estimado KTFL:
en este foro hay un post con la misma pregunta y en él hay un diagrama con el cual ajustar la carburacion segun la altitud y temperatura, porquer no solo es importante la altitud sino la temperatura.
P.D ( hay diagramas mas exactos con escalas mas pequeñas de altitud y temperatura pero esta es valida y puedes tú aproximar el ajuste, es decir si va de 1000 a 1500 de altitud y estas a 1200 trazas una linea aproximada a esa altitud para calcular los ajustes y lo mismo con la temperatura ,… otra cosa es que tengas los chicles justo a esos ajuste es decir tener un chicle de 31 o un 102… porque es mas facil tener un 30 y un 100 con ese desajuste es mucho mas ajuste que lo que posiblemente tengas y se aproxime mucho mas y regulando tornillo corriges…. esta claro que si en tu moto tienes un 35 y un 115 la aguja en 3º ranura y tienes que montar un 31 y un 102 y aguja en 2º ranura ( por ejemplo) ,pues irá mejor con un 30 y un 100 y la aguja en 2º ranura que con lo que tienes montado… y si la quieres un poquito mas grasa pues subes al 105, esto es orientativo para saber mas o menos lo que tienes que poner despues hay que probar y terminar de ajustar IN SITU.).
P.D II ( si tienes un dellorto, calibra los chicles te llevarás una sorpresa muy poquitos vienen bien claibrados suelen venir casi 5 puntos mas grandes, no es coña sino compruebalo… los keihin suelen venir calcados aunque yo los calibro tambien… puedes escariarlos para ponerlos en la medida exacta si tienes un calibrador de esas medidas yo el que tengo es un calibrador manuala y va de 5 en 5 puntos, los profesionales tienen maquinas especificas que dan la medida exacta)
Un saludo
