bultacox dijo:

hola
te aconsejo buscar el carburador original ya que segun el reglamento los carburadores nuevos no estan aceptados
lo que si puedes hacer es ponerle uno de mejor resultado de la misma epoca, yo te aconsejo ponerla un Dell’Orto
saludos

El Bing original lo encontraras sin problemas, despues tienes varias alternativas o bien poner el afamado Mikuni o poner como hacen casi todos el que se vende el la pagina de todo
trial que no es otro que el dell orto.

gracias por vuestras respuestas. De momento lo del tema reglamento no me afecta ya que no hago competicion, pero creo que le voy a poner el dellorto por si algun dia me animo.

Pudiendo conseguir el bing-84 original para mí no hay duda

Yo le puse un delorto a mi 199a y no he vuelto a tener ni un solo problema, aparte que la moto estira mejor, compre un bing nuevo, pero en altura se volvia loco, yo no lo dudaria.

La sherpa 325 con un bing-84 de 28mm de serie iba de cine en su época , luego salvo referencia clara positiva y concreta, para mí es la opción prudente. Recuerdo que el bing era muy muy sensible al nivel de gasolina en la cuba, dado por una pestaña del armazón de los flotadores.
Como te dan una referencia concreta (LALLOREA) de un dellorto funcionando perfectamente e incluso mejor, pues hay que tenerlo en cuenta claro. Imagino que el dellorto se sirve «carburado para sherpa 325» con sus gicleurs de medida dada, nº y posición de aguja determinados, bisel de campana específico , etc.
Saludos.

yo te puedo hablar del mio yo le e puestu un oko ,sale economico y al igual q tu yo de momento no compito ,es cierto q la respuesta del motor al puño de gas es brusca (nada que te pueda asustar) y no es tan suabe ese primer aceleron como con el bing ,pero eso lo tendras q valorar tu, un saludo.

El Bing no es mal carburador, el problema está en la mala calidad de los materiales que al desgastarse con el tiempo te provocan problemas de arranque y en parte de carburación. Recuerdo que el que llevaba en mi sherpa montaba un chicle de baja de 35 e iba de cine, aunque con un 40 tampoco se queja. Y ponerle un Dell´Orto PHBH 28 es complétamente legal, puesto que es un carburador de la época que ya montaban las motos italianas de la época. Yo en mi 199A monto un 38 de baja y 100 de alta y va perfecta. Respecto al Mikuni, es otra opción legal, el Oko o Keihin, tambien son buenos, pero para las categorías Pre no te aceptarían.
El carburador mas barato es el Dell´Orto, menos de 100 euros. Luego está el Oko. El resto te saldrán por un 50% mas que los anteriormente mencionados.
Respecto a la carburación, el italiano es el mas estable y fácil de ajustar.

Hola
¿Sabéis si los carburadores BING aún se fabrican o los que se encuentran son restos de serie procedentes de stocks?
Gracias,

Escrito originalmente por Enric199

Hola
¿Sabéis si los carburadores BING aún se fabrican o los que se encuentran son restos de serie procedentes de stocks?
Gracias,

La web está en alemán, pero este es el fabricante y parece que todavía se fabrica el tipo 84, que es el que utilizaba la sherpa.
http://www.bingpower.de/german/products/type84.html

Los comercializa Arreche, pero al por mayor, tendrás que mirar en tiendas web o en las especializadas en trial. Todo trial shop creo que lo tiene.

Escrito originalmente por pedropedales

Los comercializa Arreche, pero al por mayor, tendrás que mirar en tiendas web o en las especializadas en trial. Todo trial shop creo que lo tiene.

Escrito originalmente por Juanjo-SrB

Escrito originalmente por Enric199

Hola
¿Sabéis si los carburadores BING aún se fabrican o los que se encuentran son restos de serie procedentes de stocks?
Gracias,

La web está en alemán, pero este es el fabricante y parece que todavía se fabrica el tipo 84, que es el que utilizaba la sherpa.
http://www.bingpower.de/german/products/type84.html

 Muchísimas gracias, sois unos cracks!
La verdad es que me gusta ver las Sherpas con sus Bing originales.