Estimado pro-gas:
no puedo decirte a cuantas vueltas vanlos tornillos, ademas cada moto difiere mucho de otra igual, sobre todo entrada ya en esos años, ya que dependiendo de lso desgastes de cilindro,aros, escape etc….. la carburacion varia.
Lo que si puedo decirte es como ajustar esos tornillos a tu moto, siempre y cuando el ajuste de chicles , aguja y campana este correctos, ya que la regulacion de tornillos del aire regula un poco la carburacion pero si no esta con los chicles correctos no consigues nada.
para regular, coges el acelerador y lo pones un poquito acelerado aproximadamente 1/8 de su recorrido, entonces coges el tornillo del aire y lo aprietas del todo la moto tendera a apagarse y siendo rapido antes de que se apague empiezas a abriri el tornillo despacio y veras que lelga a un punto que la moto se acelera muchisimo y si sigues vuelve a tender a bajar ls revoluciones, entonces cuando empieza a bajar retorcedes hasta cuando se acelera a tope. ( esto de pasarse y volver para atras es para saber cual es el punto maximo, porque si se acerlera mucho y ya paras a lo mejor aún tiene mas aceleracion y no lo sabes. esa aceleracion se produce porque ers cuando mas aire entra en proporcion optima y por eso se revoluciona ahi la moto va bien pero puede que vaya un poco justa, es decir un poco seca)
despues de llegar a ese punto de maximo pase de aire, lo correcto y recomendable es cerrar el tornilo del aire un poco ( depende de la sesibilidad del carburador, enalgunos hay que darles 1/4 de vuelta y otros la mitad de eso) asi pasa menos aire y mas gasolina y la moto va unpoco mas gorda no tan seca y engrasará mejor el motor.
Una vez regulado eso es cuando regulas el tornillo del ralentí, sueltas el acelerador y ajustas que la moto no se apague y mantenga las pistonas, una vez regulado, das unos acelerones para ver como responde, si todo esta bien tiene que subir de vueltas y bajar sin explosiones de forma limpia y mantenerese el ralentí, si no es asi varias un poco los ajustes tanto de ralentí como de paso de aire.
P.D ( recuerdfa que si no tienes los chicles ajustados al igual que la aguja y la campana y elcarburados bien el ajuste del tornillo no seras capaz de hacerlo, ya que el tornillo del aire lo que hace es «afinar o ajustar» el paso de gasolina del chicle, pero si es unchicle muy alto aunqure cierres el tornillo del aire a tope la moto seguira llendo gorda y si es muy bajo aunque lo abras al tope seguira llendo corta)
Un saludo
