farnerstrial dijo:

No entiendo la duda, la verdad.
La cadena primaria y el embrague van en el mismo carter exterior derecho y se llenan por el tapón exterior, que a la vez hace de respiradero atmosférico.
Saludos

perdón, quería decir que el tapón más interior es el del cambio. es así no ?

En efecto, es caja de cambios. En mi 199A eran 600cc de SAE140EP (tremendo, apto para reductoras industriales).
Suerte

A ver fernestrial, que creo que estas un poco liado:
Aceite para embrague (y cadena primaria) 300 cc. de 10-30 para transmisiones.
Se vacia por el tornillo con la cabeza mas grande de los que sejetan la tapa del embrague, situado en la parte de abajo de dicha tapa, se rellena por el tapon que está en la parte superior de la tapa.
 
Aceite para cambio, 600 cc. de SAE 90.
Se vacia por el tornillo que esta en la parte baja de motor, tras la placa protectora, y se rellena por el tapon que hay bajo el carburador
 

mil gracias pere-sherpa. efectivamente estaba un poco liado. ahora me queda clarísimo. merci company

Fíjate que el motor 159 y 199 es el mismo … y años después fábrica aconsejaba SAE140EP, mucho más viscoso y soportando bastante más esfuerzo de transmisión.
Con ninguno , 90 ó 140, debe darte problemas, pero por algo lo hicieron !!