El Campeonato Gallego de Trial llega a su ecuador con esta cuarta prueba de ocho, el segundo trial organizado por el MC Deza y los chicos del Club Cenpes, denominada Trial do Galo de Corral, una fiesta típica de la zona de Vila de Cruces.
El entorno en el que se celebró la prueba es el mismo del año anterior, una antigua cantera que deja zonas de distintos terrenos, desde la tierra húmeda bajo un sombrío bosque hasta la tierra con gravilla deslizante que hizo sufrir de lo lindo a los pilotos de todas las categorías, añadiendo fuertes escalones, subidas y bajadas. El día amaneció soleado y con un intenso calor que fue aumentando a medida que pasaban las horas, subiendo también el cansancio y el esfuerzo de los riders que tuvieron que darlo todo para terminar el trial de la mejor forma posible.
Conocedores del calor que tendríamos ese día, sobre todo tras la prueba del campeonato infantil y clásicas del día anterior, también con mucho sol, el club decidió de común acuerdo con los directores de carrera acortar las zonas dejando solo siete a las que se deberían dar tres vueltas, unidas por un exigente interzona del que disfrutaron todos. Esto es lo que sucedió en el aspecto deportivo:
TR4
Sigue siendo la categoría más nutrida de pilotos, dispuestos a darlo todo en las zonas. El líder José L. López «Chinco» salió a ganar dejando ya una importante distancia a sus rivales directos que tendrían que remontar en las siguientes vueltas. Tras Chinco sobre su Gas Gas está la de un sorprendente Alfonso Montoto que acaba a solo dos puntos por delante de José Botana con su Montesa que parece haberle tomado gustillo a subir al podium en cada carrera. A continuación un interesante e igualado grupo encabezado por Francisco Álvarez con Beta, y un empate entre otras dos Beta, Santiago Aguiño y Casimiro García. Ya algo más alejados Verónica Miguéns con Gas Gas y nueva indumentaria, y el joven Vicente López Perea con su Gas Gas de 80 cc que no quiso perderse la carrera tras su victoria del día anterior en la carrera de infantil y clásicas.
Mencionar a los dos retirados en esta primera vuelta, por un lado Pablo Gontán que sufrió una caída en un charco de «black waters» si, como los típicos y clásicos de los scottish, que le impidió continuar con la carrera, y la de Albertino Calleiros.
Con la segunda vuelta lanzada la clasificación se apretaría en todas las posiciones, Chinco sigue en su línea pero se carga y hace los mismos puntos que Montoto, que se mantiene segundo a poca distancia de Botana y de Alvarez, que remonta acechando peligrosamente sus posiciones. Por detrás García deshace el empate con Aguiño y le supera. A continuación siguen Miguéns y Chentote.
En la vuelta definitiva las posiciones se definen con cambios significativos. El líder Chinco hace su mejor vuelta y sentencia su nueva victoria, pero por detrás la sorpresa llega de la mano de Álvarez, que hace la mejor tarjeta de la categoría que le sirve para hacerse con la segunda posición del podium. Tercero se mantiene Botana que ya empieza a notar la presión del aumento de temperatura en el ambiente, al igual que Montoto, que se cargó hasta el punto de tener que conformarse con la cuarta posición a solo un punto del podium. Quinto Aguiño que ve como García se carga bastante al ir con prisas para terminar la prueba e irse pitando a un compromiso familiar ineludible… Cierran la tabla de pilotos Miguéns y Chentote.
La clasificación general continua estable dentro de lo que cabe, José López «Chinco» se afianza como líder destacado seguido por Francisco Álvarez y José Botana que es el único que tiene que tener en cuenta la presión que le llega de tres rivales cercanos en puntos, Casimiro García, Santiago Aguiño y Alfonso Montoto. Máxima igualdad y emoción para su trial, el que coincide con el CET en Teo organizado por su club. No os perdáis el espectáculo…
TR3+35
Con el «caloret» subiendo los integrantes de esta categoría nos darían de nuevo una demostración de su poderío, empezando por el maestro Ángel Leirós en pleno proceso de remontada con su Beta tras perderse una de las carreras. Y no defraudó, siguiendo su metódico estilo de hacer trial, dominó la prueba de principio a fin, repitiendo puntuación en todas las vueltas y dejando lejos al resto de pilotos de la categoría, pero no sería sin esfuerzo y sin demostrar una vez más su buen hacer en cada zona y vuelta.
Las dos posiciones de podium han sufrido cambios posteriores al término de la prueba por un error en una anotación en las tarjetas de los pilotos. Os cuento… En la primera vuelta es el líder de la categoría Carlos Waldomar estrenando una Sherco el que sigue a Leirós y está por delante un aplicado J. Alfonso Barros con Gas Gas y un empate entre Javier Neo con Gas Gas y Jaime González Conde con Sherco. A continuación vemos a Juan Abelleira con Beta seguido de Juan Martínez con Beta y Antonio Orozco con Sherco cerrando la clasificación el siempre espectacular Mario Vázquez con Beta.
En la segunda vuelta es donde surgió la diferencia de puntos mal aplicados, es Neo el que supera a Waldomar que cometió un cinco en la zona seis que le lastraría ya hasta el final. Pero el acoso a las posiciones de podium sigue en todo lo alto, empezando por Barros que está en progresión empatando con Neo, con lo que de momento es tercero, Conde que sigue en racha y con ganas de cajón, Orozco que remonta y empata con Abelleira seguidos por Martínez y Vázquez.
En la vuelta definitiva el maestro Leirós sentencia su victoria y remontada en la general, segunda posición para Neo que hace su mejor vuelta con lo que supera a Waldomar que estuvo atento pese a estar todavía ajustando su nueva máquina, pero aún con estas dificultades, consigue superar a Orozco que sube a la cuarta plaza tras realizar una vuelta espectacular con su mejor tarjeta.
Quinto Conde que empata con Orozco que se lleva el cuarto por ceros.
Sexto Barros que se cargó excesivamente en esta vuelta pero acaba por delante de Vázquez que remonta con una sensacional vuelta, Abelleira que sufrió una dura caída con un fuerte golpe en un brazo que le obligó a pasar por la ambulancia para lucir un espectacular vendaje, y Martínez que cierra la clasificación.
En la general emoción a tope tras este resultado, Las posiciones se igualan mucho y el hecho de que Neo acabase segundo por delante de Waldomar aún complica más las cosas… Líder Waldomar seguido de Neo a un solo punto y Leirós que ya es tercero a dos puntos del líder, así que… si queréis ver como será el siguiente capítulo de esta interesante novela… no dejéis de venir al mirador de A Agrela en Lampai a la prueba del campeonato gallego coincidente con el CET organizado por el CM Teo.
TR3 JÚNIOR OPEN
Solo dos pilotos acudieron a la convocatoria, Por un lado el líder destacado Yago Armesto y por otro Iker González, los dos pilotos Gas Gas. Armesto empezó la primera vuelta dominando las puertas y pasos verdes con soltura mientras González sufría intentando concentrarse en busca de su mejor resultado. En la segunda vuelta Armesto decidió cambiar de puertas y probarse con las azules de TR2 con un excelente resultado, pero cargando sus tarjetas con puntos que hacían que la remontada de González fuese inminente. En la definitiva Armesto sigue entrenando por puertas azules mejorando su puntuación anterior pero cargándose hasta el punto de permitir que, gracias a realizar su mejor vuelta, concentrado y eficaz, González consiguiese una victoria en la categoría.
En la general las posiciones no cambiarán con respecto a la clasificación anterior, así Yago Armesto es líder seguido de Santiago Villanueva y de Iker González, posiciones que están muy igualadas y que posiblemente tengan cambios en las pruebas finales.
Destacar que Santiago Villanueva y otros pilotos del grupo Cenpes no han podido participar en la prueba por un problema técnico y por estar directamente implicados en la organización de la prueba. Han tenido que dejar la moto en el paddock y coger la pica para hacer de jueces ante la ausencia de algún colaborador. Darle las gracias por su esfuerzo y gesto de parte de todos los implicados, ya sea directa o indirectamente.
TR2
Las sorpresas en los resultados de este trial continúan en esta categoría. Empezando porque el primer líder tras la primera vuelta es nada menos que Javier Piñeiro con su Gas Gas que busca la que sería su primera victoria tras su regreso a la escena. No será sin contar con la oposición del resto de rivales, ya en la primera vuelta Víctor Pérez también busca con su Sherco un puesto de podium y acaba la vuelta a solo un punto.
Detrás es Carlos Miguéns que domina su Gas Gas y hace una buena vuelta que le deja en la pomada por la victoria. Cuarta posición para Carlos Ordóñez que con su Beta no anda lejos y quiere podium también. Y mala suerte para Martín Riobo, que sufrió un problema mecánico en su montura que le impide estar a la altura de las circunstancias, pero lucha por la mejor clasificación.
En la segunda vuelta la situación se iguala al máximo, Piñeiro y Pérez empatan en el liderazgo de la prueba mientras Ordóñez y Miguéns hacen lo propio en su lucha por el reparto de puestos de cajón sabedores de que alguno de ellos quedará fuera. Riobo sigue en carrera pero sufriendo la consecuencia de su situación.
Ya con el calor haciendo mella en todos, especialmente estos pilotos junto con los de TR1 tendrían que sacar fuerzas de flaqueza para repartirse las posiciones. Así Piñeiro hace la mejor vuelta y la mejor puntuación de la categoría que le sirve para lograr la que será su primera victoria de la temporada, posición que además le serviría para subir puestos en la general. Miguéns deshace el empate con Ordóñez con lo que la segunda posición es para él por delante del de Beta. Y peor suerte para Pérez que se carga mucho en esta vuelta con lo que se ve fuera de las plazas de cajón. Riobo consigue terminar el trial pero ya en quinta posición.
En la general líder Carlos Miguéns que tiene cerca de Javier Piñeiro que remonta para quedarse a seis puntos. Tercera posición para Ordóñez que tiene a un solo punto por detrás a Martín Riobo.
Esta categoría tampoco estará exenta de emoción en el próximo trial, habrá que ver en acción a todos ellos esperando que el espectáculo continúe y podamos disfrutar de sus evoluciones en Teo.
TR1
Y otra sorpresa más, agradable en este caso… Con los tres habituales de la categoría en escena los aficionados presentes hemos vuelto a disfrutar de un trial que, sin duda, quedará en el recuerdo, lo siento por los que os lo perdisteis…
Máxima igualdad con deportividad entre ellos, ya desde la primera vuelta es de nuevo José Manuel Suárez el que con su Beta presenta la mejor puntuación por delante de Gabriel Marcelli con Gas Gas, que está a tres puntos. Por detrás Alén Damil con Sherco se carga ligeramente y es tercero.
En la segunda vuelta Suárez comete un error máximo en la primera vuelta que hace que Marcelli tras hacer su mejor vuelta y la mejor tarjeta de la categoría se ponga nada menos que líder de la categoría. Damil mejora notablemente su tarjeta con lo que sigue tercero.
En la vuelta definitiva todo podía pasar, sería la zona seis la que marcaría la clasificación final, Marcelli pasa primero y comete un error máximo con lo que momentáneamente baja a la segunda posición. Todo dependería de si Suárez pasa el obstáculo final o no… este era una fuerte subida de tierra suelta, ya muy suelta tras el paso de los pilotos, y con una arrancada corta. Sin tracción para ninguno, Suárez tampoco puede superarla con lo que la carrera quedó ya sentenciada. Primera victoria para Marcelli por tres puntos sobre Suárez, tercero Damil que sorprendió por su notable mejoría tanto técnica como física en este trial.
Increíble y maravilloso poder ver en acción a estas tres fieras del trial gallego, cada uno en su posición, os recomiendo que no dejéis de seguirles y animarles en el CET de Teo donde ellos estarán… y vosotros… ¿os lo vais a perder?
En la general no hay cambios, José Manuel Suárez es líder con solo cinco puntos de ventaja sobre Gabriel Marcelli, tercero es Alén Damil que está en progresión y todo puede pasar en las siguientes pruebas.
Como ya os comenté, la siguiente prueba será en los montes de Lampai coincidiendo con el CET, organizado por el CM Teo que ya tienen todo preparado y dispuesto para recibir a más de 80 pilotos que, seguro, harán disfrutar a todos los aficionados que asistan. Insisto, no debéis de perder esta jornada de la que encontraréis un amplio reportaje en nuestra web.
