miércoles, marzo 11, 2026

247UK dijo:

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    • #85579
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        Buenas, estoy intentando volver a la vida una merlin dg2 t de trial para niños. Lleva un motor franco morini de 50 cc., encendido por platinos y 4 velocidades y un monoamortiguador telesco de 20 cm entre ojos.
        Por más que he buscado, no he encontrado ninguna referencia de esta moto, salvo una foto en la colección de Manuel Casado,por lo que agradecería cualquier tipo de información sobre este modelo y sobre este motor. En concreto en este momento, necesitaría saber el avance del encendido, la separación de los platinos, si se comercializan amortiguadores de 20 cm. y si hay algún proveedor de repuestos para estos motores. Grasias mil.

        Saludos a todos y feliz año

      • #85580
        Historico
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          Hola a todos:

          Intentare ayudarte buscando por la internet , hay paginas por ahi dificiles de encontrar , pero no te prometo nada , un saludo

        • #85581
          Historico
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            hola buenas encontrastes algo de la moto??yo es que tengo el mismo modelo de moto y estoy muy interesado en restaurarla por si me podias dar algo de infomacion muchas gracias de antemano

          • #85582
            Historico
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              Estimado 247UK:
              el motor de esa moto como dices es un franco morini de 50cc refrigerado por aire y de  4 marchas…. es el msmo que monto en su diá la mecatecno, y la puch «suzuki», (ahora tambien monta un motor similar la clipic).
              Puedes visitar la pagina de franco morini y puedes ver los diferentes motores que tienen y que son montados en diferentes marcas, ya que son solo fabricantes de motores.
              el motor de la puch y de la Merlin y mecatecno, podria casi afirmarte que son identicos, variando el cilindro y la culata ymanteniend el resto de partes del motor, ya que no creo que franco morinio se dedicase a hacer piñones de cambio con otra relacion o trasmisiones primarias mas cortas, para una venta escasa de esos motores ya que merlin y mecatecno vendiueron poquisimas unidades…. por lo que los fabricantes se dedicarian a ajustar esos motores a sus necesidades variando y jugando con los desarrolos finales principalmente…. 
              Por ahí podras encontrar gran parte de piezas y recmabio como discos de embrague, bielas ( creo que longitud entre centros es de 80 mm) pistones , plancas de arranque, de cambio, piñones etc…
              con respecto al amortiguador mas de lo msmo, tienes que mirar la distancia  entre centros y el tipo de anclaje y mirar en paginas de scooter y ciclomotores y ahí encontraras gran variedad de modelos, de aceite, gas, botella separada…. en funcion de lo que quieras invertir. (si lleva bieletas, tambien hay piezas parqa subir la suspensión, y eso te podria vales en caso de que no hubiese la medida exacta del amortiguador, en ese caso coges uno mas corto ysuplementas con esas piezas. ( cogelo si es posible con regulacion de muelle ya que las motos tipo enduro estna pensadas para que los chavales paseen con ella y llevara a los amigos/as y tienen un tarado mas duro que para trial y asi lo puedes corregir.
              http://www.comercialmartinez.com/sh%5B….]=2&AmountFi=0&AmountIni=0&orderby=0
               
              P.D( para la catalina yo hace años compre una catalina «maciza» les das el nº de dientes y te viene solo la parte exterior, despues con eso y la original vas  a un tornero y te rebaja el agujero interior y te hace los tornillos de anclaje)
               
              Un saludo
               

            • #85583
              Historico
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                • 10 veces campeón del mundo
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                muchas gracias creo que con esta informacion que me has dado conseguire las piezas que me puedan hacer falta,muchas gracias!!

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