La sexta y penúltima prueba del Campeonato Gallego de Trial nos llevó hasta la cuidad de O Porriño en donde el MC Papaya tenía preparadas ocho zonas en la finca A Canteira al pié del Monte de A Risca. Todas las categorías menos una se decidirán en la localidad de Aldán el 8 de diciembre.
En la tierra del enduro
Cinco de ellas estaban en un grupo, mientras que las otras dos restantes un poco más alejadas. La primera de ellas, en unas fuertes pendientes a pié de paddock.
A Canteira es una finca ya conocida entre la afición motera de Galicia. Sobretodo, porque recientemente acogió una especial cronometrada para la prueba puntuable del Campeonato de España de Enduro celebrada en O Porriño y que el Moto Club Papaya también fue el encargado de organizar. Así que se puede decir que con esta carrera el trial invadía un territorio endurero con una clara declaración de intenciones: hacer disfrutar también al público que había decidido no ver la última cita del Mundial de MotoGP por televisión para ver en acción y en vivo y en directo a los mejores trialeros gallegos.
La verdad es que el trato de Kin y Xacob Agra y sus colaboradores, fue exquisito. Tenían preparado un trial algo más asequible, considerando el que vimos en Baiona, donde la cosa se complicó bastante y ello hizo que todos los pilotos estuviesen más concentrados para evitar cometer errores que costaría recuperar.
En cuanto al tiempo, a la organización de la prueba les costó de nuevo un sacrificio pagado en mojadura, ya que los días previos a la carrera llovió y muy duro en toda Galicia; algo ya clásico en nuestra tierra por estas fechas. Sin embargo, el día de la carrera hubo tregua. Apareció nublado, con algo de niebla y fresco a primera hora, pero el agua no cayó al menos hasta que terminó la prueba.
Colabora para dar continuidad a estos reportajes
Lamentablemente y debido a la falta de anunciantes, en Todotrial no podemos seguir ofreciendo todos los contenidos de manera gratuíta, por lo que los grandes reportajes exclusivos de Todotrial, pasan a ser ahora sólo accesibles para los suscriptores Eco, Pro y Premium. Son muchos años ya tratando de mantener la continuidad de Todotrial, pero en estos momentos difíciles se hace necesario para ello el apoyo de todos vosotros. Si valoras el trabajo que venimos haciendo desde hace casi 14 años en Todotrial, estamos seguros que no te supondrá gran esfuerzo abonarte a una suscripción anual (hay tres planes disponibles desde 25 Euros). Con ello colaborarás a que estos reportajes puedan seguir en el futuro, de vuestro apoyo depende. Gracias. Puedes suscribirte pinchando aquí.
El siguiente contenido es exclusivo para usuarios Eco, Pro y Premium.
TR4
Intensa, emocionante, increíble… y me quedo corto con los adjetivos para lo que vivimos en esta categoría. Un duelo en la cumbre entre los primeros pilotos por la mejor clasificación al final de la prueba. Marcando la categoría, Casimiro García con su Beta, que busca repetir el éxito anterior. Pero el joven cadete Yago Armesto, con su Gas Gas 125, sigue con ganas y aprendiendo rápido, y no parecía dispuesto a dejar escapar la posibilidad de ganar aquí, en O Porriño. Por detrás, José López «Chinco» con su Gas Gas, el líder, también buscaba la victoria; igual que un sorprendente Javier Acosta, también con Gas Gas. En definitiva, muchos candidatos para sólo tres puestos de honor.
Al término de la primera vuelta y no muy lejos de todos ellos, Álvaro Pérez, con Beta, que intentaba recortar su diferencia en la general respecto a Verónica Miguens y su Gas Gas, tercera en la provisional en aquellos momentos. Eso sí, con Brais Mirón y su Beta también muy cerca, por lo que Miguens tenía trabajo extra. A continuación, Pablo Gontán, por delante de Luís Piñeiro, los dos con Beta; mientras que Eloy Requejo y Martín García, con Gas Gas, empataban por delante de David Alcalde y su Beta.
En la segunda vuelta, la lucha se cerró aún más. Cualquier error se podía pagar caro al final, por lo que todos sacaron lo máximo para mejorar. Armesto completó una vuelta fenomenal y consiguió empatar con García en la cabeza. En tercera posición, Chinco, viendo como Miguens se acercaba a Pérez.
La vuelta tercera y definitiva fue súper emocionante. Igualdad total a ceros entre los dos primeros clasiicados; entre Armesto y García. Pero el primero se dejó un pie en la zona siete; penalización que a la postre marcaría las posiciones finales de uno y otro. Y es que de no ser por este punto de más Armesto se habría llevado la victoria en caso de empate al haber logrado un mayor número de ceros que su rival, pero el trial es así; justo o injusto.
Así fue como Casimiro García se alzó con su segunda victoria de la temporada y Yago Armesto se tenía que conformar con terminar en segundo lugar que, no obstante, sabe a triunfo. Por su parte, José López, Chinco, afianzó su tercer puesto, por delante de Álvaro Pérez, cuarto, y Verónica Miguens, quinta. En sexta posición, Javier Acosta, seguido de Brais Mirón, Luís Piñeiro, Pablo Gontán y Eloi Requejo.
En la general y a falta de sólo una prueba las cosas siguen como estaba. José López Chinco se mantiene como líder con 122 puntos, aunque ahora Yaho Armesto está un poco más cerca, con 103 puntos. Tercera es Verónica Mguens con 82 puntos, seguida por Álvaro Pérez, con 70 puntos.
TR3+35
Si la categoría anterior fue emocionante, ésta no lo fue menos. Y es que dos pilotos se están jugando la victoria en el campeonato: Y encima del mismo club. Sus nombres, Javier Neo, el líder y que defendía tan privilegiada plaza con una flamante Gas Gas a la que se debe adaptar todavía, y Carlos Waldomar, ahora al manillar de una Sherco Albert Cabestany Réplica y al que tendremos que ver cómo responde sobre ella. De todos modos, hay que reconocer que Waldomar no lo tiene fácil. Su desventaja es importante, pero conociendo el trial… Todo puede pasar. Por cierto, ambos tienen que contar con la vuelta a escena del maestro Ángel Leirós. Un piloto que llega con hambre de victoria. Y cuando es así no hay quién lo pare. También regresó en esta carrera a la acción, ya casi recuperado, otro piloto Beta: Juan Lumbreras.
Desgraciadamente, no estuvo en carrera un fijo de la categoría: Mario Vázquez «Kiss», que se lesionó probando una moto del Campeonato de Galicia de Velocidad en el circuito portugués de Braga. Ello le obligará a estar lejos de la competición hasta la temporada que viene. Una pena. Toda la afición le desea lo mejor, una pronta recuperación y esperamos verle de nuevo con nosotros cuanto antes. Suerte Mario.
Pero basta de comentarios y vamos a la acción. Carlos Waldomar empezó fuerte; marcando a sus rivales y dejando claro que quería ganar. No en vano, la victoria es su única opción si quiere el título. Por su parte, Ángel Leirós también quería dejar claro que necesitaba un buen resultado para mejorar de su lesión. Durante la primera vuelta ambos anduvieron en cabeza. No así Javier Neo, quien tras cometer un error máximo en la zona se alejaba momentáneamente de la victoria. Tras este trío, José Barros, Gerardo Solla y Javier Oliveira, los tres con Gas Gas. A continuación, Juan Lumbreras, que empataba con Marcos Rodríguez y su Gas Gas; y Anselmo Filgueira, con JTG y que también empata con Juan Martínez, con Beta; Jaime Conde, con Sherco; Miguel Ramos, con Gas Gas; Santiago Aguiño, con Ossa; José Botana, con Montesa, y Francisco Álvarez, con Ossa.
En la tercera y definitiva, Waldomar sentenció. Y eso que Leirós mejoró su tarjeta. Pero a la postre sus puntos, los de Waldomar, en la primera pasada por las ocho zonas resultaron decisivos para afianzar y certificar esta importante victoria de cara a su lucha particular por el campeonato.
Su tarjeta final, 13 puntos; dos menos que Ángel Leirós. El tercer puesto lo logró a amarrar finalmente Javier Neo, más centrado y adaptado a su nueva montura en este último giro. Su puntuación, 26 puntos; uno menos que José Barros, cuarto nuevamente.
Quinto y sexto con los mismos puntos, 29, Jaime González y Juan Lumbreras, por ese orden, y con un punto menos que Gerardo Solla.
En cuanto a la clasificación general del campeonato, la cosa se aprieta. Y de qué manera. Sin atemorizar del todo a Javier Neo. Despuésde esta prueba, Carlos Waldemar ha recortado nada más y nada menos que en nueve puntos su desventaja en la tabla, quedando la diferencia entre los dos reducida a solamente diez puntos a falta de una única cita.
Las posibilidades de Waldomar para alzarse con el título en TR3-35 pasan por conseguir otra victoria y que Neo el líder, acabe al menos en la cuarta posición como mejor resultado. Muy difícil, pero no imposible, visto lo visto.
Al último cajón del podio final optan un total de tres pilotos: Ángel Leirós, que tras su regreso y resultado en O Porriño se afianza en esta plaza; Gerardo Solla, que está a nueve puntos de él; Mario Vázquez, a 13, y Jaime González, a 17 puntos.
Veremos quien sonríe finalmente en Antás, escenario de la última y decisiva prueba de este año.
TR3 Júnior Open
El líder invicto Gabriel Marcelli llegaba a Porriño con el título de Campeón de España Juvenil 125 bajo el brazo. Un éxito para Marcelli por el que recibió la felicitación sincera de todos los integrantes del campeonato. Está claro que tenemos una nueva figura en el panorama trialero nacional. Y que, además, lucha por el título de ceroman al que se aferra con ganas.
No en vano, nuevamente volvió a marcarse un trial perfecto; sin errores. 100 % concentrado; increíble y espectacular verle en acción por las zonas. Está claro que su temporada es casi perfecta: seis de seis en victorias, y la mayoría limpias; sin errores. Sin duda, un año inolvidable; de récord y difícil de mejorar. Ojalá se mantenga así. Un gran piloto al que seguiremos muy especialmente.
La emoción hubo que buscarla un poco más abajo. Y es que dos pilotos luchan a brazo partido por la segunda y tercera posición de la general. Tras el resultado de Baiona, la cita anterior, Héctor Castelo dejó la segunda posición de la general a favor del júnior Martín Riobo y su Ossa. Pero Castelo se preparó para esta carrera a consciencia; quería recuperar el segundo puesto. Por ello, se hizo con los servicios de una nueva Gas Gas 2014 que, sin duda, le puede venir muy bien para recuperar puntos. Pero no lo tendrá nada fácil. Riobo también llega a esta recta final con el título de Campeón Gallego Juvenil, así como con un tercer puesto en el Campeonato de España de Trial en la categoría de Juvenil 125. La experiencia de Héctor Castelo se las verá en la carrera decisiva con las ganas y buen hacer de Martín Riobo.
Este último completó la primera vuelta con una tarjeta sin errores, como la de ceroman. Castelo, por su parte, se dejaba tres puntos y se quedaba tercero. Tras ellos, Alén Damil, con Sherco, que no lo está haciendo nada mal este año. Quinto, un sorprendente César Montilla con Gas Gas, por delante Iker González, que también estrenaba una Gas Gas 2014, y Emma Castañeiras, con Sherco, ambos empatados. Les siguen, Sergio Segade, con Beta; Alberto Fernández, Manuel Mella y Santiago Villanueva, los tres con Gas Gas.
En la segunda vuelta, Riobo sufre con una flecha floja en la zona cuatro. Los jueces le pusieron cinco puntos, circunstancia que aprovechó Castelo para colocarse en el segundo lugar tras Marcelli. Cuarto sigue Damil, que no mejora su tarjeta, pero que le sirve para estar por delante del empate absoluto, tarjetas idénticas, que mantienen en esos momentos González y Segade.
A continuación, Montilla, Castañeiras, Fernández, Mella y Villanueva.
En la tercera y última vuelta, Castelo controla y logra mantener la segunda posición, mientras que Riobo, algo más descentrado, comete errores que le dejan irremediablemente en el tercer puesto y que permiten a su rival recuperarle tres puntos en la general. Castelo acabó con 6 puntos; la mitad que Riobo. Por su parte, Damil certificó la sorpresa y acabó cuarto con un total de 17 puntos.
La pregunta es: qué habría pasado si las otras dos tarjetas hubiesen sido iguales que la presentada en el tercer y definitivo giro? O sea, que habrá que contar con él para la prueba definitiva. Ganas de cajón tiene, seguro.
Ya más alejados, Sergio Segado, quinto; Iker González, sexto; César Montilla, séptimo; Emma Castañeiras, octava; Alberto Gernández, noveno; y Manuel Mella, décimo.
Lo dicho, en la clasificación general, líder absoluto y ya campeón de la categoría, Gabriel Marcelli, ceroman, con la máxima puntuación posible hasta la fecha: 150 puntos. Segundo Martín Riobo, con 105 puntos, y tercero Héctor Castelo, con 103 puntos. Máxima emoción pues por el subcampeonato.
Eso sí, visto lo visto, tanto Alén Damil como Sergio Segade o Iker González pueden estar en posiciones de cajón y meterse por el medio.
TR2
La peor noticia imaginable la tuvo sin duda el Willy Trial Team. Dos de sus pilotos tuvieron sendos y delicados problemas que afrontar. Por un lado, Carlos Alonso, quien entrenando antes de empezar la prueba se lesionó la muñeca al caerse de un escalón y no sabía cómo le iba a responder ésta. Y por el otro, José Alonso, el líder de la categoría, quien tuvo un buen susto durante la carrera como veréis a continuación.
Tras la primera vuelta, la mejor tarjeta era para el incansable Javier Piñeiro, que con su Gas Gas buscaba la que sería su segunda victoria de la temporada. Tras él, José Alonso, a un solo punto, y Carlos Alonso, al que, sin embargo, poco le duró la alegría, ya que tuvo que retirarse al subirle el dolor en la muñeca. Las sorpresas agradables, Víctor Pérez, que con Sherco nos acompañó en este trial, y Mauro Hermelo, que decidió competir en esta categoría con su Ossa.
La segunda vuelta marcó, sin duda, el devenir de la carrera. La retirada entre forzosa y obligada de Carlos Alonso abrió las puertas del podio a todos los pilotos en liza. Y si a ello le sumamos el tremendo golpe que se llevó el líder de la general en la zona dos en un pie; hecho que obligó a trasladar la ambulancia a las cercanías de la sección para atenderle en primera instancia… Blanco y en botella.
José Alonso no pudo ya reincorporarse y disputar el resto del trial, por lo que se dedicó a picar su tarjeta buscando asegurar el mayor número de puntos posibles de cara al campeonato.
El triunfo fue para Javier Piñeiro, que se curró un trial constante; mejorando sus dos tarjetas finales para llevarse como recuerdo su segunda victoria de la temporada. Un triunfo que, además, le sirve tras la retirada de Carlos Alonso para escalar hasta a la segunda posición de la general y con opciones de título. Eso sí, siempre y cuando José Alonso se retire en la última carrera del año.
La segunda posición, para Víctor Pérez; sin duda, un importante y merecido premio a sus constantes visitas a nuestro campeonato. Y tercer lugar para Mauro Hermelo, que, sin querer pero trabajando duro, se llevó un trofeo de su paso por la categoría. El cuarto lugar y unos valiosos puntos para sus opciones, para José Alonso.
Si es que en el trial se sabe como empieza una carrera o una temporada, pero nunca, nunca… como acaba. Y con estos detalles que acabáis de leer, una temporada más, la emoción vuelve para terminar entretenidos.
La última prueba del Campeonato de Galicia de 2013, en Aldán; en Pontevedra; que incluirá, sin duda, la fiesta de despedida de la temporada. Estará organizada por los activos integrantes del MC Aldán, con los Hermanos Hermelo al frente del mismo.
Por cierto, la iniciativa de la FGM de cara a los pilotos que quieran participar en cualquier prueba oficial con la cobertura de la licencia de forma asequible sigue dando sus frutos. Así, Juan Abelleira no quiso perder la ocasión de preparar su regreso a la competición de cara a la próxima temporada probándose en O Porriño. Y no le fue nada mal de nuevo. Seguro que la prueba de Aldán abre el apetito trialero de unos cuantos más pilotos. Ojalá.
Valorar muy positivamente la nueva incursión en la organización de un trial para un experimentado MC Papaya. La prueba resultó digna, con el nivel justo para decidir categorías. El recorrido, bien; las zonas, asequibles pero con su punto; el paddock, amplio; el lugar, importante… En fin, felicitar a los organizadores por todo.
Además, contaron con la presencia en la ceremonia oficial de entrega de trofeos del Alcalde de O Porriño, así como del concejal de deportes de dicho municipio, quienes apoyan no sólo esta carrera, sino la organización de pruebas del Nacional de enduro. Sin duda, gracias a ellos O Porriño llegará a ser la Ciudad del Deporte en Galicia. Gracias de parte de los implicados en este circo por vuestro apoyo.
Reflexiones en voz alta
– Vaya por delante que todos los artículos de los triales gallegos publicados hasta la fecha van firmados, con nombre y apellido concreto. No escondo mi identidad, ni ahora ni nunca, pudiendo hacerlo bajo un pseudónimo.
– Me alegra mucho llegar a los triales y recibir los comentarios de lo que escribo, ya sean buenos o malos; dándome o quitándome la razón. Sinceramente, gracias a todos por leer los pesados artículos que escribo.
– Nunca me gustó que se permita que un club manipule una categoría y su clasificación. O a sus pilotos a favor de otro de su club. O en contra de un piloto de otro club. O que se acepte un cambio de categoría; una descalificación injusta –o justa–; ver cómo un piloto arroja piedras justo cuanto otro rival pasa por su trazada en la zona; u otros manejos que sabemos.
– No encuentro ningún motivo por el que no hacer una crítica, opinión válida o no, sobre un criterio de la FGM o de un club, piloto, o lo que sea. Y debo decir que esta temporada fue de las más limpias que recuerdo en todos los aspectos, al menos hasta ahora.
– No olvidemos los modales y que debemos un respeto a un público que cada vez nos sigue más; que hay cámaras de TV grabando reportajes, prensa, niños, etc. En O Porriño volvimos a escuchar cánticos a algunos pilotos que afean la carrera. Cierto que cuanto uno se pone el casco se transforma en una bestia de competición, pero… El que avisa no es traidor. La posible descalificación por esta situación está encima de muchos.
– La última prueba del calendario, aquella que fue suspendida por la alerta de incendios en setiembre, en Aldán, decidirá los títulos. Será el 8 de diciembre, aprovechando el puente de La Constitución. No os lo perdáis. Será la fiesta de despedida de la temporada.
– Muchos ya os habéis suscrito a www.todotrial.com. Gracias por vuestro apoyo. Creo que es justo que por un mínimo al año sigáis encontrando toda la información de todas las carreras de trial en Galicia, con fotos de TODOS.
– Un trabajo que lleva algunas horas cada carrera y que Todotrial tuvo el detalle de publicar durante años… sin pedir nada a cambio más que las visitas a la web. Pero todo lo bueno se acaba, y los gastos nos agobian a todos, al equipo de Galicia incluido.
– Por nosotros seguiremos encantados trabajando por placer, pero creo que debemos seguir apostando por encontrar en Internet la información de todotrial y esto sólo podrá ser con nuestro mínimo esfuerzo. Por favor, colaborad o de lo contrario perderemos un trabajo duro de años y una referencia de nuestro deporte favorito a nivel mundial.
– Muchos pilotos cuando salen a competiciones fuera de Galicia se dan cuenta de lo que significa que todos los aficionados a este deporte, a la especialidad del equilibrio dinámico, puedan verte desde cualquier rincón del planeta en Internet. Absolutamente todos los gallegos que compiten fuera de nuestras fronteras notan y saben que se les conoce; que la gente sabe de sus andanzas por Galicia.
– Idem los gallegos para saber con quién y con qué se iban a encontrar: información del lugar de carrera con datos, horarios, ubicación del paddock, etc. Algo así es suficiente para suscribirme a una página que además resulta útil.
– Y por si no podéis ir a Aldán, a esa gran final que se prepara. Estad tranquilos, que seguiréis encontrando de nuevo toda la información aquí, en vuestra web del trial.
Intensa, emocionante, increíble,…. ¡¡¡Arturo, por un momento creí que ibas a hablar de Bou, Raga!!!!!
Jajajaja, muy bueno el reportaje.
Felicidades!!!!