El Moto Club Saltamontes organizó la que sería la segunda de las nueve pruebas del calendario 2014 del Campeonato Gallego de Trial, completando un fin de semana que contó también con una prueba puntuable para los campeonatos infantil y clásicas en día anterior.
Texto: Arturo Castañeiras. Fotos: Esperanza Martínez
La guinda al retorno de Arteixo
Supuso el regreso al calendario oficial de Arteixo, así como de una afición trialera como la de la cuidad de A Coruña, que, nos consta, es numerosa y muy experta conocedora de los entresijos de la modalidad.
Para la prueba, el club organizador, el Moto Club Saltamontes, escogió un recinto cerrado que en su día albergó un circuito de MX y que en esta ocasión le sirvió para marcar ocho zonas (de las que dos fueron tipo indoor) y a las que los inscritos tuvieron que dar un total de tres vueltas.
Tuvimos suerte con el tiempo. Amaneció la mañana nublada, pero con excelente temperatura, y sin lluvias; ideal para la práctica de nuestro deporte favorito.
Con todo dispuesto, muy pronto por la mañana, comenzó la prueba siendo los primeros en tomar la salida los integrantes de la categoría TR4.
TR4
Este nivel nos dio la primera sorpresa. Y no fue otra que la inscripción en la categoría procedente de TR3+35 de Francisco Álvarez, que estrenaba una flamante Beta para la ocasión. Es evidente que aunque las flechas amarillas dejan unas puertas y pasos más asequibles, Álvarez se las tendría que ver con los habituales de la categoría.
Pues bien, así fue; lo que dejó a la afición una emocionante carrera. De entrada, en la primera vuelta, el protagonista fue el ‘nuevo’, que presentó la mejor tarjeta de todos con un sólo punto y por delante de José L. López «Chinco» y su Gas Gas, que acabaron a un punto, y de la única fémina del campeonato, Verónica Miguéns, también con Gas Gas y que estaba a dos puntos y luchando no sólo por el podio, sino también por la victoria.
Por detrás, a cinco puntos del líder, estaba José Botana, con Montesa, y situado por delante de Martín García, sobre Gas Gas, que dominaba un igualado grupo compuesto por un empate entre el piloto local Manel Botana y Pablo Gontán, ambos con Beta. Éstos, estaban un punto por delante de un Casimiro García que con su Beta veia como se alejaban sus opciones de podio. Eso sí, mantenía una mínima diferencia con respecto a Alfonso Montoto y su Gas Gas. La clasificación de esta primera vuelta la completaba David Alcalde con su Beta.
En la segunda vuelta, las clasificaciones se fueron aclarando. Empezando por Chinco, el primer piloto en entregar una tarjeta sin penalizaciones y que le dejaba líder destacado. Por detrás, Álvarez cometía un error máximo en la zona tres que le alejaba de la victoria y permitía a su vez a Miguéns igualarle y luchar así por su posición en la vuelta definitiva.
Por detrás, José Botana presentó una tarjeta mejorada con respecto a la primera, que le permitió entrar de lleno en la lucha por el cajón al tiempo que le alejaba de Casimiro García, quien completó una vuelta con un solo punto, y Manel Botana, también con una excelente puntuación en este giro y que le permitía subir un puesto. Por su parte, Gontán se cargaba mucho y bajaba dos posiciones, al igual que Martín García; ambos por delante de Montoto y Alcalde.
En la definitiva vuelta, Chinco sentenció dejando un único apoyo en la selectiva zona tres. Álvarez acabó este giro sin penalizaciones, lo que le dejó definitivamente en la segunda posición en su estreno en TR4, mientras que Miguéns se dejó dos puntos que le permitieron firmar la tercera plaza del podio final en esta prueba.
Asimismo, destacar la remontada de José Botana, quien con su resultado en esta vuelta acababa a sólo dos puntos del cajón y por delante de otro buen resultado: el de Manel Botana, quien consiguió un único punto en esta vuelta.
Botana dejó claro que los dos habrían podido luchar por la victoria de no ser por el resultado de la primera vuelta. A continuación, Casimiro García cuajó una última vuelta más cargada que la anterior, lo que hizo que bajara una posición para acabar sexto, justo por delante de Gontán y García; ambos muy igualados. Montoto y Alcalde completaron la clasificación.
En la general, José López «Chinco» marcha líder, con diez puntos de ventaja sobre Casimiro García; siendo tercera Verónica Miguéns. Cuarto, José Botana, que no está lejos de los puestos de honor. Asimismo, ahora habrá que contar también con Francisco Álvarez, que es quinto y seguro que poco a poco irá limando diferencias con sus resultados en su nueva categoría.
TR3+35
Fueron un total de nueve pilotos los que participaron en Arteixo. Con novedades destacables, como el regreso a la acción de Jaime González Conde, que sobre su Sherco buscaría el mejor resultado posible en la prueba más cercana a su residencia habitual.
Pero el verdadero interés estuvo en la batalla entre los dos opositores a la victoria final. Por un lado, Carlos Waldomar, que con su Sherco consiguió la victoria en la prueba de Entrimo, y el maestro Ángel Leirós, quien con Beta seguro que quería resarcirse de su segunda posición en la prueba ourensana.
Para empezar y tras un minucioso estudio de todos los obstáculos de las ocho zonas previstas, fue Leirós quien presentó una tarjeta limpia; sin errores y que dejaba claro a sus rivales directos que no quería otra cosa que ganar aquí.
Mientras, Waldomar, empezaba algo tenso; dejándose hasta cinco apoyos, una diferencia difícil de recuperar en un trial calificado como asequible por la mayoría de participantes. En tercera posición, Jaime González Conde, que no quería perder la ocasión de subir al podio. Eso sí, en la mejor clasificación posible. El de Sherco, sin embargo, veía como Juan Abelleira acababa a sólo dos puntos con su Beta.
Tras éste, y a un solo punto, o sea, también luchando por el cajón, Mario Vázquez y su Montesa. Ambos con la mínima diferencia por delante de un empate entre el piloto local Antonio Orozco, que no quiso perder la ocasión de participar por segundo día en su casa a lomos de su Beta, y Miguel Ramos, con Gas Gas.
A continuación, José Barros, quien también regresaba a la acción aquí, en Arteixo, y que estaba a un solo punto de los anteriores. Tras ellos, completando la clasificación de esta primera vuelta: Santiago Aguiño, que estrenaba una flamante Beta para esta ocasión y a la que todavía tiene que familiarizarse con sus peculiaridades de manejo.
En la segunda vuelta, Leirós cometió un error máximo en la primera zona que le igualaba momentáneamente a puntos con Waldomar. Sin embargo, Leirós no cometió más errores. No así el de Sherco, que se dejó cuatro puntos más en este giro. Tercero, se mantenía Conde, pero viendo como Barros remontaba tras realizar una magnífica puntuación que le servía para adelantar a Orozco, que protagonizaba su mejor vuelta para superar a Abelleira y quedarse a un sólo punto de la cuarta plaza. Por su parte, Vázquez también mejoró, quedándose a un único punto del grupo. Tras ellos, Ramos y Aguiño.
En la definitiva vuelta, y con la máxima emoción e igualdad posible entre todos los pilotos, el maestro Leirós repitió vuelta limpia. Menos mal que hizo el error de la zona uno en la segunda vuelta, sino habría completado el trial totalmente a cero; hecho que el numeroso público asistente supo agradecerle a modo de aplausos durante su actuación. Waldomar, por su parte, que fue mejorando sus tarjetas conforme fue avanzando la jornada también completó su mejor vuelta, lo que le permitió firmar la segunda plaza final y empatar a puntos con Leirós en la general.
En tercer lugar, Conde, que repitió puntos para sentenciar su primer podio de la temporada, que, seguro, no será el último.
Cuarta plaza final para Barros. Buena remontada, sin duda, para superar un empate final con Abelleira que hizo su mejor vuelta y se quedó por delante de Orozco. Séptimo clasificado, Vázquez, que se cargó en la vuelta definitiva, pero a pesar de lo cual acabó por delante de Ramos, que le empata, y de Aguiño.
En la general, la lucha está abierta entre Leirós y Waldomar. Seguro que nos dejarán excelentes duelos entre ellos en las próximas citas. Tercero, Vázquez, pero ahora tiene a sólo un punto a Abelleira. Interesante categoría la que veremos en las siguientes pruebas.
TR3 Júnior Open
Una de las noticias más destacables de la jornada fue la presencia del joven piloto asturiano Rodrigo Marchal, quien con su Gas Gas y tras su participación en la jornada del sábado en Cadete no quiso perder la ocasión de entrenar con sus amigos gallegos en la complicada categoría TR3. Y no estuvo mal, como veréis a continuación.
Otra noticia esperada la protagonizó Héctor Castelo. Sabíamos que con su Gas Gas quería disipar toda posible duda sobre su intención final tras el resultado de Entrimo: que no es otro que repetir título al término de la temporada. Y lo hizo presentando la mejor tarjeta de todos tras la primera vuelta. Así que sus rivales tendrían que tenerle en cuenta y luchar contra su nivel y pilotaje en esta ocasión.
Pero en la lucha por las tres plazas de podio fueron muchos los interesados. Y lo hicieron con doble empate. Por un lado, el piloto Ossa Martín Riobo, que presentaba los mismos cinco puntos que un sorprendente Yago Armesto, con Gas Gas. Y, por el otro, a un sólo punto, el empate entre Alén Damil, con Sherco, y Rodrigo Marchal, con Gas Gas; todos con hambre de victoria.
Tras ellos, no muy lejos, Santiago Villanueva, con Gas Gas, así como otro empate entre Sergio Segade, con Beta y muy nervioso en sus primeros pasos por las zonas, e Iker Cid, con Gas Gas. A un único punto de este grupo, estaba César Montilla, también con Gas Gas.
Con estas interesantes premisas el público asistente vio como a la carrera no le faltó nada de emoción. Al contrario. Fue intensa y súper interesante seguir la evolución en las zonas de todos ellos, algo que resultaba relativamente sencillo por su proximidad. Tras el segundo paso por las zonas, de nuevo, era Castelo quien repetía puntuación y se alejaba momentáneamente de sus rivales. Duelo interesante entre los dobles empates anteriores, resuelto por la habilidad de Riobo, que se dejaba un solo punto en la selectiva zona inicial.
Por su parte, Marchal estaba a un punto del de Ossa y otro por delante de Damil. O sea, lucha abierta por un puesto de podio entre al menos tres pilotos.
En cuanto a Armesto, éste no tuvo tanta suerte en esta segunda vuelta y se cargó con dos penalizaciones máximas en las dos primeras zonas, lo que le alejaron de la lucha por el podio; aunque le mantenían en la quinta plaza, por delante de Segade, Cid, Villanueva y Montilla.
En la vuelta definitiva, Castelo repitió tarjeta sin penalizaciones para adjudicarse su primera victoria de la temporada. Y con una clara nota a sus rivales: «seguiré luchando por la victoria, así que debéis seguir contando conmigo».
La emoción continuó en la lucha por las siguientes plazas del podio, con tres pilotos como protagonistas.
De ellos, fue Riobo el que, con una vuelta con un sólo punto, sentenció la segunda plaza a su favor. Mientras, Damil remontaba presentando también un solo apoyo. Sin embargo, Marchal se dejaba tres puntos, con lo que la tercera plaza era a la postre para el piloto de Sherco.
Muy intensa y excelente carrera la que hemos podido ver entre estos pilotos; sin olvidarnos de Armesto, que vuelve por sus fueros dominando sus nervios y demostrando un pilotaje muy mejorado y evolucionando en la categoría.
Éste superó al final a Segade, quien a pesar de sus esfuerzos y de hacer su mejor vuelta no logró mejorar esta sexta posición final. Eso sí, acabó por delante de Cid, Villanueva y Montilla.
En la general, el líder sigue siendo Riobo. Segundo, Castelo, y tercero, Damil. Nada está decidido. Habrá que ir carrera a carrera y esperar cualquier cosa de estos excelentes pilotos.
TR2
Otra interesante sorpresa vivimos en este nivel. Tras la prueba de Entrimo, en la que os comentamos la presencia de Rubén Gómez entre los pilotos asistentes, la mejor noticia posible es que allí mismo encontró apoyos para asistir al resto de carreras del campeonato, así que podremos seguir viendo en acción a este excelente piloto. Gómez compartirá pues parrilla con otra rutilante estrella del panorama trialero gallego: Gabriel Marcelli, que sigue adelante en busca de un nuevo título a lomos de su 125.
También comentaros otro esperado regreso a la escena: la del piloto Carlos Miguéns, que no quiso esperar más y regresó a la competición aquí, en Arteixo.
El experto público coruñés supo seguir las evoluciones de todos los pilotos. En especial, a los integrantes de la actual máxima categoría gallega.
En la última vuelta, siendo los últimos en salir y, por tanto, los últimos en entregar sus tarjetas finales, siguieron a los líderes zona por zona para valorar con sus fuertes aplausos las acciones de todos los pilotos participantes.
El primero en romper las hostilidades fue Gómez, quien con su Gas Gas presentó una tarjeta sin errores, mientras que Marcelli, con la misma marca, necesitaba dos apoyos. Eso sí, estaba claro que la victoria en la categoría se la iban a jugar ellos, pues los puntos del tercer clasificado, Miguéns, también con Gas Gas, ya estaba algo alejada, pero por delante de Víctor Pérez, con Sherco, y Javier Neo, que repetía presencia en TR2 buscando mejorar y evolucionar su dominio sobre la Gas Gas que le acompaña en las carreras.
En la segunda vuelta, las cosas, sin embargo, cambiaron. Gómez se dejó un apoyo en la selectiva zona inaugural, pero prosiguió por delante de Marcelli. Al menos hasta la zona ocho, tipo indoor, en la que Gómez cometió un error máximo que permitió a Marcelli ponerse líder por sólo un punto al final de este giro.
Mientras, Miguéns continuó mejorando sus puntuaciones y dominando a Pérez y Neo. El público, sabedor de la igualdad entre los dos pilotos, disfrutaba, sin duda, de la destreza y dominio de la moto de todos ellos. Tras su paso por la zona uno, Gómez y Marcelli sumaron dos errores a su tarjeta. O sea, Marcelli continuaba por delante. Y así de ajustados seguirían hasta la fatídica zona seis; sección en la que Gómez volvió a dejarse una máxima penalización. ¿Y Marcelli? La completó limpiamente. Ahí estuvo la sentencia a la carrera y la victoria de Marcelli. Los dos se dieron la mano y felicitaron por su carrera a su término. Gran gesto deportivo.
Tercera posición para Miguéns, que hizo su mejor puntuación para superar de nuevo a Pérez y Neo, clasificados por ese orden.
En la general, sigue líder Marcelli. Segundo es Pérez y tercero Neo. Pero ahora todos tendrán que contar con Gómez, que puntuará en todas las carreras siguientes y, seguro, les pondrá las cosas difíciles. También con Miguéns, que poco a poco buscará el mejor resultado posible.
Crónicas del paddock
– Lo primero que llamó nuestra atención al llegar al recinto de la prueba fue el extraño ruido de los motores de las motos de trial. Un rugido, un estruendo y unas revoluciones inéditas hasta la fecha. Dudamos de que el control de sonido habitual hubiese funcionado, es más, parecía que el doblaje de la carrera no era en el idioma correcto.
– Y es que justo al lado de este recinto estaba el circuito de autocross municipal de Arteixo, donde muchos pilotos de coches y buggies estaban entrenando; preparando la primera prueba de su calendario que sería el fin de semana siguiente a nuestra carrera. Interesante propuesta, un dos por uno que nos dejaba ver a los trialeros en acción y, de vez en cuanto, seguir las derrapadas de los coches…
– De nuevo, el Concello de Arteixo se volcó con el trial, ayudó en lo posible al MC Saltamontes. Asimismo, no quiso perderse la ocasión de estar presente en la entrega de trofeos final. También agradecer a todos los colaboradores del club, jueces, picas, etc. Su ayuda y apoyo a la modalidad. Sin ellos, esta carrera no habría sido posible.
– La idea del MC Saltamontes es que este recinto quede disponible para un nuevo «trial park». Una escuela que permita a los más jóvenes iniciarse en la actividad a la vez que entrenar a los más expertos sin que ello suponga ningún tipo de problema. Felicitamos la iniciativa y esperemos que su proyecto siga adelante.
– Nos comentan que están trabajando para encontrar financiación que les permita traer a cursillos a grandes pilotos del gallego actualmente en «stand by», como pueden ser los hermanos Suárez, Víctor Ares, etc. Ojalá lo consigan y nos den noticias agradables. El trial necesita actividades e iniciativas como éstas.
– Pronto sabremos de otra área, la que el MC Teo tiene ya preparada y en la que tendrá lugar su primera carrera de esta temporada. Os daremos información al respecto en su reportaje.
– Y ahora esperar a la siguiente prueba. Tras la caída momentánea del calendario de la prueba de infantil y clásicas de Vilagarcía, la siguiente será la que coincidirá con el CET en Aldán.
– Un intenso fin de semana el que tiene preparado e MC Aldán. El sábado organizan una prueba puntuable para el nacional de Bike Trial, mientras el domingo turno para el CET Júnior, Cadete, TR3, TR4, juvenil A, juvenil B y féminas A y B.
– De momento la inscripción no es muy alta, tal vez sea demasiado pronto, pero con la opción de descartar dos de las carreras programadas es probable que muchos piensen no acudir a esta carrera. Y sería una verdadera lástima. Pese a no estar los «top» muchos de los que hoy conforman sus filas han pasado por todas y cada una de las categorías menores, así que muy probablemente los que hoy estarán en estas categorías en un futuro muy cercano leeremos sus nombres también entre los mejores pilotos del panorama nacional. Y ya lo son.
– Vuelvo a recomendaros que no dejéis de acudir a la carrera de Aldán. Tienen preparado un trial precioso, paddock en el muelle de la localidad, zonas cerca de tres de las mejores playas de la zona, un recorrido por un bosque encantado y encantador, o sea, un trial inolvidable. Aprovechar el puente y venid a Pontevedra. Será una de esas carreras que no olvidaréis nunca.
