tiolavara158 dijo:
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24 marzo, 2011 a las 4:05 am #79177
hola compis porfin me e decidido y creo q voy a disputar algun trial ,pero no tengo claro que necesito para ello :
(papeles de la moto ,matricula,seguro del veiculo, carnet de conducir,licencia federativa,…… o por contra puedes acudir a las carreras con una moto sin ningun tipo de
papales (ojo con las interzonas)) yo lo decia por si me combiene comprarme una montura sin papeles para no machacar la mia, o esto son lentejas. gracias por aclararme
las cosillas q e leido por ay. :( -
24 marzo, 2011 a las 4:18 am #79178
aqui os pomgo a mi niña espero q os guste tanto como ami
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24 marzo, 2011 a las 4:36 am #79179
Esto depende de la federacion de tu comunidad autonoma, busca el telefono y les haces una llamada y te aclararán todos los detalles.
La moto esta bonita, aunque personalmente preferiria la decoracion original en rojo y el asiento pequeño, una Manuel Soler en azul parece el tipico tuning que se hacia en la epoca cuando salio la sherpa azul… neng… -
24 marzo, 2011 a las 10:21 am #79180
gracias por la infor soy castellano leones anuq vivo cerca de extremadura y de castilla la mancha asiq ya veremos q sale de esto
me alegro q te guste , lo de la pintura azul es porq aunque originariament eras roja ya la compre azul,no este pero azul ,lo del asiento, estoy todavia en fase de restaunacion y como ando un poco tieso de viruta ,tiro con el viejo ,y esta es una 158 ,teng entendido q las manuel soler ern 159 no se cuales son las diferencias asiq no te puedo decir de todas formas gracias por la infor , un saludo de un compi -
24 marzo, 2011 a las 1:02 pm #79181
La 158 es la 250
la 159 es la 350
Es el mismo modelo en dos cilindradas distintas -
24 marzo, 2011 a las 3:29 pm #79182
Requisitos para triales clásicos:
– Un hierro entre los años 50 y 85
– Buen rollo
– Pasartelo que te cagas
– Jamás colarte en las colas de las zonas delante de un piloto clásico.:cheer: -
24 marzo, 2011 a las 7:10 pm #79183
gracias bultacox por la aclaracion sobre el modelo y tambien gracias por orientarne y prevenirne sobre las cosillas de las carreras de clasicas peperathmell espero veros por
algun trial aunq siga llendo solo de espectador (yo creo que ya no procede, q es hora de tirarse al ruedo ) bueno lo dicho nos vemos .
xcierto no es necesario llevar ni matricula ni faro ¿no? -
24 marzo, 2011 a las 9:37 pm #79184
Tiolavara91 haz caso a PepeRathmell. Con esas cuatro reseñas disfrutarás como un «enano». Por lo de «tirarse al ruedo» a tu edad no temas. El trial se disfruta hasta que uno tiene … y pico de años.
Referente al faro y la matrícula desconozco cómo están los reglamentos de las diferentes competiciones en cada Autonomía. Consúltalo en las página de la Federación que te interese (en los links de todotrial te aparecen todas) y …. ¡¡ a disfrutarrrrrrr !!.
Saludos. -
25 marzo, 2011 a las 6:27 pm #79185
asi lo are aunq lo de la edad no me preocupa (30 castañas) el tema esq hace muxo tube una sherpa y ahora tengo otra pero no tengo nivel pero vamos que todo llega gracias por los consejos
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