El Campeonato de Trial de Castilla y León continúa por tierras leonesas para celebrar el domingo día 29 de julio el primer trial de Fasgar, siendo la quinta prueba del Campeonato autonómico.
Por primera vez y bajo la organización del Motoclub Pobladura R. con Alfonso Presa «Titos» a la cabeza, estrenaremos nueva ubicación para nuestras zonas trialeras en esta bonita localidad del municipio de Murias de Paredes. Enclave emblemático del Camino Olvidado, en alusión al viejo trazado del camino de Santiago, que recorre el Valle de la Sierra de Gistredo, regado por el río Omaña y que cuenta con senderos, rutas y paisajes dignos de conocer.
Su alcaldesa, Rosa Fernández, ha sido una de las personas que ha apostado por la organización de este evento deportivo que se realizará dentro de las actividades de sus fiestas patronales de Santiago Apóstol , con lo que las personas que quieran adelantarse al trial y acercarse el sábado tendrán actividades por la mañana, hinchables infantiles y fiesta de la espuma, así como acabar la jornada con orquesta y baile. Por eso agradecemos la colaboración de los estamentos Ayto de Riello, Ayto de murias, Junta vecinal de Fasgar y Protección Civil de Riello, además de todos los patrocinadores que hacen posible la realización de este trial.
Finalizada la carrera el domingo, habrá una comida popular consistente en paellada, pan, café ( incluye cubiertos) por siete euros/persona, teniendo que reservar número de personas que quieran quedarse a través del teléfono 607027949, siendo la fecha tope de reserva el miércoles antes de la carrera.
El trial está planteado en tres vueltas a siete zonas naturales alternando la roca caliza roja en las laderas que bordean el pueblo, siendo la interzona corta con unos aproximadamente dos kilómetros de longitud . Se tiene prevista la salida del primer piloto a las 10:00 horas, siendo la verificación técnica y administrativa de 09:00 a 09:30 horas y realizando un «briefing» diez minutos antes de la salida.
Recordamos que la verificación técnica es obligatoria para todas las motocicletas participantes y consiste en comprobar el funcionamiento del «hombre al agua», manetas y estriberas en buen estado, protector del piñón de ataque y la corona trasera con sus orificios tapados.
