mick.andrews dijo:

Hola  Muy buenas , si no se  ven sera  por que  no la  quieren gastar, para  mi es  una  moto estupenda, con una  buena  respuesta  de motor, y unas  suspensiones  acordes  con las  otras  clasicas  de  su epoca, yo tengo una y cada  vez  que  veo una se me  van los  ojos  detras, por  que  sera.
   animate  a  prepararla y disfrutala.

Si buscas por el foro verás que sobre esto ya se habló anteriormente.
En resumen, las 348 eran menos apreciadas que los modelos anteriores 247 por ser menos manejables o la menor rigidez de su chasis, más propenso a las fisuras, además del problema del cambio que hacía que las marchas se saltasen en el peor momento. Problemas que se corrigieron en el modelo 349.
No obstante todos estos problemas hoy día tienen buena solución en manos de un buen preparador de clásicas o un experto en restauración y mecánica. Las 348 en los triales de clásicas actuales, sin grandes dificultades, pueden tener un gran papel.

Escrito originalmente por Todotrial.com

Si buscas por el foro verás que sobre esto ya se habló anteriormente.
En resumen, las 348 eran menos apreciadas que los modelos anteriores 247 por ser menos manejables o la menor rigidez de su chasis, más propenso a las fisuras, además del problema del cambio que hacía que las marchas se saltasen en el peor momento. Problemas que se corrigieron en el modelo 349.
No obstante todos estos problemas hoy día tienen buena solución en manos de un buen preparador de clásicas o un experto en restauración y mecánica. Las 348 en los triales de clásicas actuales, sin grandes dificultades, pueden tener un gran papel.

Las 349 incluyendo las blancas, agrietaban muchísimo por el chasis (tubería cartelas, pipa). No sé si menos que las 348, pero era muy frecuente.
Saludos.