Rafa-T dijo:
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Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Trial Clásico › Rafa-T dijo:
Estoy restaurando una Sherpa Mod. 80 que tiene algunas aletas de la culata rotas y las del cilindro dobladas. Antes de proceder a reconstruirlas, lo que supongo no será nada fácil y dudo que el aspecto final sea aceptable, me planteo buscar unas en mejor estado. ¿Hay alguien que me pueda orientar en la búsqueda?
¡Muchas gracias…y muchos ceros…!
Hola,
En http://www.lamaneta.com , que seguro que conoces, hay recambistas.
y más lejos, pero tal y cual , en ebay
http://shop.ebay.es/?_from=R40&fts=%5B….]+cylinder&_sacat=See-All-Categories
por ejemplo.
Un saludo.
Se pueden reparar y quedan bién, lo hacen soldando aletas recortadas a aprtir de chapa de aluminio, ajustando los recortes de forma que una vez soldadas queden bien, hay que buscar un planchista que suelde aluminio y te lo haga.
El trabajo de ajuste y soldadura hay que hacerlo antes de rectificar pues la soldadura «tira» de la camisa y la deforma, pero rectificando después queda bien.
Comprar un cilindro y una culata te saldrá mas caro y pudiendo recuperar el que tienes vale la pena.
Saludos
Escrito originalmente por endutrial
Se pueden reparar y quedan bién, lo hacen soldando aletas recortadas a aprtir de chapa de aluminio, ajustando los recortes de forma que una vez soldadas queden bien, hay que buscar un planchista que suelde aluminio y te lo haga.
El trabajo de ajuste y soldadura hay que hacerlo antes de rectificar pues la soldadura «tira» de la camisa y la deforma, pero rectificando después queda bien.
Comprar un cilindro y una culata te saldrá mas caro y pudiendo recuperar el que tienes vale la pena.
Saludos
Muchas gracias endutrial. ¿Conoces algun planchista con experiencia en estos temas en la zona de Barcelona?
Saludos,
La gente de vitale maquinas te lo harán encantados, sigue este link y verás una reparación de aletas así como encontrarás todos sus datos de contacto.
Saludos
http://personal.telefonica.terra.es/web/vitalemaquinas/recambios.htm
perdona me lo había dejado…..
