Angloton dijo:

Hola a todos:
Pues así a simple vista no se puede apreciar lo profundas que sean las rayas. Lo mejor es que lo lleves a un sitio donde rectifican y allí te podrán decir si con un repaso fino al cilindro es suficiente o si lo que hay que quitar es tanto que supone un rectificado a una sobremedida.
Saludos.

yo rectificaria y pondria piston a medida, 84,2 en Rectificados Bellavista piston y segmentos, estrenaras motor y ya tranquilo que si la tratas bien, tienes moto para rato.

Joder, se parece como dos gotas de agua al aspecto que tenía el mío cuando compré mi 199.
Esas marcas de limpiar la cabeza del pistón con un destornillador dan idea de la larga y dura vida de ese pistón.
Si funciona, y no la vas a usar nunca o casi nunca, ciérrala y ojos que no ven…
Si piensas usarla más que casi nunca, que supongo que será lo suyo, entonces seguro que hay que operar.
Como mínimo levanta el cilindro (ya que estás no te cuesta nada), y seguramente el pistón esté fogueado por los laterales, a causa del desgaste de los segmentos. Igualmente, si colocas los segmentos dentro del cilindro, a unos 4 cm, la separación en la abertura del segmento no debe ser mayor de 0,35mm. Si es mayor, están ya fuera de uso (y por tanto has de rectificar, pues pistón y cilindro también estarán fuera de tolerancias). Si rectificas no olvides biselar los cantos horizontales de las lumbreras, o pide que te lo hagan, para conservar los nuevos segmentos.

Gracias por las respuestas. He pasado la uña por el cilindro y casi no se nota…estaba pensando en cerrarlo y a ver que tal va…pero si veo que no va bien, abrire y hare todo el motor.
Saludos.
 
Pd. AfrikanoX, tu y yo tenemos la misma Sherpa roja, en un estado similar y tambien la tengo ya con el chasis cortado tipo 199A, mucho mas bonita.
 

Hola,
Desde mi punto de vista esas raya en el cilindro son sospechosas. Sospechosas de provocar algo peor
La rayadura principal creo que coincide con aguja que hace de seguro de los segmentos. Ese pequeño bulon insertado en el canal del piston donde van los segmentos y que evita que estos giren sobre el pinton, ya sabeis que hierrito me refiero.
Las rayaduras secundarias al lado de la principal lo hacen aun más sospechoso.
Yo revisaría ese hierrito, la holgura de los segmentos, en hozontal, vertical y respecto al hierrito.
Un saludo.
 
 
 

Haz caso a Jesús. Ojos que no ven, hostia que te pegas.
Como mínimo levanta el cilindro, que no pesa tanto, je,je, y le echas un vistazo a ver si está todo correcto. El mismo manual dice que es habitual que se rompa el seguro de los segmentos, y si se giran y pillan la válvula de escape, la tienes liada… Además unas fotos del pistón nos darán más pistas de su estado…

Hoy he arrancado la moto despues de montar el motor y lo demás… y suena muy bien. Hace algo de humo pero hasta que no la pueda probar en ‘campo’ abierto, no puedo opinar. De momento toca revisar el embrague, que está ‘muerto’, gira la leva se supone que actua el eje, pero la campana del embrague ni se mueve…es como si chocara contra una barrera…
En fin, voy a buscar información sobre el embrague  y a ‘operar’.
 
Saludos.