andreuxs dijo:

Hola Andreux,
Efectivamente, la GG salvo la Raga no llevan Keihin…pero tranquilo, para mi gusto es un carburador que da más prestaciones que el Del’lorto de serie, aunque hay muchos foreros que no les gusta porque quita suavidad en bajos, es cuestión de gustos.
De la culata no te puedo decir, pero es posible que sea una Martin Clerch, pregunta en Scottish donde la has comprado.
Respecto al amortiguador, el modelo 2006 sí lo llevaba de serie, para los entendidos en GG (yo no lo soy), dicen que es el mejor modelo en cuanto a calidad y acabados «pro».
Saludos, y disfrútala que es una moto estupenda.

Gracias, mdepablo.
Tengo pensado pasar por scottishtrial la semana que viene, aprovecharé para que me digan qué culata es exactamente…..pero si alguien, mientras, me lo dice, mejor que mejor…así curioseo por internet.
Del Keihin, sabes si es más «corto» que el de serie? Parece que, si lo engancho bien a la caja de filtro, a mi parecer entra poco en la tobera de admisión.
Saludos.

si tiene la toma de admision de serie, si que queda mas corto y hay que suplementar en parte de atras del carburador con un casquillo ( hacerlo al torno, o de plastico de un tubo o bote que se adapte) para que no quede forzado la toma de aire y que con las vibraciones se salga… (si aprietas poco se sale con las  vibraciones y si aprietas mucho se escurre la propia goma y termina tambien saliendose). para evitar este problema se suele montar la toam del carburador de aluminio de la Raga que va con caja de laminas separada, aunque tambien vale la del modelos del 2003 en goma ya que este modelo tambien tiene la caja de laminas separada de la toma y hay que poner una junta mas gruesa entre la caja de laminas y la toma)
la culata puede que ocurrieran dos cosas:
1º que sea la original y se pasara de rosca el alojamiento de la bujia y que pusieran un casquillo que enrosca o va a presion en la culata, y eso reduce el agujero de rosca original
2º que sea una culata de martin clerch que parece que para ser diferentes de la de serie, entre otras cosas lleva la rosca fina, por eso lleva otra bujia diferente… porque las BP5R tambien las hay de dos electrodos. ( aunque por las fotos no parece una martin clerch ya que son mas en pico n o tan redondeadas, estan como torneadas por fuera…. ya sabemos que las fotos engañan)
Un saludo

Gracias! Voy a buscar algo para suplementar el carburador por la parte del filtro, parece mucho más sncillo y económico.
 
Lo de la culata, dadme 1 semana y salimos todos de dudas.