bultacox dijo:

Escrito originalmente por bultacox

Al final se term?ino la maldita restauración

¿ Como ? ¿Por qué «maldita» ?
Si es un entretenimiento cojonudo para «liberar» tensiones y stresssss ¿ o no ?
Te ha quedado muy bonita con ese escape «cromadito todo»;ahora……..¡¡ a mancharlaaaaa!!
Un saludiño.

Es una expresion como cualquier otra, mas que nada por que me a costado mas de un año terminarla, y unos pocos miles de euros. 
Pero la verdad es que me he divertido mucho junto a mi padre y esto aun le da mas valor al trabajo realizado.

te ha quedado muy bonita el escape cromado le da un toque muy bonito, ahora a meterla a las zonas

Que preciosidad, y directa al post de Sherpas, enhorabuena.

Hola a todos 
Voy a poner unas fotos del proceso de restauración
 

Hola,
quien te ha hecho el cromo del escape ?
Gracias

Hola orionperpinya
El cromo del escape  me lo hicieron en Metales Perez de Barcelona, si has ido a alguna feria de motos clasicas seguro que lo has visto, al menos en la que fui hace poco en alcañiz estaba.
De momento no se ha hecho ni un poquito de color azul, no se si con el tiempo se hara o no, pero de momento aguanta perfecto.

Enhorabuena por la restauración, ha quedado de maravilla!

Muchas gracias Yoyi.
He visto por aqui que te has roto un dedo del pie, animo y a ver si te recuperas pronto.
Tambien veo que llevas una fantic, que tal van? Es que tengo pensado buscarme otra trialera clasica y no se qual, soy muy bultaquista pero tengo entendido que las fantic son un poco mas ligeras y manejables, asi que quien mejor que alguien que compite con una para informarme.

Gracias Bultacox.
Hasta ahora llevaba una Cota 330 y he cambiado a la Fantic. La Fantic es la clásica más parecida a una moto moderna, su motor es rápido y nervioso, su chasis es ligero y manejable, la moto es una maravilla y con ella sin apenas preparaciones se pueden afrontar perfectamente las zonas del máximo nivel de los triales de clásicas, y también se puede participar en triales de modernas sin demasiados problemas.
El tema es que tampoco hace falta una moto así para un trial de clásicas, al menos en los niveles verde o amarillo, todo depende de los gustos de cada uno. El pilotaje de una Fantic es más de tipo moderno que el de una Sherpa, y hay quienes lo que precisamente más les atrae del trial clásico es llevar una moto lo más clásica posible y con ese tacto de antes, en el que los bajos de las motos son muy llenos, no hace falta casi usar el embrague y las motos aunque pesen más van por el sitio con mucha estabilidad.
La Fantic es un poco lo contrario, nerviosa, rápida, más ligera y manejable, por eso para quien busque esto es una de las mejores motos, pero no para quienes busquen justo lo otro, claro. Desde luego es una moto magnífica.