El conocido y potente equipo italiano Top Trial Team presenta su nueva Beta Top Trial Team 2013 Edición Especial, próximamente a la venta.
La presentación oficial será en la próxima semana en el Gran Premio de Italia, quinta prueba del Campeonato de Italia que se disputará en Barzio, pero en Todotrial os la adelantamos. La moto estará disponible en todo el mundo en muy pocas unidades. Estas son sus características:
Chasis:
– Nuevo chasis hidroformado en color en colores «Special Edition» amarillo fluorescente en el dado izquierdo y naranja fluorescente en el lado derecho. la aplicación de esta tecnología ha permitido realizar un chasis con mejores características mecánicas, más ligero (- 300 gramos), más rígido, con una capacidad de depósito superior (+ 250 cc) y una estética muy acertada que en el caso de la edición especial Top Trial Team destaca por su original diseño.
– Guardabarros trasero Bosi: nuevo guardabarros trasero diseñado por Ricardo Bosi, de forma delgada, super flexible, con la tapa de acceso a la caja del filtro de aire ahora ubicada en la zona del asiento. Esto permite agilizar y simplificar todas las operaciones de inspección, mantenimiento y sustitución del filtro de aire.
– Tija de triple anclaje mecanizada en aluminio y anodizado en negro. Además de reducir el peso y mejorar el aspecto, permite elegir entre 8 posiciones distintas del manillar con el fin de adaptar la moto a tu estilo de conducción.
– Discos de freno Bosi: mejoran la disipación del calor con evidentes ventajas en términos de estabilidad del rendimiento de frenado, incluso en las situaciones más adversas.
– Llantas Faba con buje mecanizado y anodizado en rojo: un toque precioso para una moto absolutamente única.
– Numerosos detalles en aluminio anodizado negro que embellecen el conjunto y proporcionan un aspecto de gran impacto: tapas de bomba de freno, tapón de aceite del motor, reguladores de las manetas, excéntricas de la cadena y tapones de manillar.
– Reposapiés de titanio. Garantizan ligereza, resistencia y gran adherencia.
– Kit de gráficos oficial. Los mismos adhesivos que en las motos de carreras, incluyendo patrocinadores, para completar una réplica fiel de las motos utilizadas por los pilotos del Top Trial Team Beta Factory.
– Amortiguador posterior: Showa con los mismos reglajes que los utilizados por los pilotos del Top Trial Trial Team en el Mundial de Trial
– Horquilla: Tech de 39mm con barras de aluminio con una ganancia verdaderamente importante de peso (1,2 kg)
– Guardabarros delantero con puente de aluminio para mayor estabilidad.
– Manetas de freno y embrague mecanizadas, perfecto tacto y durabilidad.
– Protección de la tapa de encendido en carbono para embellecer la moto.
– Grupo de escape de titanio Arrow una significativa reducción de peso (1,5 kg).
– Botón de pare de seguridad para cumplir las reglas del Campeonato del Mundo de Trial.
-Protector de Corona, igualmente para cumplir las reglas del Campeonato del Mundo de Trial.
– Placa del cárter reforzada y con la inclusión de los dientes para ayuda sobre obstáculos resbaladizos.
Motor:
-Disponible en cilindradas 125 cc, 250 cc y 300 cc, todos los motores reciben particular atención tanto en la selección de todos los componentes como en la puesta a punto.
– Carter motor en magnesio. Alrededor de 1,5 Kg de ahorro mejorando el manejo de la moto y por lo tanto el tacto y la dinámica de conducción.
– Embrague Bosi «Edición Especial», mejora el engranaje de las marchas y mejora la estabilidad de la moto a altas revoluciones!
– Diagrama de admisión y de escape modificado para aumentar el par a bajo régimen y aún así hacer una moto más fácil y ligera.
– Cigüeñal del motor de mayor diámetro para aumentar la inercia con el mismo peso.
– Desarrollo final 11-42 para adaptarse a un pilotaje más «racing».
– Culata mecanizada y mejorada para dar algo más en situaciones críticas.
La nueva moto Beta EVO 2013 Top Trial Team Special Edition estará disponible en los principales concesionarios de Trial a finales de julio.
Galería con 27 fotos ampliables, sólo disponible para usuarios Pro y Premium:
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Esta moto tiene una pinta brutal pero no se dice nada del precio. supongo que para no asustarnos. Si ya solo para pintar el chasis en dos colores tienen que desmontarla entera no me imagino el curre que debe llevar y lo que debe costar