La Copa de Austria de Trial Clásico, la A-Cup, contará este 2014 nuevamente con un total de cinco eventos. Ramsau por Lunz, la principal novedad.
Calendario y reglamento
La edición de este año de la A-Cup arrancará el 29 de marzo en Ohlsdorf, escenario en el que ya lo hizo la campaña pasada. No será la primera prueba del calendario, pero sí la primera reunión en la que los amantes de las motos clásicas y de la especialidad podrán verse las caras nuevamente. Este encuentro es lo que cariñosamente llaman un Spring Warm up, algo así como el calentamiento previo a la primavera.
¿Por qué? Porque es en esta estación cuando propiamente se da el pistoletazo de salida a esta competición. Por cierto, en el caso de que surgiera algún imprevisto, la organización cuenta con una segunda fecha en reserva que cuenta con el visto bueno de la A-Cup: el 12 de abril.
La primera carrera de 2014 se disputará en Ramsau el 11 y 12 de mayo. Esta bonita localidad austriaca será el lugar de arranque oficial y sustituye en el calendario a Lunz. ¿El motivo? La primera cumple este año 40 ediciones.
Las restantes cuatro pruebas son las que ya vimos en 2013: Lehenrotte, el 28 y 29 de junio; Salzstiegl, el 19 y 20 de julio; Kufstein, el 9 y 10 de agosto; y Limberg, el 18 y 19 de octubre. La entrega de trofeos a los mejores se llevará a cabo en la estación de esquí de Moasterhaus, en Salzstiegl, el 15 de noviembre.
Las fechas y lugares:
- 29 de marzo (o 12 de abril): Warmup Ohlsdorf.
- 10 y 11 de mayo: Ramsau / Hainfeld.
- 28 y 29 de junio: Lehenrotte.
- 19 y 20 de julio: Salzstiegl.
- 9 y 10 de agosto: Kufstein.
- 18 y 19 de octubre: Limberg.
- 15 de noviembre: Moasterhaus, Salzstiegl (Premios A-Cup 2014).
Cambios en el reglamento
Las categorías Pre65 y Twinshock continuarán igual que en 2013. No así la categoría Moderna. En ella, las motos Monoshock reciben nuevos handicaps en forma de puntos en función del año de fabricación del modelo. Además, nace la subclase Youngtimer, que incluye a los monoamortiguadores refrigerados por aire y los primeros por agua. La idea es potenciar la restauración de modelos y que las motos que están todavía en tierra de nadie, que apenas superen los 10 años, dejen de acumular polvo en los garajes.
Estos son los balances para este 2014 en función del año de fabricación de la moto:
- De 1987 a 1989: 1 punto extra.
- De 1990 a 1992: 2 puntos extra.
- De 1993 a 1995: 3 puntos extra.
- De 1996 a 1998: 4 puntos extra.
- De 1999 a 2001: 5 puntos extra.
- De 2002 a 2004: 6 puntos extra.
- De 2005 a 2007: 7 puntos extra.
- De 2008 a 2010: 8 puntos extra.
- De 2011 a 2013: 9 puntos extra.
- De 2014: 10 puntos extra.
Más información y detalles en la web oficial del campeonato: www.a-trial.info.
