Art280 dijo:
- Este debate está vacío.
-
-
Se que estareis pensando que no es clásica, de hecho tengo la sensación que es el primer modelo de moto de trial que su clasificación es «vieja», pero bueno el cariño que le tengo supera todas las trabas que me pueda encontrar para dejarla nueva y así coger esperiencia, como ya he comentado en otro post, para una posterior Bultaco que ya tengo, ademas con eso de la nueva categoría de monoamortiguador que comentais veo algo de luz.
A lo que voy es saber si me podeis decir donde puedo conseguir el manual y el despiece de esta moto, me parece que el motor es el mismo que el de la 330.
Para que os hagais una idea, los tornillos de la tapa del embrague, que es lo primero que he tocado y tengo que cambiarlos seguro, ya he mandado que me los fabriquen por que son de M-7 con cabeza avellanada y para destornillador plano y cuando llamé al concesionario de montesa aqui en zgz casi se me descojona. (En la tornillería solo tenian con cabeza hexagonal)
Para que me entendais me encuetro con una moto que no tiene repuesto en el concesionario (o no quieren consegurimelo) porque está descatalogada pero lo suficientemente moderna como para que no exusta recambio de clasicas.
Espero que me hecheis una mano.
Gracias de antemano.
P.D. Os pongo la foto del antes.
-
Bueno, barato, bonitooooo, acabo de desguazar una 335 y esto es lo que me sobra.
Monoamortiguador Bettor y amal 2627 ( baja 20, alta 140)
Caja filtro de aire ( la salida al carburador esta rajada pero se puede apañar)
Horquilla con barras ok ( hay que cambiar retenes)
Sillin biplaza para llevar a la churri al bingo.
Basculante.
Y el chasis con papeles de industria y contrato de compraventa con el antiguo dueño.
-
- Debes estar registrado para responder a este debate.