eriksebastia dijo:
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1 septiembre, 2011 a las 5:19 am #84735
Viendo este video mientras trasnochaba, me he sorprendido de la altura que tiene esta zona (y la poca base que hay para corregir errores). Una caída de Fajardo o de su mochilero a esa altura puede ser muy fuerte. Nadie ha pensado en mejorar las zonas en seguridad? Supongamos que tiene que dejar la moto y saltar a un lado, si no lo hace perfecto y resbala, la caída que hay es muy alta. He visto a Fujinami caer en la zona de Montesa del pasado Trial Indoor Barcelona, no quiero pensar como sería en esta zona.

Saludos -
1 septiembre, 2011 a las 10:44 am #84736
vamos a crear polémica.. el circo es lo que tiene!
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1 septiembre, 2011 a las 12:06 pm #84737
Hola a todos:
En el circo también se ponen redes de seguridad. Que las zonas sean espectaculares no implica que los pilotos se jueguen su físico, la temporada o la vida, son cosas diferentes que habría que tener claro.
Saludos. -
2 septiembre, 2011 a las 8:43 pm #84738
tan solo se tiene que ver este video por ver la poca seguridad que hay:
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2 septiembre, 2011 a las 11:05 pm #84739
no te preucupes mas pillan los de motocross te lo aseguro el trial en si no es nada peligroso caes en parado
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5 septiembre, 2011 a las 9:16 pm #84740
Desde luego que la foto impresiona.
Cada vez las zonas son más difíciles y arriesgadas y sí creo que es hora de tomarse el tema en serio.
Saludos. -
5 septiembre, 2011 a las 9:25 pm #84741
Escrito originalmente por mau.rix
el trial en si no es nada peligroso caes en parado
Amigo mau.rix, puedes argumentar en que te basas? Saludos
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5 septiembre, 2011 a las 9:37 pm #84742
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5 septiembre, 2011 a las 9:39 pm #84743
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6 septiembre, 2011 a las 12:06 am #84744
del video de Fuji siempre me ha impresionado que pese a la castaña habéis visto a que velocidad se planta al lado de su mochilero Pep Banyeres ??? que gran tio Fuji y que gran tio Pep Banyeres.
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6 septiembre, 2011 a las 12:31 am #84745
como en todo, los tiempos cambian y hay que adaptarse a ello. NAda tienen que ver las zonas de hace 15 años con las de ahora. Antes la moto iba por el suelo rodada, ahora las zonas empiezan a ser a una rueda, tipo trialsín, un fallo y el golpe… LAs zonas indoor son altísimas y muchas veces el mochilero tampoco tiene muy buen acceso.
De hecho, lo único bueno del trial openfree en mi opinión, es que si ves q una zona es díficil para tu nivel, pues no haces ese paso y punto. En cambio, el ver una zona difícil en un trial convencional y tener q picarte un cinco puessss, muchas veces puede más, el corazón que la cabeza. -
6 septiembre, 2011 a las 12:35 am #84746
Conclusión, pedimos cambios. Creo que la opinión es unánime
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6 septiembre, 2011 a las 3:58 pm #84747
Hace unos años en el suelo junto a las zonas indoor, había grandes colchonetas de corma cuadrada que se aprovechaban para cubrir de publicidad. Después los quitaron, no se sabe bien por qué, pero parece que los pilotos no se están quejando por ello. El día que se quejen y digan que no corren sin más elementos de seguridad, tendrán que ponerlos.
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7 septiembre, 2011 a las 2:44 am #84748
Y si nos remontamos a tiempos más lejanos, las socorridas balas de paja!!!
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7 septiembre, 2011 a las 1:49 pm #84749
Escrito originalmente por farnerstrial
del video de Fuji siempre me ha impresionado que pese a la castaña habéis visto a que velocidad se planta al lado de su mochilero Pep Banyeres ??? que gran tio Fuji y que gran tio Pep Banyeres.
Ia ves es impresionante la rapidez en la que se planata a su lado.
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7 septiembre, 2011 a las 10:53 pm #84750
algun dia siempre pillas esta claro pero yo ahora hago trial pero vengo del cross y del enduro y te digo que con el trial el lunes estoy en forma para trabajar con el cross no podia levantarme es mucho mas peligroso el cross no tiene color siempre y cuando te guste enroscar el puño si vas parado nada es peligroso .Con la de trial he notado menos dolor vas mas parado no tiene color visca el trial
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7 septiembre, 2011 a las 11:47 pm #84751
Has empezado hace poco con el trial verdad?
Cuando empieces a subir cuestas empinadas o a superar piedras y escalones, empezaras a oler el peligro. La moto de trial no está hecha para correr, está hecha para escalar.
Escrito originalmente por mau.rixalgun dia siempre pillas esta claro pero yo ahora hago trial pero vengo del cross y del enduro y te digo que con el trial el lunes estoy en forma para trabajar con el cross no podia levantarme es mucho mas peligroso el cross no tiene color siempre y cuando te guste enroscar el puño si vas parado nada es peligroso .Con la de trial he notado menos dolor vas mas parado no tiene color visca el trial
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8 septiembre, 2011 a las 12:00 am #84752
amigo erik empece con el trial a los 15 años hasta los 23 practicando trialpero un dia me desperte con los cuatro coleguillas y nos fuimos a por el cross al cabo de unos 4 años nos fuimos a por el enduro y tambien nos compramos unas pit bikes muy divertidas muchas risas y ahorA VOLVEMOS AL TRIAL PORQUE EL CUERPO LO PIDE Y APARTE A TODOS NOS GUSTA MUCHO AL ANDAR CON CROSS I EL ENDURO MI NIVEL COMO LOS DE MIS COMPIS EN TRIAL ES SORPRENDENTE NO ME HACE NADA DE MIEDO LOS PEDROLOS TRIALERAS INFINITAS RIOS ETC LA MOTO DE TRIAL ES UNA BMX CON MOTOR SON PURAS BICIS SE MUEVEN SOLAS ES UN DECIR Y LAS CAIDAS SON EN PARADO Y DUELEN POCO COMPARADO CON EL CROSS O EL ENDURO PERO YA DIGO ERIK ALGUN DIA SIEMPRE PILLAS
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