almetrial dijo:

Bienvenido compañero, aquí vas a encontrar la respuesta a tus dudas. Yo no estoy muy metido en el mundo del trial-excursión pero te puedo orientar un poco. La Cota 4rt puede ser muy pesada y no se si te va a gustar un motor de 4 tiempos. Estas seguro que quieres una moto con asiento? Puedes ir cómodo de pie con una moto de trial convencional, por no decir que existen asientos para ellas.
A ver que te pueden decir los demás compañeros.
Saludos cordiales

Bienvenido.
La que menos gasta es la 4rt junto con la beta 250 4t, con un sillón y 2 litros debajo, tendrás para 5 horas casi.
La menos ruidosa es la beta, la que mas corre la 4rt, las 2t mas fiables mecanicamente, betas y shercos.
La OSSA gasta mucho y con el último maping, la mía casi gripa, va muy seca para excursiones.
La Scorpa es buena opción tambien ya que serán muy baratas las usadas y las nuevas, traen motor sherco (ojo a los repuestos de las antiguas)
Pensando en el uso que le quieres dar, me iría a beta Evo 300 4t.
Suerte con tu elección.
 

Muchas gracias, me llevo una desilusión con lo de el gasto de la OSSA, era la que más puntos tenía…
Nadie sabe nada de la gas gas TX 125 Radonne? creo que es nueva de este año, pero me parece que el motor debe ser algo justo.

No soy un experto pero entiendo que para lo que la quieres una 125 te irá corta.

Escrito originalmente por almetrial

Muchas gracias, me llevo una desilusión con lo de el gasto de la OSSA, era la que más puntos tenía…
Nadie sabe nada de la gas gas TX 125 Radonne? creo que es nueva de este año, pero me parece que el motor debe ser algo justo.

Hola, y bienvenido¡¡
no entiendo de mecanica ni de tecnicismos, pero te relato…
La Scorpa Long Rider, buena opcion para excursión, aunque a veces la ves algo corta cuando quieres ponerte en trialera, pesa de delante con lo que aveces cuesta de mover. ojo tema recambios¡
La Rondoner, hace poco un compi del foro, comentaba que muy decepcionante y corta de bajos, el la desechaba totalmente.
La 4rt (la denostada y repudiadad por cometer el pecado de ser 4 t. en un mundo 2tiempista)  pata negra, calidad, aunque cara y pesa, esta es la que yo tengo actualmente, no puedo todavia tener una opinión formada dado que estoy lesionado y solo la he cogido  para 2 paseos. esta la probe con el deposito asiento y es muy comoda.(aunque vale una pasta 350?) 
 
En cuanto a las Ossa, yo creo que casiacero se refiera a la trialera y no a la explorer, dado que de esa no ha salido 
busca por el foro que hay bastante tematica del tema excusión
un saludo y salut soci¡¡

    Hola pues yo te voy a dar mi opinion de lo que he probado. la Scorpa Long Ride, con el kit de asiento y deposito, va muy bien aunque suave para trial de zonas chungas. La Sherco 4t va muy bien, corre muchismo y vale tanto para excursion como para trial puro y duro, aunque su potencia te cansa mas rapido que con otras. La 4rt, me gusta mucho pero su peso y lo escandalosa que es me echa para atras. La Gasgas Randonee:125 de 4t=error, se te va a quedar cortisima enseguida. Yo optaria por una Beta rev3 4t con kit de asiento/deposito o si puedes la Evo 4t, que no he podido probarla pero dicen que es una dulzura de moto y de potencia sobrada.(por cierto, Difrenos tenia una impecable cuando compre mi Evo 2011, y a buen precio)
 
 

Creo que todos los consejos dados son acertados.
Yo desde luego no valoraría demasiado el consumo, que en estas motos siempre es pequeño y probablemente menor a cualquier desplazamiento de coche y remolque de sólo unos pocos kilómetros.
La Ossa tiene el problema de no estar disponible, la GG 125 se quedará corta enseguida, así que 4rt ó beta. La 300-4t va muy bien. Ambas excelentes. A mí como gustarme, me gusta más la beta.
Saludos.

Muchas gracias de nuevo, 
sobre la ossa explorer hablaba del consumo porque es el mismo motor que el de la -tr280i, si hay algún forero que me lo confirme se lo agradezco.
La Beta me gusta mucho y creo que el conjunto deposito asiento es el más logrado.
Hay otro tema, a la hora de pasar la ITV en caso que la comprara de segunda mano, estas motos que estamos hablando disponen de un kit original de fábrica incluido de intermitentes y demás o hay que buscar en el mercad auxiliar los componentes?
He visto uno bastante barato pero me gusta más si es original de la casa.

    Por norma general las motos vienen con su kit completo para pasar itv en una caja. Si el dueño de la moto no lo ha perdido o vendido, se suele entregar con la moto al comprarla de segunda mano.

yo te recomiendo la sherco 4t ,es ideal para largas excursiones es infatigable , por contra te diria que para hacer zonas tiene una potencia exagerada siempre que no seas un toro en aguante y un crack en trial,pero es una gran moto y corre como un formula 1 jejejejejejejejej. PERO AL FINAL TIENES QUE PILLARTE LA QUE MAS TE HAGA GRACIA SALUDOS

Hola Almetrial yo tengo una Beta rev 3 de 250 2 t y va de fábula, pillé por aquí en la web un asiento de ocasión por poca pasta y con ese me apaño para excursiones largas, llevando gsolina en la mochila claro, porque el original de asiento + depósito era mucha pasta y creo que demasiado alto para pasar por algún paso complicado en rutas trialeras algo difíciles y además  tuve otra moto de trial con asiento un pelín alto y opté por no ponerlo porque me molestaba mucho y me caí varias veces, con el mío ni molesta ni nada.
En cuanto al kit itv, la mía pasa la primera el año que viene y pillé aquí en el foro uno de ocasión, si estás interesado pon aquí anuncios de ambas cosas y suerte.
Pues nada a continuación te pongo una foto de mi moto preparada para trial excursión y si quiero hacer zonas tardo 5 minutos en quitarlo, son sólo dos tornillos, saludos.
 

Que curioso me parece que nadie recomiende la montesa cota 4rt para estas cosas….a mi me parece la mejor moto del mercado para estas cosas,en cuanto a calidad creo que ninguna puede hacerle sombra,suspensiones…mas de lo mismo,consumo…. igual que para hacer zonas en las que tengas que mover la veo un muerto,para escursiones no se me pasaria por la cabeza ninguna otra compra….bueno si,la nueva ktm freeride…jejeje pero esto ya seria para escursiones freeride,no de trial…..

una imagen vale + que 1000 palabras…..  este asiento no es el original de HM, aunque es mucho + estetico, pero quiza mucho menos práctico, para mí la más Bella.(indiscutible)
 

La 4rt tiene en contra de la beta, guardabarros mas blando (imposibilidad de llevar la matrícula
en él sin que se la coma la rueda) ruido excesivo, puesta en marcha complicada y el peso, ámbas
son muy válidas, pero me quedaría sin duda con la beta evo 300, la cual va muy bien.

Muchas gracias a todos; con lo que habeis dicho y leyendo mas post por ahí os cuento lo que he decidido:
Voy a esperar a ver las especificaciones técnicas de la nueva KTM  Freeride y si es bajita la compraré y aparte buscaré una de trial con unos añitos barata para hacer zonas.
Si la Freeride no me convence compraré una Berta EVO 300 4t con depósito y asiento ( caben 4 litros y estéticamente me gusta ).
Lo dicho gracias de nuevo.

Hola,
Por lo que he podido ver, la ktm no es tan baja…
Te puedo contar que también soy nuevo en esto y que he empezado con el trial-excursión hace poco. Me busqué una cota 315 (entiendo que tu buscas algo más moderno) y le he fabricado un asiento y me va genial, estoy contentísimo tanto con la moto como con la filosofía del trial. También salgo con un amigo que tiene una 4rt y te puedo decir que es muy buena moto y muy equiparada a la beta.
saludosss

Escrito originalmente por teckelsantos

Hola,
Por lo que he podido ver, la ktm no es tan baja…
Te puedo contar que también soy nuevo en esto y que he empezado con el trial-excursión hace poco. Me busqué una cota 315 (entiendo que tu buscas algo más moderno) y le he fabricado un asiento y me va genial, estoy contentísimo tanto con la moto como con la filosofía del trial. También salgo con un amigo que tiene una 4rt y te puedo decir que es muy buena moto y muy equiparada a la beta.
saludosss

Hola, Teckel, anda ponte una foto de esa 315 con su asiento casero.  (soy un fan de los asientos en las trialerasaunque guardame el secreto…es que el tema no esta bien visto 
 
salud soci¡¡

Quizá la cota 3RT sea la más apropiada.

Hola a todos, ayer presentaron la nueva ossa explorer y me gusta bastante, y como dice teckelsantos la KTM  no es tan bajita ( 900 mm).
Lo único que no me convence demasiado de la explorer es el arranque a pedal y lo de la mezcla de aceite gasolina.
Alquien me puede decir si la ossa  de trial  arranca como dicen: » con una suave patada» y alquien me puede confirmar el consumo?
Gracias

La OSSA con el maping 10 arranca peor, con el 11 mejor, pero va muy seca.
El consumo algo superior a una gg o sherco de 2t.
1.75l  por hora.

Pues yo voy a denfender lo mio la mejor la cota 4rt Repsol (aunque no me pagen por la publicidad)!!!!!!
 Aunque como comentan aqui cierto es que el guardabarros trasero es muy blando para la matricula yo lo solucione con una matricula de pegatina, pero tienes que pensar que si vas hacer alguna que otra zona no tendras el problema de que se te rompa. Tambien dicen que pesa mucho pues no se que decirte si vienes del enduro las de trial te van a dar la risa , lo que debes de hacer antes de salir de ruta te mandas un buen plato de lentegas y solucionado :lol: ,
P.D. Comprate lo que de verdad a ti te guste. Piensa que como dice el refran «a veces lo barato sale caro» 
 

Escrito originalmente por almetrial

Muchas gracias a todos; con lo que habeis dicho y leyendo mas post por ahí os cuento lo que he decidido:
Voy a esperar a ver las especificaciones técnicas de la nueva KTM  Freeride y si es bajita la compraré y aparte buscaré una de trial con unos añitos barata para hacer zonas.
Si la Freeride no me convence compraré una Berta EVO 300 4t con depósito y asiento ( caben 4 litros y estéticamente me gusta ).
Lo dicho gracias de nuevo.

Gracias de nuevo, creo que haré lo que dije, una barata de trial y la Explorer o la Ktm freeride.
Siento el peñazo.
Slds

la ktm no tié na que vé con el trial, es para enduro extremo. las cota 4rt segun dicen son lo mejor que hay para excursiones y triales duros como los seis dias de escocia, porque tienen mucha fiabilidad, componentes muy robustos y un motor indestructible yo creo que seria la mejor opcion de lo que buscas poniendo un asiento como la foto que ha puesto juditan
la ossa explorer aun no esta en las tiendas pero seria una opcion a probar. las beta 4T tambien son una gran opcion o la Scorpa Yamaha 250 rT que tiene el motor de la WR250 y el kit long ride con asiento y deposito grandes y estan bien de precio de seguda mano porque nadie se acuerda de ellas. para trial osn un cacharro demasiao grande y pesado pero para excursion endurera trialera pueden ser perfectas
moto pa lo que buscas……. tié que haber

La Sherco X-Ride quizás te puede interesar. Acaba de presentarse esta semana en el Salón de Milán. Es la antigua Scorpa T-Ride pero puesta al día y equipada con el excelente motor Sherco 2T de 290cc.

Ostia, hace falta huevos para pasearte con una cosa tan fea…

Pues a mí el concepto de la Sherco X-Ride me gusta.
Será interesante saber la altura de la moto y sobre todo el peso.
En cuanto a la estética, si la moto va bien, no es algo que me importe demasiado, pues cuando voy montado no alcanzo a ver más allá del manillar…

Y no me parece fea. Tampoco es que sea preciosa, pero de ahí ahorrible… El concepto de moto desde luego es lo que buscas.

Totalmente de acuerdo con Chastis! Mejor la ALP 200…

Una pregunta que tiene que ver con el hilo, que desarrollos tiene que llevar mas o menos una de trial para poder hacer excursion en condiciones?