejor posición se la llevó un inspirado y en forma Moret que ha llegado en un buen estado de forma a este final de temporada ganando la Nirvana Xtreme en la categoría de Trial Pro.

Moret basó su quinto puesto en una buena segunda vuelta en la que penalizó con 20 puntos. Por su parte Borrellas tras una gran primera vuelta, bajó un poco el ritmo en la segunda dejando escapar el quinto lugar por sólo 1 punto. Tarrés, fue algo más irregular que Borrellas y Morety acabó 7º con 48 puntos.

Los dos participantes restantes eran el Campeón del Mundo Junior, Jorge Casales, al que hacía poco que le habían retirado una escayola por la lesión en el pie, y Gianluca Tournour. Casales no pisó ninguna zona marcando 5 en todas y por ende, finalizando último, y el italiano viendo de lejos al trial español, aún inalcanzable para él. Marcó el penúltimo puesto con 104 puntos.

Con esta prueba de Cal Rosal, finaliza el Nacional de Trial 2013, un campeonato en el que hemos ido viendo como descendía la cantidad de pilotos inscritos prueba tras prueba, dejando una sensación de tristeza y soledad a algunas categorías que no son dignas de un campeonato que al año que viene cumple 50 años.

Ahora sólo queda felicitar a los campeones de cada categoría y felicitar aún más a los pilotos que no han ganado ni una carrera, ni han hecho un podio, pero que han estado participando en cada una de las pruebas con la ilusión de poder diverirse y luchar contra los elementos, porque eso es el trial, luchar contra los obstáculos que tienes delante, da igual que marques un 0, un 3 o un 5, la cuestión es batirte contra el medio con tus medios.

 Cadetes

La categoría cadete  fue ganada por Asís Roldán, acompañándole en el podio Sergi Farrés y Aniol Gelabert, separados por un corto margen de puntos que no llegaba a la decena. El campeonato ya se decidió en la anterior cita de Cabanillas de la Sierra resultando vencedor del certamen Gabriel Giró, que no acudió a esta prueba. En la prueba de hoy,los tres pilotos sacaron sus mejores armas para superar las primeras zonas que estaban bastante embarradas y que con el paso de los pilotos iban poniendo dificultades al terreno.

TR4

Los pilotos de esta categoría tenían igualmente el título en juego, siendo el piloto Jesús Fuentes, a quien le bastaba un 6 puesto para alzarse con el Campeonato, quien se llevó la prueba e igualmente el título de campeón de España TR4 2013. Tal era la improbabilidad de que no ganara, que su perseguidor decidió no asistir a la cita de Cal Rosal y dejar el título expedito a su rival y a la postre vencedor. En el podio le acompañaron Elisabet Solera y Roberto Bautista. La que suele ser una de las categorías más concurridas del Nacional, en esta cita sólo contó con 8 inscritos.

 TR3

También en esta categoría estaba el título por decidirse, Marc Horrach y Rafa Latorre estaban inmersos en la lucha por la victoria y el Campeonato. Y aunque en esta carrera tuvieron un invitado de lujo, el piloto del MC Local (MC Baix Berguedà), Víctor Batalla, que se impuso en la prueba dejando a Horrach segundo y vencedor del Nacional TR3 y Rafa Latorre en tercera posición y segundo en el Nacional.

Con Rafa Latorre distanciado en la puntuación, Horrach y Batalla, lucharon sin cuartel hasta la última zona, en la que los cuatro «0» seguidos finales de Horrach no descentraton a Víctor Batalla, que haciendo honor a su apellido, dió buena batalla y consiguió superar por sólo un punto al piloto de Sherco.

Y al final de la misma, los tres primeros estaban contentos por lo que habían logrado, Batalla la carrera, Horrach el Campeonato y su segundo puesto y Latorre el subcampeonato nacional y el tercer escalón del podio, cada uno a su manera, pero su emoción la llevaban por dentro.

 Junior

El paso para probar, en la última prueba, al campeón y subcampeón de la categoría Junior a la de TR2, donde participarán al año que viene, dejaba al tercero en discordia del presente torneo Marc Riba el camino expédito a poder conseguir por fin una victoria en la categoría en la que ni Arnau Farré, ni Ignacio Fernández-Sancho, han dejado oprtunidad alguna durante toda la temporada.

En esta tesitura, Riba era el claro favorito, pero se coló Pierre Sauvage que venció en la categoría poniendo una buena cantidad de puntos entre él y el segundo clasificado, Marc Riba que sí tuvo una interesante lucha con el tercer clasificado, Marc Perera, a quién aventajó por tan solo 5 puntos de diferencia. Riba consiguió el segundo cajón del podio por su regularidad, si bien Perera aunque mejoró bastante en su segunda vuelta, no pudo enjugar su penosa primera pasada por las zonas.

 TR2

La categoría contaba con dos invitados de lujo, el campeón y subcampeón júnior que subieron por esta vez, ya con el campeonato resuelto, a la que el año que viene será su categoría. Pero lo que importaba en esta categoría es que Oriol Noguera y Jaime Busto se jugaban el campeonato, en el que Noguera tenía que ganar y que Busto no hiciera más de un 5 puesto, puesto que 7 eran los puntos que les separaban y si hubiera quedado 4 (Busto) habrían estado empatados a victorias y segundos puestos y se habría decidido… pues no se en estos casos la decisión de la RFME; pero creo que el vencedor de la última carrera.

Pero para evitar este lío a la RFME, Busto se colgó el cartel de favorito y con un pilotaje muy fino y muy concentrado se llevó el triunfo por delante de todos los compañeros de categoría, en el que también se encontraba el recién campeón del Mundo Youth 125, el francés Carles Quentin de Caudemberg que quedó finalmente en 4ª posición.

La primera vuelta estuvo apreteada, ya que Busto acabó con 12 puntos y sus perseguidores, Noguera y Prat con 14, lo que nos iba a dejar una segunda pasada emocionante.  Pero Busto no estaba dispuesto ni a perder la carrera ni el título y encadenó, desde la zona 5 una serie de ceros sin parar hasta la zona final dejando la lucha para el segundo puesto que se llevó Prat por un sólo punto.

Igualmente destacó Miquel Gelabert que se las tuvo tiesas con el campeón del Mundo Youth 125 que le venció por 2 puntos. Marcos Méndez acabó sexto justo por delante de los juniors Farré y Nachette (7º y 8º respectivamente) que no desentonaron en la que el año que viene será su categoría. Noveno y último finalizó Marco Artauf.

Busto participará la próxima temporada en TR1 con tan solo 16 años, esperemos que no le impresione competir cara a cara con los mejores pilotos del Mundo.

 Declaraciones:

Toni Bou: «Para mi ha sido un campeonato fantástico, con cinco victorias en otras tantas pruebas puntuables. Una forma magnífica de terminar una temporada excelente, en la que con Montesa hemos ganado todos los campeonatos en los que hemos competido. Sinceramente, más no se puede pedir. Ya lo habíamos logrado en tres temporadas anteriores y en esta ocasión lo hemos hecho con el pleno de triunfos en tres campeonatos. Aún así, considero que en conjunto no ha sido mi mejor temporada ya que ganar el mundial outdoor me resultó mucho más complicado que en ocasiones anteriores».

Adam Raga: «Estoy muy contento del día de hoy, salía delante sin ver nada de otros pilotos, ni roderas ni trazadas, pero creo que al final he terminado con una buena puntuación pese a un error que podía haber no cometido. Había que luchar mucho y estoy satisfecho de ganar el subcampeonato. Tanto en Outdoor como en Indoor, y también valorando el Mundial, éste ha sido el mejor año de los últimos siete y esto hay que celebrarlo. El próximo objetivo es preparar el Mundial Indoor e intentar hacerlo lo mejor posible. Prepararnos al máximo tanto piloto como moto. Este año, tanto yo como Gas Gas hemos dado un paso adelante, y esperamos dar otro la próxima temporada».

Jorge Casales: «El objetivo era intentar acabar la carrera. Sabía que no podía hacer mucho, más que nada porque hace dos días me quitaron la escayola del pie. He ido a terminar e intentar no hacerme daño. Tengo que agradecer a mi mochilero que me ha ayudado mucho y también al equipo que ha adaptado la moto para que pudiera subirme a ella. El quinto lugar final del campeonato me hace mucha ilusión. Ha sido un año casi perfecto y estoy muy animado para lo siguiente: el Mundial Indoor, que será mi primer año».

Pere Borrellas: «Estoy contento del resultado final, y aunque hemos terminado todos muy justos, el objetivo que tenía aquí era ganarle a Pol para terminar sexto en el campeonato y lo he conseguido. No ha sido un gran año para mí, empecé bien en Ibiza, y luego se torció un poco, pero al final de año, he ido mejor. Se ha notado mucho el apoyo de Gas Gas, donde en algunas carreras he podido darlo todo gracias a la moto».

 Clasificaciones Cal Rosal

 Clasificaciones Finales Campeonato de España 2013

 Galería de fotos:

  9 videos de Albert Cabestany en acción:

Vídeo TeleBerga1: