LALLOREA dijo:

Hola Juan
Lo de la presión de los Magicals ya lo puse en algun post, es un misterio que nadie quiere aclarar y, la verdad, no lo entiendo. Cuando casi todos los que nos apuntamos a triales de clásicas llevamos estos amortiguadores no me explico porque no se proporciona un dato que es clave para el correcto funcionamiento del amortiguador. Los «proveedores» habituales o tampoco saben o se limitan a decirte que «ahí, ni toques».
Algun dato que se ha proporcionado pero creo que sin mucho fundamento o certeza, es el de alrededor de 7 bar o Kg/cm2.
Si pierden con facilidad es que algo esta mal y me temo que con dificil solución.
De lo que puedo estar seguro es que con nitrógeno mejor que con aire, porque es inerte, seco y por su compresibilidad, aunque obviamente más dificil de conseguir. En algunos talleres te hinchan las ruedas con N2.
A ver si alguien nos aclara algo. Si fuera el importador o el que los fabrica, mejor.

Todos los amortiguadores con gas, Magicals, NJB, etc, van con nitrógeno a muy alta presión, no se exactamente a cuanta pero lo averiguaré, entiendo que sobre esos 7Kg que comenta Nacho247
Darle a la válvula para comprovar la presión es un error común que hace que pierdan la presión, a no ser que se hagan con un aparato específico de medición y de recarga para estos amortiguadores, quizás ahí está el error. Otro error es llenarlos con aire, sólo sirve para oxidar su interior.
Actualmente creo que las bombas de llenado específico de nitrógeno y medidores de alta presión para estos elementos son más fáciles de conseguir y más económicos gracias a su difusión sobretodo entre las bicis de montaña. Cuando tenga más datos os los comento.

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