martes, marzo 17, 2026

348MR dijo:

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    • 17 noviembre, 2009 a las 10:10 pm #93832
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        Un saludo a todos los participantes y seguidores del foro.
        Ya hace unos cuantos años que sigo esta web y practico trial de clásicas, tanto es así que he acabado por desprenderme de las modernas y he vuelto a mis origenes con la mas bonita de todas ( reconocido por un «pope» de Bultaco del que soy segidor de su blok )…
        Pero mi trialera comparte garaje con una auténtica joya: una Matador MK3 de origen (propiedad de mi padre desde 1969).
        Pues bien la moto esta en perfecto estado y recien hecha de motor (todo), pero tiene un problemilla que al calentarse ( unos 30 minutos de funcionamiento ) pierde potencia.
        No se acelera el ralenti, no hace humo e incluso he adaptado un carburador dellorto 28 ( guardando el original…) con lo que ha ganado un montón.
        Qué opinión os merece?
        Gracias y un saludo a todos.
         

      • 17 noviembre, 2009 a las 10:28 pm #93833
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          Primero de todo bienvenido al foro de Todotrial.com!!! Ya nos pondrás algunas fotos de tus Bultaco!
          En cuanto a lo del problema de pérdida de rendimiento al calentarse tiene pinta de ser de encendido. Has probado a cambiar simultáneamente platinos, bobina y bujía?

        • 17 noviembre, 2009 a las 11:28 pm #93834
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            Gracias por tu acogida.
            Aquí os pongo una antes de montarle la óptica trasera y su matrícula…
            Saludos.
             

          • 18 noviembre, 2009 a las 1:23 am #93835
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              Vaya moto!, está ………………I N C R E I B L E, recibe mis felicitaciones, ha quedado inmejorable, preciosa.

            • 18 noviembre, 2009 a las 3:14 pm #93836
              Historico
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                Preciosa, maravillosa, increible!!!!!!. Que cosa mas bonita, te ha quedado perfecta. Eres un crac. Pon mas fotos porque es digna de admiracion.
                Un saludo.

              • 18 noviembre, 2009 a las 4:26 pm #93837
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                  No todo el mérito es mio, yo sólo he montado…
                  La pintura del depósito y fibras es la de origen lo que indica que no había tanto trabajo.
                  En estas fotos se pueden apreciar detalles que completar, en la actualidad está totalmente acabada y no tan reluciente pero lo que disfruto saliendo con ella por el monte ni te cuento…

                  Saludos.

                • 24 noviembre, 2009 a las 5:16 pm #93838
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                    Aquí va una de un buen amigo…
                    Por cierto, alguien sabe como anda el tema de Cabrianes 2010?
                     

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