martes, marzo 10, 2026

kalhoof dijo:

Home Foros Foros Todotrial – Moto Trial Clásico kalhoof dijo:

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    • #79265
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        viendo clasicas de importacion no nacionales cual es la mas valorada ?
        o quizas cual es la mejor para practicar trial?
         
        royal enfield 250 trial ?
        honda 250 año ??
        alguna moto Francesa ?
        norton trial ? es la que mas me gusta  je je!!!!  sera por precio   entre 4000 eur y 9000 eur
        existe ahora una royal enfield del 2008   se pued pedir por 6600 eur y esta muy clasica 250   2 t  
        cual moto clasica de trial os comprariais si tuvieseis hasta 10.000 eur de presupuesto
         
        y otra cosa  !!!! je je
        que Moto de trial es la mas nueva entre comillas refrigerada por aire ? de trial  de segunda mano
        ( la montesa o la bultaco Nacional ) u otras Marcas honda ?? cual
        que precios je je
         
         
        gracias je je rondas para todos

      • #79266
        Historico
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          • 10 veces campeón del mundo
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          Está bien eso que preguntas pero es que no tiene nada que ver una Norton con una Honda. Por lo que se nota en los triales, las más competitivas son las Aprilias, las Fantic (240 sobre todo) y las honda tlr (200 y 250). Ahora si lo que quieres es una clasicota inglesa, la cosa cambia. Puede que la más famosa sea la Ariel ht5 (como la de S.M) sin olvidarse de las Bsa, Triumph, AJS……y más. Yo me compraría una 500 y rígida, con un par.
          Lo de la royal enfield nueva me parece un churro. No tiene mucho que ver con las trialeras clásicas de verdad. Y la moto más moderna refirgerada por aire quizá sea la scorpa con motor yamaha 125. Pero donde esté una sherpa……………….
          Un saludo.
            

        • #79267
          Historico
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            • 10 veces campeón del mundo
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            Escrito originalmente por Sherpagorri

            Está bien eso que preguntas pero es que no tiene nada que ver una Norton con una Honda. Por lo que se nota en los triales, las más competitivas son las Aprilias, las Fantic (240 sobre todo) y las honda tlr (200 y 250). Ahora si lo que quieres es una clasicota inglesa, la cosa cambia. Puede que la más famosa sea la Ariel ht5 (como la de S.M) sin olvidarse de las Bsa, Triumph, AJS……y más. Yo me compraría una 500 y rígida, con un par.
            Lo de la royal enfield nueva me parece un churro. No tiene mucho que ver con las trialeras clásicas de verdad. Y la moto más moderna refirgerada por aire quizá sea la scorpa con motor yamaha 125. Pero donde esté una sherpa……………….
            Un saludo.
              

            gracias sherpagorri !!
            la Ariel HT5   ya me gustaria  y alguna AJS   tambien
            bueno esta claro que una royal enfield de 2008 pues es eso una moto moderna y no es para hacer el indio
            a mi me gusta lo que es un decir  motos antiguas o retro
             
            lo de la Scorpa de aire motor yamaha pues no me convence!
            en cuanto a la Mas Moderna trial de Aire quizas he planteado mal la pregunta me referia a moto de trial de verdad como las de antes del 1990  como por ej la cota 310  yo tengo una cota 304 pero ya esta muy pasada y la verdad para repararla un repasito todavia pero ponerla al 100% como que no me interesa
            Estoy buscando alguna moto de aire que no me de muchos problemas cual me recomendais ? que no sea un injerto de moto paseo
            estoy sospesando una cota 310 o similar y asi poder ponerla a 100% original   o una ossa TR 80 
            pero asi como la mas moderna entre comillas  o mejor decir (  la mas nueva de las viejas de aire) seria la cota 310 !!!  eso creo
             
            un saludo a todos rondas
             
             
             

          • #79268
            Historico
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              Creo que deberias indicar bien si la quierespara correr en clasicas o no, si la quieres para hacer trial a tu aire o para pasear, porque los conceptos de motos que has dicho no tienne nada que ver unos con otros, una cosa son las pre 65 otra las clasicas de 2 amortiguadores, frenos de tambor y refrigeracion de aire y otra las postclasicas con monoamortiguador, frenos de disco y refrigeracion de aire. De estas la mas moderna de montesa es la 310 segunda serie.

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