betorro dijo:

Sí, que la 335 tiene 5 cm3 mas que la 330. Y es mas fea, jajajajajja.
Por cierto, que haces corriendo en clásicas superfashion ?
Te veo en Jaén.

Pues ya ves,este año voy:silly::silly::silly::silly::silly::silly: estrellao en esta categoria pero no me queda otra,como sabes aqui solo hay dos,la normal y la supercomplica,a ver que me encuentro en Jaen.

Creo que el motor es el mismo, algo que varía totalmente es el escape.

El escape si es totalmente diferente,mi duda es si la salida del escape es la misma o diferente.

tienes aun mi 242?, jejejejeje.
La cota 348 esta a punto de caramelo, quizas se la quede un amigo de un amigo, en cunto esto suceda hablamos.Saludos

Escrito originalmente por betorro

Hola a todos,¿sabeis que diferencias(si hay alguna)hay entre el motor de la cota 335 y la 330? creo que son totalmente iguales e imagino que el que tenga una 330 habra investigado.Un saludo y nos vemos en Jaen.

La salida del escape si es la misma pero te tocara en la parte derecha de la culata la de 335 viene recortada 3 o 4 aletas en diagonal para poder dejar pasar el tubo,el encendido de la 335 es motoplat electronico con bobina nippon-denso,tengo las dos y he desmontado los motores y no he encontrado ninguna diferencia,lo unico que cubique la culata y a mi me salio 2cm3 con mas capacida la de la 335(menor compresion)lo hice con una jerenguilla y aceite sae 5 no creo que sea muy fiable.Si lo que quieres es poner el escape de la 335 el tubo del chasis derecho,es diferente para que puda pasar el tubo mas gordo en ese tramo de la 335.

Gracias Xavi330 con tu explicacion me sacas de  dudas.Sherpa_10 aun tengo tu 242,el domingo es posible que la veas en Jaen,se la voy ha prestar a un amigo para que me acompañe.

hola, como bien se dice en los post anteriores la salida de escape es diferente, se suprime la famosa petaca y el escape es mas directo, el silencioso intermedio tambien es diferente, en cuanto al encendido se suprimen los asquerosos platinos y se coloca un encendido electronico, tambien qusiera decir que a nivel interno tambien hay algunas pequeñas modificaciones, el filtro de aire obligado por el monoamortiguador es diferente y mas pequeño, en fin, hay muchas diferencias, un saludo, juan.

Mi duda en concreto es si un motor de 335 se puede montar entero en  una cota 330 utilizando todo menos el motor y así beneficiarme del encendido por ejemplo.

hola, mi respuesta es si con toda rotundidad, es quitar y poner, de hecho hay algún piloto cuyo nombre no voy a decir que lleva en una 330 el motor de una 335,con dos bollocks, pienso que es legal mientras se trate de un motor refrigerado por aire, saludos