Cto. Castilla y León, Canaleja de Torío, reportaje

El domingo 08 de mayo tuvimos la segunda prueba del Campeonato de Trial de Castilla y León del 2016 contando con unas condiciones climatológicas adversas y barro……mucho barro. Organizado por el CD. Motonava en una pequeña localidad en el alfoz de León, junto al Rio Torio, constó de siete zonas naturales donde predominaban las cárcavas de hierba y tierra, las cuales se tornaron en resbaladizas debido a la lluvia caída durante toda la semana y también el día de la prueba. No por ello fue un desastre, al contrario,…. los trialeros somos moteros «cuatro tiempos» o mejor dicho «cuatro estaciones» y te andamos bien tanto en primavera, verano, otoño e invierno.Así que nos colocamos el chubasquero y disfrutamos durante casi cuatro horas de zonas bien marcadas, con amplios pasos, donde había que «echar el culo pa tras» y buscar la tracción donde no la había.

El domingo 8 de mayo se disputó la segunda prueba del Campeonato de Trial de Castilla Y León del 2016. Dicha carrera estaba organizada por el CD. Motonava con Manuel Miguel Jiménez como hombre orquesta, dirigiendo, zapateando, encintando, señalizando… vamos…que si se ha recuperado del constipado que cogió había que hacerle una estatua en el centro de León dedicado a su constancia… jjjjjj.

Tengo por aquí todavía reciente la crónica del Trial de Aguilar de Campoó al que, de una manera irónica denominé la carrera de la humedad relativa por todo lo que nos llovió…

Pues bien, después de todo el trabajo realizado por Manolón para que la carrera fuese perfecta, los de la Agencia Estatal de Meteorología no se equivocaron y el domingo llovió desde las 0:00 horas hasta la entrega de premios…

padock

Pensándolo bien, tendremos que dar las gracias a los ángeles y arcángeles del cielo que descargaron tanto agua sobre nosotros, porque de esta manera parece que el «malnacido» que el año pasado nos colocó de manera estratégica dos barras de tetra-acero afiladas pues no le gusta mojarse y lo ha dejado para otra ocasión.

Esta vez íbamos sobre aviso y hubo gente del motoclub y el que suscribe recorriendo la interzona tanto el sábado como momentos antes del inicio de la competición para intentar, dentro de nuestras posibilidades, evitar que se repitieran los pinchazos.

A pesar de la lluvia, bajo mi humilde opinión y los comentarios que escuché en el paddock, fue otra carrera para el recuerdo… con barr , falta de tracción y aguacero, pero donde no había peligros ya que los pasos estaban preparados para «mojado» y casi todo el mundo disfrutó de una jornada para «aprender». Aprender a traccionar, a buscar la trazada para asegurar el paso, a salvar el «fiasco».

En lo estrictamente deportivo os cuento:

TR1, otro duelo de titanes

El piloto ponferradino Luis Adrián Gallardo contra el «asturianu» Rodrigo Marchal… Sacó ventaja de seis puntos el de León en las dos primeras vueltas sobre su rival, pero en la última vuelta, en la última zona (la ley de Murphy no falla……) Adrigás falló y penalizó con un fiasco que le arrastró a un empate a puntos con el joven Rodrigo, teniendo que recurrir al mayor número de ceros a favor del asturiano. Está claro que el terreno de tierra roja y la incesante lluvia determinaron muchos resultados de los pilotos en el que un pequeño error con la adherencia en el barro suponía fiasco seguro…

TR2, mano a mano entre los dos…

Miguel Jiménez, piloto local luchando contra todo un campeón de España llamado Raúl San Martin . Fueron juntitos de la mano en todas las zonas, ayudándose y compartiendo opiniones, hasta que en la ultima vuelta el «pequeño» de los Jiménez sacó el bote con la pócima secreta y demostró que jugaba en casa y no se iba a dejar ganar……increible con el terreno totalmente resbaladizo que marcase la mejor vuelta de esta categoría con solo 6 puntitos en la ultima vuelta y como nota destacable (por si esto era poco…) no cometió ningún fiasco en toda la carrera…….chapeau.

TR3, con sorpresa

A ver… me voy a poner serio… tener por delante a Rubén González y Víctor Valle es normal porque son de otra galaxia…. es como luchar contra Toni Bou… pero que el que suscribe también tenga que dejar pasar a José Luis de Prado ya me descoloca…. y está claro que tiene buenos compañeros de entrenamiento ( a que sí… Raúl San Martin…). El chico de «la sonrisa eterna» consiguió hacer la carrera más rápida del trial, entrando en las zonas casi sin verlas y tirando mucho de inercia para no quedarse sin tracción… y le vino de perlas… tercer puesto en el cajón y me da que no va a ser el último… enhorabuena.

Me he dejado a los dos «veteranos» olvidados, pero no… lo que pasa es que están tan habituados a ganar que lo anormal sería que no subieran al pódium-… Carrera idónea para ambos, que les gusta mucho las carreras «complicadas» y de tracción.

Al final resultó vencedor Rubén González con una Honda TLR que fallaba por todos los lados, pero que consiguió devolverle el guante lanzado por Víctor Valle en Casillas, quien quedó segundo con cuatro puntos mas… vamos a tener tiros hasta el final del campeonato, tanto por los dos gallos que van en cabeza como por los «gallitos» que vamos detrás intentando arrebañar lo que quede…

Destacar al penúltimo y último piloto de esta categoría, David Sanguino y Gonzalo Álvarez, con problemas de tendinitis en brazos y problemas mecánicos, respectivamente. Está claro que no siempre salen las cosas bien… las carreras son así.

TR4, apretadísimo

Impresionante, como está la categoría de apretada… Primera y segunda posición para dos veteranos y a la vez amigos.

Parece que Francisco Antolín le está cogiendo el hilo a esto de la competición y empieza a lo grande… con pódium y venciendo a nada más y nada menos que el «boss» de los amarillos… José Garrido se ha encontrado con la horma de su zapato, quedando ambos empatados a puntos y primera posición para el palentino por mayor número de ceros.

Tercer puesto para Mario del Castillo, con Montesa clásica, quien al subir al tercer escalón del pódium parecía estar en una nube… otro que se está acostumbrando a «tocar madera». Cuarto puesto para otro clásico con otra Montesa, Sixto Pastor… esto de las motos con dos amortiguadores va a dar que hablar, ya veréis.

Tengo la obligación de nombrar a un piloto que desafortunadamente no pudo acabar la carrera por una aparatosa caída en la primera zona de la carrera, Sergio González, pupilo de Sebastrial, tuvo que ser trasladado al Hospital para realizarle radiografías. Afortunadamente todo quedó en un susto, una semana sin montar en moto, y el coraje de volver a la próxima carrera para demostrar todo lo que este pequeño puede hacer encima de una moto.

TR4 i, vaya par de figuras

Les he visto a los dos rebozarse por el barro de Canaleja haciendo los pasos de flechas negras, pero divirtiéndose como «enanos» y aprendiendo para futuras carreras…

Victorio Bariego, nuestro zamorano de nacimiento y Mario Antolín, asturiano hasta la médula, realizaron una carrera con muchos fiascos pero más felices que las perdices… y al final, a pesar de la diferencia de edad, Victorio se bajó de lo más alto del pódium, se agachó a la altura de Mario y se fundió en un abrazo de amistad para ser fotografiados como auténticos campeones…

Justo acabó la carrera a la hora de la entrega de trofeos, no sin antes realizar un sorteo entre pilotos, jueces y picas de unos regalos donados por varias tiendas del sector de la motocicleta.

En este acto, tuvimos el placer de presenciar el emotivo homenaje del CD Motonava a nuestro «indestructible» cronometrador Juan Luis Pérez. Personaje en la sombra, siempre escondido detrás de la pantalla de su portátil, con su cigarrillo y su café, quien sin él no seria lo que es el actual trial de Castilla y León, tanto a nivel organizativo como a nivel personal. Le fue entregada una placa por todos sus años de dedicación a este nuestro deporte.

Y así, poco a poco, fuimos recogiendo todos los bártulos empapados y embarrados durante la jornada para volver a nuestros hogares y prepararnos para el 25 de junio que disputaremos la tercera prueba del campeonato, compartiendo jornada con el CET en Pobladura de las Regueras (León). Prepararos para un fin de semana trialero 100% y en un entorno idílico… nos vemos…