En espera de opiniones mas doctas, te aporto lo poco que yo sé.
Yo he cambiado unos cuantos de horquillas, ruedas, y alguno de eje de bomba de agua (obviamente de motos refrigeradas por agua). Supongo que la experiencia es extrapolable a los demás…
Para sacar el reten, puedes servirte de algo para hacer palanca (un destornillador), con cuidado de dónde lo apoyas para no marcar nada (por ejemplo puedes usar una cuña de madera fina entre el destornillador y el punto de apoyo). Sácalo poco a poco, cambiando el punto de aplicación para que vaya saliendo paralelo al alojamiento y que no se atranque. Por lo demás, no pasa nada si se estropea algo el retén viejo, que únicamente nos servirá para meter luego el nuevo.
Al meter el nuevo, para no dañarlo, pon el viejo encima como protección, y haciendo fuerza sobre éste con una llave de tubo o algo que te permita empujarlo en todo su perímetro a la vez, y golpea esta llave con un mazo de goma o un martillo (sé delicado, entran bien), de forma que entre recto. Una vez en su alojamiento, y después de engrasar sus labios, si el eje que ha de pasar a través lleva roscas, puede ser buena idea protegerlas con cinta (poca, para que no engorde) o con teflón de fontanero (muy fino, mejor que la cinta) para evitar que éstas dañen los labios.
Supongo que habrá truquillos como congelar el retén para que entre mejor (al menos con los rodamientos funciona), pero con los retenes a mi no me ha hecho falta, suelen portarse bien.
Un saludo, y ánimo.
