Cambiar los discos no tiene gran historia. Quitas la tapa del embrague, doblas la arandela de seguridad y quitas la tuerca que sujeta la maza de embrague. Podras sacar el paquete completo de discos hacia fuera. Con un alicate de presión aprietas los pasadores largas hacia arriba y uno a uno les va quitando los pines que sujetan el pasador en su sitio. Con eso ya tendras los discos sueltos. Acuerdate de como van montados para ponerlos nuevos de la misma manera.
La suspensión en general es cuestion de gustos pero para el trial debe ir relativamente blando ya que no se alcanzan grandes velocidades y lo que necesitas es mucha amortiguación. Desmontar la horquilla, limpiar a fondo las barras y especialmente las botellas donde se acumula mucho porqueria, y soplar con aire para asegurar que todos los pasos estan limpios. Si los muelles estan mal, cambiarlos, si estan relativamente bien, volver a montar todo (cambiando los retenes ya que estas,)ajustar la precarga del muelle a tu peso con un trozo de tubo de PVC y llenar con la cantidad y viscosidad de acieta recomendado. No añadas presion de aire.
El carburador, dejar las piezas metalicas desmontadas un par de días en liquido especial para limpiar carburadores. Luego soplar con aire comprimido, esto deberia ser suficiente. Los carburadores Amal de estos modelos suelen estar muy gastados en la campana y eso complica la carburación. Si te ves en dificultades de conseguir una carburación correcta, cambia el carb. por un dellorto moderno y ya esta. Ponte una gafas de seguridad cuando soplas con aire si no quieres terminar llendo al oculista.
espero que esto te ayude.
